QC既有线路插入道岔操作方法讲解.ppt

3.3轨道电路过渡。 　　轨道电路的过渡原则是不改变原来的联锁关系,随道岔 位置的变动而变动,在一般情况下站场发生变化的施工,室内均 做大的变化,微机联锁软件需要更换,因此,在打开通前室内的 设备不会发生根本的变化,室外只是按照既有的联锁关系进行 过渡。轨道电路的过渡比较简单如图5所示。只是移设既有的 轨道电路箱盒,绝缘节随之做相应变动。 * 既有线路插入道岔工电配合控制网络图思路及说明十 4过渡施工注意事项和安全措施 一：　　4.1结合具体过渡任务,工程技术人员须详细查阅理解老图纸,仔细踏勘现场,认真调查工、电设备情况,在此基础上制订实施性过渡方案。 　　4.2细化分解过渡方案。将过渡任务定位到具体作业人,给每人填发“过渡施工作业单”。过渡施工前安排施工人员提前到现场踏勘,务求其作业任务了然于胸。 　　4.3现场通信联络采用《信号施工标准联系用语》,各作业人员须听从指挥人员统一命令,无点时坚持岗位,不许擅自脱岗;通信联络采用集中电话分机、对讲机、手机三套方案。 　　4.4每次过渡均须试验彻底,保证既有联锁关系正常。 　　4.5在工务插入道岔时,须密切关注新、老箱盒电缆的安全,并做好防护工作,影响拔接的箱盒要深埋,并设专人防护,禁止钢钎、撬棍伤及设备、电缆。  * 既有线路插入道岔工电配合控制网络图思路及说明十一 4过渡施工注意事项和安全措施二： 4.6室内模拟试验彻底并经电务段验收后,可拆除模拟条件,带上尚未启用的新设备进行联锁试验,不能带新设备的,要反复检查配线及电路的正确性。  4.7联锁关系一定要试验彻底,做到其信号显示、进路锁闭、解锁、特殊解锁进路,正常取消均正确无误。 　　4.8室内外联锁试验要认真核对道岔的开通方向,继电器动作状态及控制台表示三者一致;轨道电路的调整状态和分路状态与继电器的动作及控制台表示三者一致;信号机显示与继电器动作及其进路的含义一致。 　　4.9室内改线必须符合施工标准,不得出现假焊。室外移设箱盒必须符合施工标准,不得侵限或不稳固。 　　4.10室内外进行过渡准备时,如果要动使用中的设备,必须办理登记手续,经车站值班员签认同意后方可施工;在动用使用中的设备时,必须派出对设备熟悉且有处理能力的人员监视操纵台,一旦发现故障马上排除,不得影响行车。 * 既有线路插入道岔工电配合控制网络图思路及说明十二 联调试验：是在正式开通前，进行一次综合性调试和试验，避免在开通时出现意外，正式投入使用：各方面都具备开通条件，意为施工将接近尾声。施工结束：各方面都达到设计规范，施工结束。 * 既有线路插入道岔工电配合控制网络图思路及说明十三 汇报结束 谢谢大家! 请各位批评指正 * 既有线路插入道岔工电配合操作方法 ——中铁建设集团大庆通号分公司QC小组 发布单位：大庆通号分公司 发 布 人：苏明星 发布时间：2012年元月 * 实践型 一、工程概况： 既有线路插入道岔 存在一定危险性和不确定性，如果组织不当就会出现行车障碍或行车事故 * 二、选题理由： 1、既有线路插入道岔在以后施工中会经常遇到的工程，如：设备改造、线路改造、提速工程都会遇到既有线路插入道岔。 2、怎样规范和实施既有线路插入道岔工电相互配合提出可行性要求，使其走向程序化、规范化。 * 既有线路插入道岔工电配合操作方法 * 三、设定目标： 1、确定目标： 使既有线路插入道岔走向程序化和规范化。 * 2、目标值分析： 建立完善的程序体系和保证体系。实施制度化、规范化，加强过程控制。 * 四、易出现问题搜集及案例说明 * * 一、人身安全： 1、防护不到位：本线施工临线来车时，防护不到位，容易出现人身伤亡事故 2、运料组织不当：运料时无专人负责组织，容易出现磕碰伤， 列如：抬钢轨应为25米铁X60公斤=1500公斤=人员配置 * 案 例 分 析 及 说 明一 案 例 分 析 及 说 明二 二、转辙机损坏： 1、电务防护不当：在进行滑轨排作业时，转辙设备没有绑扎好，造成转辙设备损坏 2、工务起、拨道时：由于追求轨距达标，在没有通知电务人员到场时作业 3、电务调整不当，由于调整出现问题，造成故障 * 案 例 分 析 及 说 明三 三、电缆折断： 1、卸料：在进场卸料前没有进行现场调查，有时地下电缆埋设非常浅，在卸钢轨时由于重力太大造成电缆折断。 2、破底清筛：在破低清筛发现电缆没有通知电务，而折断 * 案 例 分 析 及 说 明四 四、电缆箱盒损坏： 1、卸料：在卸料时没有做好防护，不注意将电缆箱盒碰坏 2、滑轨排：在调查时，电缆箱盒没有列入滑轨排范围而造成电缆箱盒损坏，有时是在滑轨排过程中出现意外造成电缆箱盒损坏 3、组装轨排：在组装轨排时，运料不当造成箱盒破损 * 五、轨道