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岳望高速长沙北连接线（芙蓉北大道） 第六合同段 桩 基 施 工 技 术 方 案 编制单位：湖南望新建设集团股份有限公司 日 期：二0一五年六月 第一章 编制说明 本施工组织设计是根据本标段的工程特点、技术要求、现场情况、业主要求工期、施工条件等要求而编制的。 本施工组织设计在编制中的不详之处，均以国家有关技术规范、标准、规定为准。 第二章 编制依据及原则 2.1 编制依据 1、岳望高速长沙北连接线（芙蓉北大道）第六合同段招标文件、参考资料。 2、我公司岳望高速长沙北连接线（芙蓉北大道）工程投标文件。 3、岳望高速长沙北连接线（芙蓉北大道）第六合同段建设项目施工合同。 4、湖南省交通规划勘测设计院和湖南省交通科学研究院设计的、岳望高速长沙北连接线（芙蓉北大道）第六合同段第二次桥涵工程施工图设计。 5、引用规范： 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）； 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）； 《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004）； 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）。 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002) 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008） 6、现行国家、交通部、公路工程的施工技术资料。 7、施工项目相关的预算定额、劳动定额及机械台班定额等。 8、国家、当地政府颁布的有关社会治安、劳动安全及保护、环境保护及土地租用等方面的具体规定与相关标准。 9、现场施工调查、采集、咨询所获取的资料。 10、我公司以往类似工程施工经验、工法及各种施工统计资料。 2.2 编制原则 1、严格执行基本建设程序和施工程序； 2、采用先进施工技术，确保质量工期； 3、科学组织施工，优化施工方案； 4、采取切实可行措施，合理配置资源，降低工程成本； 5、满足环境保护要求。 第三章 工程概况 3.1 项目简介 本合同段路线里程长 2.224 公里，全线采用加宽方式，本段共设置跨河桥梁一座，总长308.4。本合同段桥梁上部结构采用16米预应力空心板和32米预应力 T梁，桥梁全宽与道路相适应，沙河大桥在路线前进方向的左侧加宽17m，桥上不设置绿化带。 K18+192.12沙河大桥：老桥为19-16m预应力空心板桥，桥长308.4m，桥梁全宽为17m，桥面横坡为 2%双向人字坡。新桥结合路线方案，为与原桥达到统一、美观的效果，并结合地形、地质及水文等条件综合考虑，以老桥做为桥梁右幅，在原桥左侧新建17m宽（5×16）+（4×16）+（2×32）+（3×32）m预应力空心板和预应力 T梁桥作为桥梁左幅，左右幅桥梁中间为2m分隔带。新建左幅桥梁桥面横坡为 2%，由盖梁调整，老桥桥面横坡由双向横坡调整为单向横坡，调整横坡的方式为:拆除原有桥梁桥面系，破拆原老桥中线左侧铰缝，将梁板顶升后通过加高垫石调整，重新施作桥面现浇层和沥青混凝土铺装。桥梁全长 308.4m，桥梁宽度为 2×17m；上部结构采用后张法预应力混凝土简支空心板和T梁，全桥共分四联；下部结构桥台采用柱式桥台，桥墩采用柱式桥墩，桩基础； 0 号、14 号桥台处设 D-80 型伸缩装置，5 号、9 号、11 号桥墩处设 D-80 型伸缩装置，其余桥墩处采用桥面连续。桥梁10～13 号桥墩桩基为水中桩，桩基施工时采用围堰法。 桥梁上部梁体采用预制装配法施工，下部墩台和上部梁体可同时施工，节约工期。上部梁在专门梁场集中预置，施工质量可靠、模板利用率高；下部柱式墩及桩基础均为常规施工，简洁方便，整体施工工期较短。 主要技术指标和工程数量如下： 主 要 工 程 数 量 序号 项 目 名 称 单位 图纸数量 1 1.5m钻孔灌注桩 m 709.6 2 C30混凝土 m3 1253.33 3 1.2m钻孔灌注桩 m 63.3 4 C30混凝土 m3 71.55 3.2 地形、地貌 桥位区位于望城区丁字镇与长沙市开福区新港镇交界处，距长沙市较近，交通方便，桥位区属河流侵蚀堆积地貌