7.汽车润滑系统的故障诊断答辩.pptVIP

汽车润滑系统的故障诊断 课程内容 润滑系统的结构组成 润滑系统系统的工作原理 润滑系统系统的控制 润滑系统零部件功能、故障及故障现象表 润滑系统零部件常见故障分析 润滑系统故障诊的步骤与方法 案例分析 一.润滑系统的组成和工作原理 -发动机润滑系统的功用 发动机工作时，零件间以很小的间隙作高速相对运动，如没有良好的润滑，剧烈的摩擦将会造成机件迅速磨损，高温还会使相对运动零件热膨胀，使配合间隙消失，减磨合金融化、粘接、活塞环卡缸等故障。为了避免这些不必要的损失，设置了润滑系，它将润滑油送到运动部件表面而实现润滑，主要作用： 润滑作用：在相互运动机件间形成一层润滑油膜，减少运动件的摩擦阻力和零件的磨损．有效地避免了干摩擦。 清洁作用：流动的润滑油可以带走零件的磨屑和杂质： 冷却作用：流动的润滑油还可以带走零件表面摩擦所产生的热量。只要有润滑油保护，就不会发生粘连、融化和摩擦焊接。 密封作用：发动机气缸壁与活塞之间，活塞环与活塞环槽之间的油膜可以提高气缸的密封性。 防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。 液压作用：润滑油还可用作液压油，如在液压挺柱内起液比作用。 一.润滑系统的组成和工作原理 -发动机润滑系统的组成 润滑系一般由: 机油泵 机油滤网 油底壳 机油滤清器 机油散热器 机油压力传 感器 润滑油路 润滑方式 压力润滑 由机油泵将润滑油加压后通过大小油道输送到各需要润滑的表面。 飞溅润滑 利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面。 机油压力传感器和警告灯 润滑油 1、机油主要性能指标 （1）粘度 （2）凝点与倾点 （3）闪点 （4）抗氧化安定性 （5）酸值和腐蚀性 机油的分类与牌号 品质标准— API美国石油学会 品质由低到高：A、B、C、D、E、F、G、H、J、L 汽油机机油：S 柴油机机油：C 粘度标准— SAE美国汽车工程师学会 单极油：0W、5W、10W、15W、20W、25W （冬季用油） 20、30、40、50、60 （夏季用油） 多级油：同时满足高温和低温测试的机油 如：SAE 10W/30； SAE 15W/40 机油的检查及更换 品质检查 看— 油面高度、颜色、状态 闻— 气味 摸— 粘度、杂质 定期更换 更换周期：5000公里/7500公里/10000公里 型号选择：粘度标准符合厂家规定、考虑季节 质量标准等于或高于厂家规定 润滑系统零部件功能、故障及故障现象表 零部件名称 功能 零部件常见故障 车辆故障现象 机油泵 建立压力润滑和润滑油循环所必须的油压。 磨损泄漏 机油压力足、指示灯亮。 机油滤网 滤除润滑油中直径较大的杂质 堵塞 机油压力足、指示灯亮。 油底壳 储存润滑油。 泄漏、凹陷。 机油压力足、指示灯亮。 机油滤清器 滤除润滑油中的杂质 堵塞 机油散热器 降低机油温度 泄漏 机油压力传感器 检测并通过仪表显示机油压力 卡滞、断路 指示灯常亮或不亮 二.润滑系统常见故障分析 发动机运行过程中，润滑系统常见故障有： 机油消耗量过大 机油品质的恶化 机油压力过低 机油压力过高 二.润滑系统常见故障分析① -机油消耗量过大 故障原因:泄漏 (1)活塞与气缸间间隙过大； (2)活塞环弹力不足或磨损过大； (3)扭曲活塞环装反； (4)活塞环抱死或活塞环端隙对口； (5)气门杆油封损坏； (6)进气门导管与气门杆间隙隙过大； (7)曲轴箱通风不良； (8)正时齿轮室、凸轴前、后油封，凸轮轴后端油堵等密封不严； (9)油底壳或气门室盖密封不严漏油； (10)润滑系统各零部件外漏。 二.润滑系统常见故障分析② -机油品质恶化 造成机油品质恶化的原因有: 长时间使用而不更换 使用较低级别的机油 滥用添加剂 冷却液窜入润滑系统 二.润滑系统常见故障分析③ -机油压力过低 造成机油压力过低的原因有: 机油泵本身磨损，供油压力不足； 机油泵压力调节阀的调节弹簧弹力衰减 主油道堵塞 集滤器堵塞 油底壳凹陷 二.润滑系统常见