临武大道延伸段道路说明正.docVIP

总 说 明 书 一、概况 1、设计依据 临武县衡武高速公路武水互通至临武县城公路新建工程设计以下列文件作为设计依据： 1）临武县规划局提供的《临武县城总体规划(2010-2030)- 县城区综合交通规划图》。 2）湖南省衡阳至临武高速公路临武互通式立交（连接线）设计图。 3）国家有关设计规范如下： 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路路线设计规范》（JTG D20-2006） 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-04-2007） 《城市道路设计规范》（CJJ37—90） 《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95） 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2002） 《室外排水设计规范》（GB50014 - 2006） 《室外给水设计规范》（GB50013 - 2006） 《城市排水工程规划规范》（GB50318 - 2000） 《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006） 2、主要设计资料 临武县规划局提供的《临武县城总体规划(2010-2030)- 县城区综合交通规划图》；湖南省衡阳至临武高速公路临武互通式立交（连接线）设计图；临武大道延伸段1：2000地形图。 3、设计标准 临武县衡武高速公路武水互通至临武县城公路新建工程设计标准按公路二级进行设计，设计速度60Km/h。 4、工程概况 临武县衡武高速公路武水互通至临武县城公路新建工程：2845.6m，行车道采用四车道，路基宽度24m，横断面结构型式采用3.0m（人行道）+2.0m（非机动车道）+4×3.5m（机动车道）+2.0m（非机动车道）+3.0m（人行道）。 二、沿线自然地理概况 1、地理概况： 临武县衡武高速公路武水互通至临武县城公路新建工程位于临武县西南面。起点位于桂临高速公路连接线F匝道K0+078处,终点位于临武大道变压站前。 2、气象： 沿线属亚热带季风性湿润气候区，具有气候温和，光热充足，雨量集中，无霜期长，四季分明，垂直分布明显的气候特征。年降雨量约为15mm，雨季集中于47月份，属温度适中带湿度充足带。因气候而影响施工的时段主要是冬春交替季节，一般自12月下旬至来年二月中旬。 。 K0+660=K0+654.462，全线设5个交点，最大半径为700米，最小半径400米，平面线型较为流畅。 2、纵断面设计 临武县衡武高速公路武水互通至临武县城公路新建工程新建工程:起点标高为临武互通式立交（连接线）F匝道K0+078设计高程268.99m，终点为已建好的临武大道路面高程267.08m，共设五道坡，平均纵坡为0.707%，其中最大纵坡1.119%。满足《公路路线设计规范》中的纵坡要求。最大挖方18.1m，最大填方9.38m 。 四、路基、路面 1、路基 根据规划，临武县衡武高速公路武水互通至临武县城公路新建工程：路基宽度24m，横断面结构型式采用四车道。其中行车道横坡为1.5%，人行道横坡为2.0%。 路基边坡设计时考虑本段路基土质情况及今后道路两边的开发需要，路堤边坡采用1：1.5，8m以上采用1：1.75，土质路堑边坡采用1：1、石质路堑边坡采用1：0.5及1：0.75。 路基土方压实度要求： 路堤上路床（路面底面以下0～30cm）按重型击实标准压实度要求不小于96%；路堑下路床（路面底面以下30～80cm）按重型击实标准压实度要求不小于96%；路堤上路堤（路面底面以下80～150cm）按重型击实标准压实度要求不小于94%; 路堤下路堤（路面底面以下大于150cm）按重型击实标准压实度要求不小于93%；零填及路堑按重型击实标准压实度要求不小于96% 路基土石方： 本项目在平面、纵面设计中尽可能填挖平衡、避免高填深挖，兼顾环保因素。土石方数量计算按路基施工标高控制，利用纬地5.84版及土石方调配软件生成。 2、路面 主车道设计为水泥混凝土路面，水泥路面结构设计使用年限为20年，使用初期标准荷载日作用次数为5992次，年平均增长率为2.35％。水泥混凝土面板：弯拉强度为5.0MPa；水泥稳定碎石基层：回弹模量E1＝1500Mpa，基层顶面容许弯沉值76.4（0.01mm），底基层容许弯沉值120（0.01mm）；土基：回弹模量E0＝30Mpa，土基顶面容许200（0.01mm）。根据以上参数计算，结合就地取材的原则，主车道设计路面结构层为：面层采用30cmC35水泥砼面层，基层采用20cm5%水泥稳定碎石，底基层采用20cm4%