第10章 液化天然气气化站.pdfVIP

第第1010章章 液化天然气汽化站液化天然气汽化站 李兆慈李兆慈 中国石油大学中国石油大学((北京北京)) 概 述 LNG作为液体状态有利于作为液体状态有利于储存和储存和运输输，但但 天然气最终被利用必须是气态。 因此因此，LNGLNG在被利用前必须先经过在被利用前必须先经过汽化汽化。 LNGLNG汽化站汽化站是是一个接收个接收、、储存和分配储存和分配LNGLNG的基的基 地，是城镇或燃气企业把LNG从生产厂家转往用户 的中间调节场所。 由于由于LNG本身具有易燃本身具有易燃、易爆的危险性易爆的危险性，又具又具 有低温储存的特点，因此，LNG汽化站在建设布局、 设备安装设备安装、操作管操作管理等方面都有等方面都有一些特殊要求些特殊要求。 小规模小规模 LNG 工业链业链 小型小型LNGLNG工工 厂 LNG 汽化站 LNG LCNG 加注站 LNG 罐车罐车运输输 小区用户小区用户 广汇液化厂供气的广汇液化厂供气的LNGLNG卫星站分布图卫星站分布图 11 LNGLNG汽化站分类汽化站分类 11））大型大型LNGLNG汽化站汽化站——LNGLNG接收终端接收终端 2））中小型中小型LNG汽化站汽化站——LNG卫星站卫星站 3））小型撬装式小型撬装式LNG汽化站汽化站 44））小型小型LNGLNG瓶组供气站瓶组供气站 1.2 LNG汽化站总体设计汽化站总体设计 1) 站址选择 一方面要从城市的总体规划和合理布局出 发，另一方面也应从有利生产、方便运输、保 护环境着眼。 站址选择的原则： a)a) 城镇和居民区的全年最小风向的上风侧城镇和居民区的全年最小风向的上风侧;; b) 考虑供电、供水和电话通信网络等各种条件，站址选 在城市边缘为宜。 c)) 至少要有至少要有一条全天候的汽车公路条全天候的汽车公路。 d)) 应避开油库应避开油库、、桥梁桥梁、、铁路枢纽站铁路枢纽站、、飞机场等重要战略飞机场等重要战略 目标。 e) 不应受洪水和山洪的淹灌和冲刷。 f)f)应考虑站址的地质条件应考虑站址的地质条件 。 2)2) 围堰区和排放系统设计围堰区和排放系统设计 LNGLNG储罐周围必须设置围堰区储罐周围必须设置围堰区，保证储罐发保证储罐发 生事故时对周围设施造成的危害降低到最小程度。 可燃液体与可燃制冷剂的储罐不能位于可燃液体与可燃制冷剂的储罐不能位于LNGLNG 的储罐的围堰区内。 ?围堰区最小允许容积 a. 单个储罐 V=储罐中液体的总容积（假定储罐充满） b. 多个储罐多个储罐，并且有相应的措施来防止由于单个储罐泄漏并且有相应的措施来防止由于单个储罐泄漏 造成的低温或火灾引起其他储罐的泄漏 V=被围储罐中最大储罐中液体的总容积（假定储罐充满） c. 多个储罐，没有相应措施 V=被围储罐中全部储罐中液体的总容积（假定储罐充满） 围堰区如果仅用于汽化围堰区如果仅用于汽化、工艺或工艺或LNGLNG输运设施时输运设施时，其其 最小容积为任何单一事故源在10min内漏入围堰区的液化 天然气、可燃制冷剂或可燃液体的最大容积。 ?围堰区排放系统 a. 围堰区应有排除雨水或其他水的措施 采用自动排水泵排水时泵应配有自动切断装置 以防在以防在LNGLNG温度下工作温度下工作 采用重力排水时，应预防LNG通过排水系统溢流 b. 围堰表面的隔热系统应不易燃烧并可长久使用，且 应能承受在事故状态下的热力与机械应力与载荷应能承受在事故状态下的热力与机械应力与载荷 3)3) 围堰区的界定围堰区的界定 为了使围堰区内在发生LN