天恒山隧道优化施工方案(2007年9月28日修改).doc

第一章 优化依据及原则 第一节 优化依据 1.1国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）施工图设计文件。 1.2施工现场实际情况。 1.3有关工程的劳动力、材料、机械定额。 1.4现行的有关设计、施工、验收规范、规程及有关法律、法规。 1.5中铁十三局集团第四工程有限公司企业内部有关施工技术管理、工程质量管理、安全生产管理、文明施工管理的规章制度及办法。 1.6中铁十三局集团第四工程有限公司质量、环境和职业健康安全三大管理体系《质量手册》和《程序文件》。 1.7 2007年8月19日“天恒山隧道施工方案专题论证会”会议纪要。 1.8 2007年8月28日集团公司《天恒山隧道施工方案与管理有关规定》。 1.9国内浅埋暗挖隧道工程施工的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 根据业主对本标段工程总工期及节点工期要求，科学组织施工，合理配置资源，计划安排周密，使各项分部工程施工衔接有序，资源利用充分，以保证总体施工计划的实现，从而确保总工期。 2.2技术可靠性原则 施工方案制订遵循技术先进、安全可靠、经济适用相结合的原则。根据本标段工程特点，吸收国内外类似工程施工和管理的成熟技术，结合我单位相关施工的成功经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案，确保工程安全、优质、快速建成。 2.3经济合理性原则 充分考虑了工程的实际需要及我单位相应资源配置，力求方案经济合理，并在施工过程实施动态管理，以使施工方案优化，效率提高，施工成本降低。 2.4安全、环保、职业健康原则 以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程，施工现场全过程处于严密监控状态。以有利生产、方便生活为目标布置施工总平面。 第二章 工程概况及特点 第一节 工程概况 天恒山隧道位于哈尔滨市道外区团结镇、民主乡境内。 隧道采用双线分离式设计，上行线长1660米，下行线长1690米，皆位于半径5500～6700m的平曲线上，纵坡采用人字坡。隧道断面形式为三心圆曲墙式断面，普通断面开挖宽度14.12m，高11.01m，开挖面积125.72m2左右；紧急停车带加宽断面开挖宽度16.83m，高12.06m，开挖面积163.29m2左右。隧道按新奥法设计，超前支护采用大管棚、小导管注浆，初期支护采用喷射钢纤维混凝土、钢拱架、径向锚杆及钢筋网组成的联合支护体系，隧道防排水系统由纵、横向排水管、中心深埋排水管、双层塑料排水板内夹保温层、橡胶止水带等组成，二次衬砌为整体模筑混凝土。本隧道设计紧急停车带两处，长80m，汽车横通道一处、人行横通道四处。 隧道围岩全部为第三、四系粘土、亚粘土，围岩级别Ⅴ、Ⅵ级。隧道处构造不发育，隧道围岩受地质构造影响程度轻微。 隧道所处地貌单元为岗阜状平原区，呈坡缓、顶平漫港式，隧道覆盖层厚度较薄，一般在30m左右，属浅埋隧道。 表1 隧道概况表 序号 工程名称 施工里程 工程概况 1 隧道上行线 K88+320～K89+980 隧道长1660m。其中Ⅴ类围岩段长945m；Ⅵ类围岩段长715m。 2 隧道下行线 K88+325～K90+015 隧道长1690m。其中Ⅴ类围岩段长 966.8 m；Ⅵ类围岩段长723.2m。 第二节 工程地质特性 根据天恒山隧道设计钻孔揭露及室内土工试验结果，隧道处岩土主要为亚粘性土，局部见砂层，地基承载力综合评价表显示，5-1、5-2和7-1地层为软可塑状态的软弱夹层，对隧道施工极为不利。 表2 未施工段软弱夹层概况 地层 状态 地基承载力 分布状况 5－1 软可塑 180 拱顶附近(ZK1ZK12、 ZK13);拱顶以上，厚5m，拱腰以下到拱底，厚5m(ZK28);拱底(ZK32) 5－2 软塑 110 拱顶以上，厚4m（ZK27） 7－1 软可塑 165 拱顶ZK8）及上半部拱身、拱腰ZK6、ZK38）、拱底ZK10）处均有分布，厚度不一，最大厚度5.4m，该层对隧道影响最大 第三节 工程特点、重点及对策 隧道洞身围岩为Ⅴ、Ⅵ类围岩。自稳能力差，易坍塌，且隧道埋深浅，施工过程中隧道防坍塌、冒顶是本工程的施工重点。 施工中本着“土变我变、确保安全、优质完成”的原则，遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，严格按“微三台阶法”及“CRD法”施工原理和施工规范施工，确保工程质量。 标准断面标准段采用微三台阶法施工。 标准断面中含软弱夹层地段采用“CRD”法施工。 隧道大跨加宽洞段标准地层采用“CRD”法、软弱夹层段采取管棚+“CRD”法。 第三章 施工工艺和施工技术 第一节 微三台阶法 1.1 适用范围 针对天恒山隧道工程不同地质情况，适用于施工方法 利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护。设计为超前小导管，钢管直径为ф50mm，长5.0m，