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车源不稳定,二手车隐性质量问题存在,从而使“收车难”问题成为常态 数据来源:HCR * B7. 请问您收车过程中经常遇到哪些问题? B10. 检测过程中经常会遇到的车况有哪些问题? 车辆收购(N=404) 车况问题(N=404) 内部运作-车辆收购 二手车经销商车辆检测中有近七成依靠经验来进行检测,也没有固定的检测标准,仅有11%的经销商会有专业的检测流程 数据来源:HCR * B10. 检测过程中经常会遇到哪些问题? 凭经验-我自己10年的收车检查经验,比一般的二手车评估专家还要专业,不需要检测设备,依靠眼力—武汉 凭经验-不做机构的检测,主要是以经验和眼力判断—上海 凭经验-先自己看,过水车事故车不收2动态开5-6米,前进后走格走一下,不用电脑检测,凭经验—广州 专业的检测流程-1.评估师鉴定质量2.到4S店查记录.3做静动全面检查利用眼看.工具.仪器等底盘.方向盘.电器必须用仪器检测—上海 车辆检测(N=404) 内部运作-评估与检测 国家对于限迁、限购、排放标准的政策限制是目前二手车经销商在售车过程中遇到的最主要的问题,“卖车难”逐渐成为经销商普遍存在的问题 数据来源:HCR * 售车中的问题(N=404) 售车中的其他问题 B11. 请问您售车过程中经常遇到哪些问题? 价格是消费者购买产品时的重要考量因素。由于车源多来自于4S店与互联网平台,价格相对透明与高昂,根本不具有成本优势,这自然加大了二手车经销商的利润压力 新车价格波动也会影响二手车价格,从而蚕食经销商利润 内部运作-车辆销售 * 二手车经销商面向的客户群(N=404) 根据本次调研发现,二手车经销商面向的个人客户群体占比为56.6%,同行业商户占比为41.5%,从地域分布来看,受益于互联网平台,目前二手车流转率较高,有34.0%的车辆会流转到外地 数据来源:HCR B4.请问您这家公司面向的客户群体有哪几类? 内部运作-车辆销售 以用户性质划分: 以地域性质划分: * 在二手车运输过程中,各交易市场有专门的物流公司负责运输,其中有近6成的二手车经销商不会涉及到物流,其余二手车经销商遇到的物流方面最大的问题是物流不及时 不涉及物流:58.5% 物流不及时:15.3% 还好,没什么问题:10.7% 物流过程中出现损坏:9.8% 物流不方便:5.7% 涉及物流,但不太满意的原因:41.5% 员工 低端车型 中端车型 高端车型 不涉及到物流 59.7% 59.3% 50.0% 物流不及时 28.8% 24.9% 22.4% 物流过程中出现损坏 22.3% 21.2% 21.1% 物流不方便 15.1% 18.5% 10.5% 其他 7.9% 8.5% 25.0% 二手车物流 B17.请问您在经营过程中会涉及到的物流中经常遇到哪些问题? 内部运作-车辆运输 目前在二手车市场中,有77%的商户并不提供质保服务,尽管有个别车型二手车经销商开发了售后服务,依旧存在数量少、规范度低等问题,其理念主要还停留在“卖车”这一问题上 数据来源:HCR * B16. 在您经营过程中,出售的二手车质保期限是多久? 目前市场不提供质保的原因分析: 对于经销商,国内二手车市场主要以个体、二手车经济公司的经营为主体 ;其经营规模较小,导致没有能力去做售后服务 用户对二手车的看法与新车存在着截然相反的看法,认为买二手车就是图便宜,对售后服务没有迫切的需求,逐渐形成行业潜规则 经销商售后服务开展情况(N=404) 内部运作-车辆运输 近八成的二手车经销商均会使用互联网平台辅助工作,其中使用手机端用户占到半数以上,且其流量基本在500M以上,用安卓系统的经销商流量以500M到1G为主,苹果的经销商流量以1G以上为主 PC:43.7% 安卓系统:30.0% 苹果系统:26.3% 经销商是否使用互联网平台(N=404) 手机上网的流量(N=169) 使用平台的设备(N=300) 数据来源:HCR * C1. 请问您是否使用互联网平台?、C2. 请问您使用互联网平台的设备是什么? C3. 请问您每个月的流量有多少? 流量 安卓 苹果 100M以下 4.3% 0.0% 100-500M 17.4% 16.9% 500M-1G 50.3% 26.2% 1G以上 28.0% 56.9% 内部运作-互联网影响 因互联网平台定位不同,二手车经销商收、售车使用的平台也有所区别,最常使用的收车平台是车易拍,交易占比近三成,而售车平台最常使用的是58同城-赶集网 数据来源:HCR * C5. 请问您收车时常用的互联网平台有哪些? C7. 请问您卖车时常用的互联网平台有哪些? 互联网收车平台(N=404) 互联网售车平台(N=404) 内部运作-互联网影响 * * 2015年中国二手车经销商生存状况 调查
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