柴油机连杆轴承孔加工的新工艺应用.pdf

396 中国内燃机学会zDos年学术年会暨大功率柴油机分会六届二次联合学术年会论文集 柴油机连杆轴承孑L加工的新工艺应用 何才田1 凌皓敏2 (1．上海高斯通船舶配件有限公司，上海201201；2，上海新中动力机厂，上海20ee72) 掩要；沦述了自行秀发的蓬耔制造新工艺——连杆两端大小轴承孔高速磨剡新工艺，实际应用表明，采用薪工 艺后连杆加工精度和效率都有了明显的提高。该新工艺已获国家发明专利。 关键词：柴油机；连杆；轴承孔；加工；新工艺， 向)；另一个是轴向力(走刀方向)。如图1所示。 1 概述 连杆是柴油机的主要运动件之一，由于它的 精度要求很高，一般常规制造工艺和设备都很难 达到技术要求。制造的周期和精度长期以来一直 困扰著柴油机制造企业．也影响了柴油机使用寿 命与性能的提高。 柴油机连杆两端大小轴承孔的加工是要求很 高的工艺过程。既要保证两孑L的平行，又要保证 两孔与端平面的垂直，还要保证两孔本身的几何 精度以及中心距。本公司发明的连杆制造新工 图1 艺——连杆两端大小轴承孔高速磨削新工艺，即 金属材料的受力在弹性模量范围内是一种弹 能很好地控制孑L的圆度和尺寸，又较容易控制两 性材料，工件在切削过程中既有永久性的改变，加 孔平行度、垂直度和中心距。细工精度得到了很 工表面又有菲常复杂的弹性和塑性变形。刀具切 大的提高，加工效率的提高同样明显。 削过程如果是断续的，那加工后的形状误差就会 2连杆孔传统加工工艺的不足 比较大。由于连杆孔内表面存在油槽，使得孔的 不圆度较难达到理想状态。如图2所示。 由于大多型号的连杆都存在活塞冷却油路， 大小两孑L的内表面都有油槽，而这些油槽是影响 孔加工精度的因素。连杆两孔最后精加工过程一 般采用专用镗床或加工中心进行半精镗——铣冷 却滑油槽——精镗。在精镗孔对，由于孔中闯部 位的油槽存在，孔上下部位的加工是连续切削，而 中间部位的加工则是断续切削。加工后孑L的不圆 图2 度和粗糙度都会受到很大的影响。为了进一步提 图示中缺陷的大小是和工件受到切削力大小 高连杆孔的精度，都会采用珩磨的方法来修正。 有关，也就是和切削量、切削速度以及走刀量有 但珩磨的生产效率低，并且孔的不圆度误差是无 关。这些工艺参数是和加工效率相关的。所以说 法根本消除的。 达到一定的加工效率也就存在一定量的缺陷。而 产生精度误差的主要原因如下。 且这种缺陷一旦形成，后续的加工是无法彻底消 在镗削过程时，工件受到刀具的切剿力可分 除的，这是出于： 解为两个方向的力。一个是径向力(刀具旋转方 (I)精镗本身也会产生这种缺陷，这种缺陷的 柴油机连杆轴承孔加工的新工艺应用 397 大小和加工机床的精度、刚性有关；也和刀具的优 相适应的工艺参数后，连杆孔的不圆度和粗糙度 劣密切相关，刀具切削角度的优化选择、刀具材料 都得到了很大的提高。这是由于在加工时