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活塞杆断裂失效原因分析 栗勇 (天津铁路信号工厂天津300300) 摘要： 通过运用化验成分、力学性能检测、金相显微组织分析等手段，对活塞杆的断裂原 因进行了综合探讨，认为主要是由于焊接工艺不当，使热影响区出现了马氏体等不平衡组织， 导致裂纹出现。同时，螺纹退刀槽圆弧半径过小，加剧了应力集中效应。通过改进对该工件 的机械加工和热处理工艺，收到了良好的效果。 关键词：活塞杆；焊接：金相；断裂；失效分析 中图分类号：TGl41 Fracture ofPistonRod Analysis 1引言 我厂生产的某产品的活塞杆，是车辆减速系统中的较重要的零件之一，对其 安全性的要求很高。如何正确分析该零件的失效机理、断裂原因对保证车辆减速 系统的正常运行具有极其重要的意义。 本文通过运用化验零件材料成分、进行力学性能检测、金相显微组织分析等 手段，对活塞杆的断裂原因进行了综合分析，为进一步改进零件制造工艺及热处 理工艺奠定基础。 ． 2零件的综合分析 活塞杆材质为45钢，热处理工艺为表面高频淬火低温回火。活塞材质为 20钢，与活塞杆靠螺纹进行连接并在端口处用J422焊条进行焊接以保证结合可 靠。安装此活塞杆的制动系统已经服役约三年。 在服役条件下，活塞杆主要承受交变拉压应力，即主要承受疲劳应力。从具 体受力情况看，在活塞回程中，活塞杆承受的拉力负荷将分配在垂直焊接焊缝和 退刀槽的横截面积内，由其几何形状可知其承受应力较活塞杆其他截面大。 图1所示为活塞杆零件断口宏观形貌图，从中可以看到焊缝断口和活塞杆 断口的明显分界以及不同的形貌。以下我们通过对该部件的工况、材质、宏观断 55 口、显微组织等的全面分析来找出失效的原因，提出相应的解决办法。 图1 断口宏观形貌 3试验分析及结果 0B液压万能材料试验机；722光栅分光光度 本实验所用仪器设备为：wa．1 计；DRY—III电弧燃烧仪：XJG-05大型金相显微镜。 3．1断口宏观分析 断裂发生在活塞杆与活塞端面的垂直焊接处和在活塞杆螺纹退刀槽的过渡 圆弧处。焊缝断口与活塞杆轴心线成夹角约45。，断口形貌已被研磨光滑，因 此焊缝断口断裂应早于退刀槽疲劳断口。该断口产生原因可能是受瞬间切应力或 受交变切应力作用而断裂。退刀槽端口形貌清晰，属典型疲劳断口【¨。裂纹源起 始于螺纹退刀槽根部，以圆周方向向中心扩展，方位垂直于活塞杆的受力方向， 受交变的拉压应力作用而产生疲劳断裂。经实测，退刀槽过渡圆弧半径仅为 0．2ram，与图纸要求的2mm相差甚远。由于几何形状的特点，使之可以被看作 是人工形式的缺口，引起在缺口局部的应力集中，使断裂强度大大低于理论值， 导致材料的疲劳强度严重降低和疲劳寿命缩短[21。 3．2活塞杆化学成分和力学性能分析 0．024。符合 化学成分：C0．44，Si0．23，Mn0．58，Cr0．25，S0．021，P 56 GB699—88要求。 率51％。符合GB700—1999要求。 33金相分析 由焊缝至活塞杆热影响区的显微组织如图2。依次是具有亚共析组织(铁素 体+珠光体)的较粗大柱状晶、马氏体+少量屈氏体+极少量上贝氏体、大量屈氏 体+少量马氏体+极少量上贝氏体；活塞杆中心组织是热轧态呈带状的铁素体和 珠光体。 由焊缝至活塞的热影响区的显微组织依次是具有亚共析组织(铁素体+珠光 体)等轴晶和粗大柱状晶、焊缝边界、低碳马氏体+铁素体(如图三)、铁素体+ 索氏体，焊缝中心组织为铁素体和珠光体。 图2焊缝至活塞杆热影响区 ×400 图3 焊缝至活塞热影响区 ×400 退刀槽疲劳断口裂纹源处的显微组织为铁素体和珠光体，见图4。