贵州省交通货物运输量的时间序列分析.pdfVIP

致 谢 毕业在即，感慨颇多。当我回首这段美好的学习生活，我会感到欣慰和充实。如今，这 篇毕业论文终将为我的求学生活画上一个完美的句号。我会在以后的工作中，不断学习、 充实自己。 首先，我要感谢我的指导老师张文专老师。您在论文的选题、选材一直到论文的反复 修改和定稿等环节中，都给了我极大的帮助，感谢您为我的辛勤付出。您严谨的治学精神 和精益求精的工作作风等对我今后的生活和工作来说有极大地帮助，感谢您对我的激励和 谆谆教诲。感谢您的辛勤付出和无微不至的关怀。愿您工作顺心，桃李天下。 同时，在这里也要感谢我的同学们，他们在空余时 会帮助我搜集资料，当我的论文 修改出现瓶颈时，他们在精神上不断地鼓励我，帮助我。谢谢各位同学对我的帮助与支持。 贵州省交通货物运输量的时间序列分析 摘要：本文首先研究贵州省交通货物运输量与贵州省地区生产总值之间的单位根检验，从 验证两者之间的协整关系；其次，分析贵州省地区生产总值、货物周转量、货运量三者之 间的Granger因果关系，建立货物周转量（R）与地区生产总值（GDP）之间的VAR 自回归模型。 研究结果显示，贵州省交通货物运输量与贵州省地区生产总值（GDP）之间不存在协整关系， 货物周转量是贵州省地区生产总值的Granger原因，但货运量、地区生产总值不是货物周转 量的Granger原因。 关键词：协整；Granger因果关系；交通货物运输量；地区生产总值 Time Series Analysis of Guizhou Province’s Transportation Freight Volume Abstract: First, the paper researches doing unit root test with the Transportation Freight Volume and GDP in Guizhou province, thus, to check their Cointegration relationship. Next, the passage analyzes the causality during the GDP, Freight Volume with Rotation Volume in Guizhou, setting up the VAR Autoregressive model. The research results show that there is no Cointegration relationship between Transportation Freight Volume and GDP. The Rotation Volume is the Granger causality of GDP, but the Freight and GDP are not the Granger causality of Rotation Volume. Key words ：Cointegration; Granger causality ; Transport cargo traffic; GDP 目 次 摘要 I 目次 II 1 引言 1 2 单位根检验 3 2.1 贵州省货运量（F）的ADF检验 3 2.2 贵州省货物周转量（R）的ADF检验 5 2.3 贵州省地区生产总值(GDP)的ADF检验 6 3 协整检验 7 3.1 回归分析 7 3.2 Johansen协整检验 10 4 Granger 因果检验和VARMA 模型 12 4.1 货运量（F）、货物周转量（R）和地区生产总值(GDP)之间的因果检验 12 4.2 建立LR与LGDP之间的VAR模型 13 5 结论 15 参考文献 17 I 1 引言 本文的研究选取了贵州省1993- 2011年的货运量和货物周转量作为代表贵州省交通货物运输业发展水平的指标，选取贵州 省地区生产总值（GDP）作为代表贵州省国民经济发展水平的指标。首先，本文研究贵州省交 通货物运输量与贵州省地区生产总值的ADF单位根检验，检验其平稳性，从而进一步验证两 者之间的协整关系；其次，分析贵州省地区生产总值、货运量、货物周转量