学位论文-三箱小汽车尾架旅行用自行车设计.doc

三箱小汽车尾架旅行用自行车设计  目录 摘要 1 第一章 绪论 1 1.1 设计选题背景 1 1.2市场现有产品调研 1 1.3消费者的需求分析 1 1.4单车架的发展趋势 1 1.5设计定位 1 1.6设计内容 1 第二章 单车架设计的技术要求 1 2.1汽车单车架安装 1 2.2 汽车单车架的类型 2 2.3 设计思路及方法 2 2.4 单车架使用说明 2 2.5 材料说明 5 第四章 铝合金备料及成形加工 1 4.1 铝合金的熔炼 1 4.2 铝合金的铸造 1 4.3 熔炼及铸造的相关过程 3 4.4 铝合金的表面处理 5 4.5 铝合金加工的工艺流程 7 4.6 铝合金加工对刀具的要求 8 4.7 铝合金的表面拉丝 8 3、最重要的就是烫金原材料的选择，即烫金纸，选择时要注意与不同的烫印基材相匹配才行，并非一种烫金纸就能通吃所有的材料，这主要是关系到热转印时的粘着牢固度的问题。这个可能不便直接比较，因为两种工艺适用的场合不同，拉丝适用于板金件，而烫金适用于纸、塑料、织物类，如果要做比较的话，还得考虑模具及结构设计的不同所引起的其他成本变化才合理。 如果单纯做个简单比较，比如上面SONY面板的拉丝与烫金成本的话，拉丝会略微便宜一些。但我想在材料变化时所引起的其他成本差异远超过这个成本量了。 在及强调外观的场合，也有电镀后拉丝的，不过电镀层要厚，拉丝深度也要控制合理，当然成本提高了。 现在一般的铝合金产品表面并不是电镀，而是通过氧化出的各种颜色。 9 第五章 有限元分析 1 第六章 结论 1 致谢 1 参考文献 1  摘要 本设计课题是关于小型汽车的单车架设计。所设计的单车架结构形式是前后等宽的载放行李车架，采用的材料是钢管，结构是通过焊接连接。本说明书详细阐明了单车架的设计要求、结构的确定、宽度的确定、单车架连接形式的确定。 关键词：小型汽车、单车架、设计 有限元分析 This design topic is the luggage rack design on small cars. Luggage rack structure design is the same before and after loading luggage frame, the materials used are steel, structure is connected by welding. This manual describes the luggage rack design requirement, structure determination, to determine the width of the luggage rack is connected, to determine the form of. Keywords: small cars, luggage rack, design 第一章 绪论 1.1 设计选题背景 1.2市场现有产品调研 1.3消费者的需求分析 1.4单车架的发展趋势 1.5设计定位 轻便的铝合金支架，把绳子的一端塞进后备箱门里，关上车门之后调节绳带长短把支架牢牢卡在后门上，接下来就可以把自行车前梁悬挂上去了，并排多放两辆都没关系。金属支架接触车体的部位有弹性橡胶包裹，就算承重时也不会伤害车漆。 1.6设计内容 保证在各种复杂受力的使用情况下单车架不受破坏。要求有足够的疲劳强度，保证在汽车快速行驶及紧急刹车时，单车架不致有严重的疲劳损伤。 单车架受力极为复杂，设计时不仅应注意各种应力，改善其分布情况，还应该注意使各种应力峰值不出现在同一部位上。例如，拐角处应力集中、应设置成圆角。 2.1汽车单车架安装 　　汽车单车架的安装要根据自己的车型而定，有些汽车在出厂时就已经安装了单车架。如果你不喜欢，则可可以换装上自己喜欢的类型或者拆卸下来。有的汽车出厂时没有配装单车架，但在车顶上为车主后期加装单车架预留了位置。车主只要看看车顶上是不是预留支座安装空位和支座支撑位置，一般上面都已经配有预留的螺丝。单车架防漏、防锈工作比较复杂，对于那些没有预留安装位置的汽车，车主最好不要自行安装，以免影响了后期的车辆使用，而且单车架的安全性也没有事先就预留位置的那些车型好。 　　加装汽车单车架后，要注意以下事项：(1)定期检查螺丝的紧固程度，最好10天左右检查一次；(2)货物要在单车架上绑紧或固定好，摆放均匀，没有伸缩性的，要加行李网；(3)行驶过程中，尽量避免紧急制动；(4)货物不能超过单车架的设计承重，承重设计一般为30至50千克。 汽车单车架的类型 　　按尺寸的大小