坪山大道城市设计公开竞赛.PDFVIP

坪山大道城市设计公开竞赛 竞赛文件 主办方：深圳市坪山区人民政府 深圳市规划和国土资源委员会 承办方：深圳市规划和国土资源委员会坪山管理局 2017 年02 月 目录 1.项目背景 1 2.竞赛目的及内容 2 3.竞赛规则 5 4.评审规则 7 5.资质要求及报名文件 9 6.竞赛日程 11 7.成果文件要求及有效性 12 8.费用设置 13 9.版权及相关法律 14 10.资料索取 15 11.其他注意事项 15 12.联系方式 16 1.项目背景 为进一步增强辐射力、影响力和带动力，破解“西强东弱、 西密东疏”的不均衡发展格局，深圳大力推进 “东进战略”，提 出将龙岗、坪山联合，打造深圳的第三增长极和新的城市中心 —— “龙岗—坪山”东部中心。坪山区作为深圳的东北门户， 自成立以来便致力于打造“科学发展示范区、综合配套改革先 行区，深圳新的区域发展极”，历经“功能区——城区——新城” 的发展历程，天然存在进一步提升城市品质、优化城市格局的 内在要求。借助东进战略和升级为行政区契机，坪山开启由城 市边缘转向东进前沿阵地的新征程，迎来新的发展机遇。 作为东进战略的 “桥头堡”,坪山区致力于响应“东进”， 积极承接“东进”城市发展空间战略和深圳优势产业。坪山大 道是《坪山新区综合发展规划（2010-2020 ）》确定的发展轴线， 由碧湖文化健康城段、中心城段、聚龙科创城段三部分构成， 总长21.5 公里，是坪山引领产业发展与升级转型的重要动力引 擎，也是重要的形象景观轴，聚合了全区重要的交通、景观、 产业、公配等功能。其中，碧湖文化健康段主要为横坪路段， 全长6.9 公里，自碧岭隧道入口起至锦龙大道止，现状为双向 6车道，红线宽度为30～40米，两侧多为低层旧村和厂房建筑； 中心城段包含中山大道、金山路和部分深汕路段，自锦龙大道 至丹梓大道，全长8.76 公里，现状为双向6 车道，红线宽度为 50 米～60 米，整理建设水平较好，两侧多为新建楼盘和商务办 公楼宇；聚龙科创城段主要为深汕路段，全长8.99 公里，从丹 1 梓路至坪山边界，现状为双向 6 车道，红线宽度为 36 米～60 米，两侧多为低层旧村和厂房。 目前，坪山区整体已形成“三城一区三带”的发展结构。 “三城”，即碧湖文化健康城、中心城、聚龙科技创新城，其 中碧湖文化健康城主要包含文化创意产业区、生命健康产业区 和马峦山旅游门户区，涉及文化创意、生态养生等功能；中心 城主要包含高铁商务区（启动区）、中小企业总部基地、特色 商业区及高端配套四部分功能；聚龙科技创新城正在申报国家 高新技术园区，其范围涵盖国家级新能源汽车产业基地、国家 级生物产业基地、广东省智能制造示范基地及大学城。“一区”， 即慢生活生态休闲区，主要指南部基本生态控制线范围内成片 休闲区域。“三带”，即现代都市发展带、坪山河风情带、现 代都市农业观光带。坪山大道自西至东贯穿“三城”，并与现 代都市发展带高度重合，在碧岭文化健康城和中心城段与坪山 河风情带部分重合。 2.竞赛目的及内容 2.1 竞赛目的 本次竞赛工作是以创新视野、前瞻性的发展理念谋求坪山 区空间主轴线发展提升策略的行动式规划，旨在集思广益，征 集具有远见、富于创意、切实可行的规划方案，并达成以下目 标： （1 ）落实东进战略，成为强化区域之间多方合作与深度融 2 合的重要媒介。强化东部综合交通大动脉，作为坪山打造第三 级、辐射带动粤东地区的重要引擎。 （2 ）引领转型升级，形成坪山区未来城市发展与转型的首 要抓手。坪山大道沿线面临的最大困难在于存量用地的开发， 这也充分承载新时期发展的战略意图，从而引领坪山未来城市 功能、产业、交通等全方位转型升级。 （3）紧扣规划实施，确保规划对坪山发展的实际指导意义。 借助精细化管理契机，引入国内顶级和世界一流的规划团队， 进行全过程式规划，创新思路、集思广益，发挥规划的前瞻性、 科学性，增强规划的灵活性与可实施性，根据地区发展实际进 行动态调整。