浅析CO2压缩机油泵联锁改造.pdfVIP

Q!曼 Q! China New Technologies and Products 工 业 技 术 浅析 CO2压缩机油泵联锁改造 韩 彤 (黑化集团股份有限公司尿素分厂， 黑龙江 齐齐哈尔 161041) 摘 要 ：由于原来设计的CQ2压缩机油泵联锁电气控制原理 图不能满足实际要求，出现过几次因油泵联锁失灵造成高压 电机跳车，对系统波动很大，所 以对原设计图纸进行修改和补充并进行安装，调试。 关键词 ：联锁 ；切换 ；自动 中图分类号 ：TB652 文献标识码 ：A 我厂尿素装置有 3台6KVCO2压缩 3．4油泵控制回路出现接触器线圈烧 行，其常开接点55—57闭合，5KM也同 机，在系统中发挥极其重要的作用，它的 毁，电源线松动。 时得电，辅助油泵也自动投入运行，过几 运行状态，直接关系到系统的稳定。但是 4故障时油泵联锁控制原理及解决方 秒钟后，油压就可满足工艺要求，由仪表 在投产以来，多次发生油泵油压问题而导 案 柜控制 2KC的信号虽未发出，但是 2KC 致高压电机跳闸。为彻底解决问题，我对 因为故障原因不同，表现的现象不同， 因为KA自保，仍然得电，这时可将主令 油泵联锁进行了全面分析 ： 下面就对各个故障逐一分析： 开关 SA打到断开位置，2KC和KA同时 4．1当出现 3．1的问题时，油泵主回 失电，2KC的接点57—58断开，5KM失电， 路断路器速断跳闸，电机失电，停止运 辅助油泵停止运行，这样既避免了主油泵 哺 行。但控制回路电源因取 自辅机柜总断路 出现故障，辅助油泵接触器频繁吸合，断 器下口，所以控制回路仍然有电，即主油 开情况的发生，同时也达到了检查 自动联 泵的主接触器线圈仍处于吸合状态，接点 锁回路是否正常，能否可靠动作。 惶冀 团 55—57仍然闭合，，油压下降到0．15Pma 当出现3．2问题时，也会造成辅助油 时，由现场油压表接点闭合，由仪表控 泵接触器频繁吸合，断开。解决方法同 n ～ L—— _lJ_——_： _=—_r l 一] 制的油压控制 中间继电器线圈2KC得电， 上当出现 3-3问题时，主油泵控制回路的 I fl器 『 其常开接点57—58闭合，辅助油泵主接触 JR16—20／3D16A热元件动作 ，断开主油 器 5KM通过接点3—4，57—58，57—55得 泵控制回路，4KM线圈失电，辅助接点 电，接通主回路，，投入运行，当油压高 55—59常闭接点恢复常闭，5KM线圈通过 1工艺要求 于0．15Pma时，现场油压压力接点断开， 接点3-4，58—59，59—55得电，辅助油泵 油泵正常运行时。油压达 到0．3— 油压控制中间继电器失电，已经闭合了的 立即投入并且长时间运行，热元件经过一 0．4PMa，当油泵因为某种原因油压下降到 2KC常开接点57—58断开，辅助油泵主接 段时间后 自动复位，如果操作人员未及时 0．15PMA时，仪表光子牌提示报警，这 触器5KM线圈失电，油压就会从高于0．15 发现油泵切换，电气维护人员无法判断切 时辅助油泵 自动投入运行，如果油压仍然 Pma开始下降，当油压低于0．15Pma时， 换原因 ：是过载 自动切换还是人为手动切 在下降，当油压降到0．1PMA，故障跳车 2KC又重新得电，5KM得 电，如此反复。 换 。