第二章、汽车电路基础知识概要.ppt

2．电阻并联电路的特点 (1)电路中的各电阻两端的电压相等，即： (2)电路中的总电流等于流过各电阻的电流之和，即： (3)并联电路的总电阻的倒数等于各电阻倒数之和，即： 当两个电阻并联的时，因 可得 以上是两个电阻并联时的分流公式。 3．电阻并联的应用 (1)凡是额定工作电压相同的负载都采用并联的工作方式。 (2)获得较小的电阻。 (3)扩大电流表的量程。 例1-3：如图1-25所示的并联电路中，求等效电阻RAB、总电流I、各负载电阻上的电压、各负载电阻中的电流。 图1-25 电阻并联电路 解：等效电阻RAB为： RAB= R1R2/（R1+R2）=6×3/（6+3）=2Ω 总电流I为：I=U/ RAB=12/2=6A 各负载上的电压：U1=U2=U=12V 各负载的电流：I1=U1/R1=12/6=2A；I2=U2/R2=12/3=4A 三、电阻的混联 电路中既有电阻串联又有电阻并联的电路称为电阻混联电路。 混联电路的形式有很多，如果经过串联和并联简化后，可以用一个等效电阻来代替时，称简单电路；若不能简化成一个等效电阻，则称为复杂电路。 1.分析简单电路的方法 (1)先将混联电路分解为若干个串联和并联电阻电路，然后分别计算出串联和并联电路的等效电阻； (2)求出的各分电路的等效电阻替代原电阻电路，重新得到一个等效的混联电路； (3)重复（1）（2）步骤，得出最简单的无分支等效电路； (4)根据欧姆定律求出等效电路的电压、电流等。 分析电阻串并联电路的关键是先判断哪些电阻是串联，哪些电阻是并联。串联的各电阻中间必须没有其它分支，并联的各电阻必须联接到两个公共节点上。当电阻串并联的关系不易看出时，可以在不改变电阻元件间联接关系的条件下将无阻导线缩成一点，且尽量避免相互交叉。 2．电阻并联的应用 (a) (b) (c) (d) 图1-26 等效电路 例1-4： 如图1-26中R1=R2=R3=R4=R5=1Ω，求A、B间等效电阻RAB等于多少？ 解：(a)图等效于(b)图，等效于(c)图,等效于(d)图，如图所示，则：R34=R3+R4=2Ω； R345=R34R5/（R34+ R5）=2×1/(2+1)=2/3Ω； R2345=R2+R345=1+2/3=5/3Ω； RAB= R2345R1/（R2345+R1）=5/8Ω 四、电池组的连接 1．电池的串联 把电动势相同的电池正极与另一个电池负极相连，就构成了串联电池组（如图1-27）。第一个电池的正极就是电池组的正极，最后一个电池的负极就是电池组的负极。 图1-27 三个电池的串联 设每个电池的电动势为 ，内阻为 。当串联电池组由n个电池 组成时，整个电池组的电动势 ，串联电池组的电池内阻 串联电池组的电动势大于组成电池组的每个独立的电动势，所以当用电器的额定电压高于单个电池的电动势时，可用串联电池组供电。但串联电池组的电流要通过每一个电池，所以用电器的额定电流应小于单个电池允许通过的最大电流。 2．电池的并联 把电动势相同的电池的正极和正极相连，负极和负极相连，就构成了并联电池组（如图1-28）。并联电池组的正极是电池组的正极，并联在一起的负极电池组的负极。 设每个电池的电动势为E,内阻为R。当并联电池组由n个电池组成时，整个电池组的电动势 并联电池组的电池内阻 。 图1-28 电池的并联 并联电池组的电动势虽然与组成电池组的每个独立电池的电动势相同，但由于每个电池中通过的电流只是全部电流的一部分，所以整个电池组允许通过较大的电流。当用电器的额定电流比单个电池允许通过的最大电流大时，可用并联电池组供电。但这时用电器的额定电压必须小于单个电池的电动势。 五、电容器的联接 1．电容器的串联 电容器的串联方法是在电路中把二个或二个以上的电容器依次连接起来，中间没有分支。如图1-29。 图1-29 电容器的串联 电容器串联电路的特点： (1)串联后的总电压等于各电容上的电压之和。即： (2)串联后的总电容（等效电容）的倒数等于各电容量倒数之和， 即： 电容串联后总电容将变小。 2.电容的并联 电路中把二个或二个以上的电容正极连接在一起，负极连接一起，就构成了电容器的并联，如图1-30 所示。 图1-30 电容的并