经销商4S单店利润解析.docVIP

潍坊汽车4S店投资回收简要分析 一、国内市场简析 销售利润 4S店的利润总和由销售所得的利润和厂家根据销售业绩给的“返点”两部分构成，售后利润日益重要 目前，新车销售仍然是国内经销商的主要利润来源，所占比重约为50%左右，售后服务和零部件大概占到40%。另外10%涵盖了金融保险、二手车销售等其他业务。 据新华信的调查统计数据，在我国汽车经销商行业，2009年，新车销售仍是企业主要利润来源，约占50%，其后依次为零部件和售后服务。随着整车销售进入微利期，售后服务的利润日益重要起来，于是，从事国内汽车后市场经营的企业你方唱罢我登场。国外的汽车连锁超市大举登陆中国，一场汽车后市场的争夺战已经是山雨欲来风满楼。在这里，黄金产业正在吸纳着各路资金。 （二）、营业收入 车辆销售收入：每辆15万元，年需要600台，年销售收入9000万元。 维修及配件销售等其他收入按销售收入的10%计算，年收入900万元。 营业收入共计：9900万 （三）、利润分析 1、利润分类：按照5%的价差计算：即每辆车成本14.3万，实际售价为15万，年销量600台，销售利润为（15-14.3）×600=420万。销售利润约占总利润的50%，售后利润占35%，其他（金融保险等）利润占15%，按此计算售后利润为294万，其他利润为126万。 维修及配件销售等其他收入的各年利润，按照售后利润占总利润的35%计算。根据市场经验，前两年基本靠卖车赚钱，第三年售后基本能够支撑企业运作。第三年开始每年按照294万元的利润计算。 2、厂家返利 返利按经销商销售额（出厂价为基础）的4%计算。14.3×600×4%=343万 3、厂家返回部分建店投资 在初期，一般为前五年，厂家对经销商有约5年的优惠政策支持，可返回部分建店费用。一般3年内可返还建店投资的40%～50%。本项目固定资产投资为800万，以3年内返还建店投资的40%计，每年返还107万建店费用，返还3年。 （四）、成本构成 1）水电成本：按理论消耗量乘以市场价格确定，每年61万元。 2）工资福利费：项目定员70人 ，人均工资按36000元/人.年确定，福利费按工资总额的14%确定。小计：287万元。 3）折旧费：按20年，残值率5%计算。每年约折旧51万。 4）修理费：按建设投资的4%确定（建设投资2000万）。小计：80万。 6）管理费用：按销售收入的0.5%确定，每年45万元。 7）营业费用（销售费用）：按营业收入的1%确定，每年99万元。 （五）、税金 项目主要征收税种为增值税，城建税，教育费附加，水利基金。 其中: 增值税=按销售额*17%-进项税;（15-14.3）×600×17%=71.4万元 教育费附加=增值税*5%; 71.4×5%=3.57万元 城建税=增值税*7%; 3.57×7%=0.25万元 水利基金=营业收入*0.1%; 9900×0.1%=9.9万元 （六）、盈亏分析表详见附表 2011年4月13日 1