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机械设计基础复习资料
一、基础知识
0、零件(独立的机械制造单元)组成(无相对运动) 构件(一个或多个零件、是刚体;独立的运动单元)组成(动连接) 机构(构件组合体);两构件直接接触的可动连接称为运动副;运动副要素(点、线、面);平面运动副、空间运动副;转动副、移动副、高副(滚动副);点接触或线接触的运动副称为高副(两个自由度、一个约束)、面接触的运动副称为低副(一个自由度、两个约束,如转动副和移动副)
0.1曲柄存在的必要条件:最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和。
连架杆和机架中必有一杆是最短杆。
0.2在四杆机构中,不满足曲柄存在条件的为双摇杆机构,满足后,若以最短杆为机架,则为双曲柄机构;若以最短杆相对的杆为机架则为双摇杆机构;若以最短杆的两邻杆之一为机架,则为曲柄摇杆机构
0.3 凸轮从动件作等速运动规律时,速度会突变,在速度突变处有刚性冲击,只能适用于低速凸轮机构;从动件作等加等减速运动规律时,有柔性冲击,适用于中、低速凸轮机构;从动件作简谐运动时,在始末位置加速度也会变化,也有柔性冲击,之适用于中速凸轮,只有当从动件做无停程的升降升连续往复运动时,才可以得到连续的加速度曲线(正弦加速度运动规律),无冲击,可适用于高速传动。
0.4凸轮基圆半径和凸轮机构压力角有关,当基圆半径减小时,压力角增大;反之,当基圆半径增大时,压力角减小。设计时应适当增大基圆半径,以减小压力角,改善凸轮受力情况。
0.5.机械零件良好的结构工艺性表现为 便于生产的性能 便于装配的性能 制造成本低
1.按照工作条件,齿轮传动可分为 开式传动 和 闭式传动 两种。
1.1.在一般工作条件下,齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动,通常的主要失效形式为 【齿面疲劳点蚀】
1.2对于闭式软齿面来说,齿面点蚀,轮齿折断和胶合是主要失效形式,应先按齿面接触疲劳强度进行设计计算,确定齿轮的主要参数和尺寸,然后再按 齿面弯曲疲劳强度 进行校核。
1.3闭式齿轮传动中的轴承常用的润滑方式为 飞溅润滑
1.4. 直齿圆锥齿轮的标准模数规定在_大_端的 分度 圆上。
2.开式齿轮传动主要的失效形式是『磨损』 开式齿轮磨损较快,一般不会点蚀
2.1. 轮齿疲劳点蚀通常首先出现在齿廓的 节线靠近齿根处 部位。
在确定大、小齿轮硬度时应注意使小齿轮的齿面硬度比大齿轮的齿面硬度高30一50HBS,这是因为小齿轮受载荷次数比大齿轮多,且小齿轮齿根较薄.为使两齿轮的轮齿接近等强度,小齿轮的齿面要比大齿轮的齿面硬一些
2.12. 根据齿轮设计准则,软齿面闭式齿轮传动一般按 接触强度 设计,按 弯曲强度 校核;硬齿面闭式齿轮传动一般按 弯曲强度 设计,按 接触强度 校核。
2.13在变速齿轮传动中,若大、小齿轮材料相同,但硬度不同,则两齿轮工作中产生的齿面接触应力 相同 ,材料的许用接触应力 不同 ,工作中产生的齿根弯曲应力 不同 ,材料的许用弯曲应力 不同 。
2.14、直齿圆锥齿轮的当量齿数Zv= z/cosδ ;标准模数和压力角在 齿轮大端 ;受力分析和强度计算用 平均分度圆直径。
2.15、在齿轮传动中,大小齿轮的接触应力是 相等的,大小齿轮的弯曲应力是 不相等的。?
2.16、直齿圆柱齿轮作接触强度计算时取 节点 处的接触应力为计算依据,其载荷由一对轮齿承担。
2.2、蜗杆传动的失效形式与齿轮传动相类似,其中 胶合与磨损 最易发生。
2.3. 蜗杆传动中,蜗杆轴向力 与 蜗轮的 圆周力是大小相等、方向相反
蜗杆圆周力 与 蜗轮的 轴向力是大小相等、方向相反
蜗杆径向力 与 蜗轮的 径向力是大小相等、方向相反
2.4. 机床主轴箱中的变速滑移齿轮,应该用 斜齿圆柱齿轮
2.42蜗杆传动的总效率包括 啮合效率 轴承效率 和 搅油效率。其中啮合效率,影响蜗杆传动总效率的主要因素是 啮合效率
2.5. 蜗杆传动的失效经常发生在 蜗轮轮齿 上(蜗杆主动,涡轮从动,且蜗杆强度大于涡轮强度)
2.6. 阿基米德蜗杆传动的正确啮合条件是:蜗杆的 轴向模数 应等于蜗轮的 端面模数
蜗杆的 轴向压力角 应等于蜗轮的 端面压力角
蜗杆的 轴向齿距 应等于蜗轮的 端面齿距
蜗杆的 分度圆导程角 应等于蜗轮的 分度圆螺旋角, 且两者 螺旋方向相同。
2.7、当两轴垂直交错时,可采用 蜗轮蜗杆 传动。
2.8、在普通蜗杆传动中,在 中间平面 上的参数为标准参数,在该平面其啮合状态相当于 齿条与齿轮 的啮合传动。
2.9 传动比=涡轮齿数 / 蜗杆头数
3. 带传动中最大应力发生在 紧边与小带轮接触处 (主动轮紧边的接触点)
带传动中,带中可能产生的瞬时最大应力发生在 紧
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