仙游引水隧洞施工方案讲述.doc

莆田市仙游金钟水利枢纽工程 双宝引水隧洞C31标 施工组织设计 编制人: 审核人: 审批人： 编制日期: 年 月 日 XXXXXXXXXXXX公司 第一章 工程说明 第一节 工程概况 仙游金钟水利枢纽工程双宝隧洞工程起于双溪口水库库区左岸进口段泄槽，然后由北往南穿越双溪口水库，经12.41km长的隧洞（含明钢管）抵达仙游宝峰。宝峰出口距离仙游县城关约5km。本工程对外交通以公路为主。目前，双宝隧洞进口段泄槽、宝峰出口均已有公路从附近经过。因此，本工程对外交通条件较为便利。 第二节 水文气象条件 本流域地处中亚热带，东距海岸约80km，同时由于受高山的影响，兼有山地气候的特点，受海洋季风和山地地形影响，气候湿润、温和，属中亚热带山地气候，其特点是夏季不酷热，冬短少严寒，一年四季分明，干季雨季明显，海洋性、大陆性气候兼具。灾害性天气主要有台风、暴雨、洪涝、干旱、冰雹、雷暴、雷击和低温寒害等。流域受锋面雨和台风雨影响，降雨集中在汛期４-10月，多年平均年降雨量1800mm，每年的3-9月降水量占全年降水量的83.9%，其中5-6月梅雨季节占29.6%，7-9月降水量占全年降水量的35.6%。坝址年平均气温18.3℃，年平均风速1.8m/s，最大风速18m/s，绝对湿度17.8hpa，相对湿度81%。 第三节 工程地质条件 双溪口至宝峰输水隧洞沿线为中低山地形地貌，地形波状起伏，沟谷一般与洞线交角较大。围岩岩性主要为南园组第二段（J3n2）有浅灰白色流纹质凝灰岩、熔结凝灰岩、火山角砾岩夹沉凝灰岩、层状凝灰岩等。围岩一般为弱风化～新鲜。 第四节 对外交通条件 双宝隧洞工程起点位于双溪口水库库区左岸进口段泄槽，终点位于仙游宝峰出口。本工程对外交通以公路为主。目前，双宝隧洞进口段泄槽、宝峰出口均已有公路从附近经过。九仙溪三级水电站进厂公路从双溪口水库右岸宝峰隧洞进口附近经过，经仙水桥到达仙水溪左岸进口段泄槽附近，进口段泄槽工程距离仙游县城关约27km、宝峰出口距离仙游县城关约5km。因此，本工程对外交通条件较为便利。 第五节 工期要求 根据招标文件要求，本标工程施工工期为16个月，开工日期为2009年12月，完工日期为2011年3月。目前暂按2009年12月１日开工，2011年3月31日完工进行编制，在实际施工中将尽量缩短工期，提前完工。 第二章 施工布置说明书及附图 第一节 施工交通 1、场外交通 双宝隧洞工程起点位于双溪口水库库区左岸进口段泄槽，终点位于仙游宝峰出口。本工程对外交通以公路为主。目前，双宝隧洞进口段泄槽、宝峰出口均已有公路从附近经过。九仙溪三级水电站进厂公路从双溪口水库右岸宝峰隧洞进口附近经过，经仙水桥到达仙水溪左岸进口段泄槽附近，进口段泄槽工程距离仙游县城关约27km、宝峰出口距离仙游县城关约5km。因此，本工程对外交通条件较为便利。 2、场内交通 (1)洞外交通: 本标隧洞工程有两个施工工作面，均为主洞直接开口，故有两个洞口和弃渣场在施工时需要有交通要求，目前已有公路从洞口和弃渣场附近经过，施工时从已有公路就近修建场内施工便道至洞口以及弃渣场和加工系统。施工便道按山岭重丘四级公路、3.5m路面、4.5m路基标准要求进行布置，局部根据地形地质条件设置错车道。 本标工程的洞口和弃渣场附近地形相对简单，山势平坦，施工便道修建方便。计划从已有公路就近修建场内施工便道至洞口以及弃渣场和加工系统，可以满足施工洞口工作面出渣需要。 (2)洞内交通： 本标工程引水隧洞开挖洞径为3.4m，断面较小，计划采用轮式自卸电瓶车运输，大约每隔100-150m左右设置一避车道。 第二节 风水电及通信系统 1、施工供风系统： 本标共有两个洞口，形成两个开挖工作面，计划在两个洞口中间布置一个空压站，配置二台13 m3和一台20 m3空压机，考虑一个工作面3把钻同时作业，高峰需风量为9m3/min，，并选用Ф110供风管向洞内压力供风。 2、施工供排水系统： (1)施工供水系统： 本标共有两个洞口，但距离很近，施工供水考虑集中供应，计划在洞口附近设置一个抽水泵站，负责两个洞口相应的主洞段工作面的施工用水。由7.5kw离心水泵抽取溪水至山上的蓄水池，水池容量为50m3，从蓄水池再用Φ100mm的无缝钢管向各工作面和施工区供水。 (2)施工排水系统： 计划在施工区内公路旁侧修建排水沟，并设置污水沉淀池，沉淀池容积为20m3，将生产和生活污水集中排至污水沉淀池后进行处理后，再进行外排。计划做好如下工作: a.