原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
学位论文_预应力混凝土课程设计预制预应力混凝土t梁设计
《预应力混凝土结构设计原理》课程设计报告
预制预应力混凝土T梁设计
目 录
第1章 设计简介 3
第2章 设计内力及预应力筋设计 5
2.1 设计内力计算及组合 5
2.1.1 分项内力计算 5
2.1.2 设计内力组合 5
2.2 预应力钢筋及普通钢筋估算 7
2.3 预应力钢筋布置 7
第3章 主梁截面几何特征值计算 8
第4章 预应力损失计算 9
第5章 承载能力极限状态构件承载能力验算 14
第6章 正常使用极限状态下构件抗裂性验算 19
第7章 持久状态使用荷载作用下构件截面应力验算 27
第8章 短暂状态构件截面应力验算 30
第9章 设计总结及体会 31
第1章 设计简介
1、桥面净空：净9 + 2 ( 1m
2、设计荷载：城-A级车辆荷载，结构重要性指数(0 = 1.1
3、材料规格
（1）混凝土：C50级；
（2）预应力钢筋：1(7标准型-(j15.2-1860-II-GB/T5224-1995钢绞线，抗拉强度标准值fpk = 1860MPa，抗拉强度设计值fpd = 1260MPa，弹性模量Ep = 1.95(105MPa；
（3）普通钢筋：纵向抗拉普通钢筋采用HRB335钢筋，箍筋及构造钢筋采用R235钢筋。
4、主要结构尺寸
主梁标准跨径Lk = 32m，梁全长31.96m，计算跨径Lf = 31.16m。
图1 桥梁横断面尺寸（单位：cm）
6、内力计算结果摘录
表1 恒载内力计算结果
截面
位置 距支点截面的距离x（mm） 预制梁自重 横向湿接段自重 二期恒载 弯 矩 剪 力 弯 矩 剪 力 弯 矩 剪 力 MG1PK
（kN(m） VG1PK
（kN） MG1mK
（kN(m） VG1mK
（kN） MG2K
（kN(m） VG2K
（kN） 支点 0 0.0 272.0 0.0 36.7 0.0 106.3 变截面 4700 1054.0 186.2 142.4 25.2 411.9 72.8 L/4 7790 1487.4 136.0 200.9 18.4 581.2 53.2 跨中 15580 1983.3 0.0 267.8 0.0 775.0 0.0 表2 活载内力计算结果
截面
位置 距支点截面的距离x（mm） A级车道荷载 人群荷载 最大弯矩 最大剪力 最大弯矩 最大剪力 MQ1K
(kN(m) 对应V
（kN） VQ1K
（kN） 对应M
(kN(m) MQ2K
(kN(m) 对应V
（kN） VQ2K
（kN） 对应M
(kN(m) 支点 0 0.0 346.1 419.6 0.0 0.0 18.3 18.3 0.0 变截面 4700 1082.0 216.4 253.9 1168.0 79.8 15.5 15.8 72.5 L/4 7790 1413.6 167.2 196.1 1429.3 116.2 11.4 12.6 91.6 跨中 15580 1877.8 79.6 109.4 1594.8 157.9 0.0 5.4 79.0 注：（1）车辆荷载内力MQ1K、VQ1K中已计入冲击系数1+(=1.1188。
（2）设表2中的汽车荷载效应为S，按学号顺序从1~100排列，第i号同学采用的汽车内力值Si为：Si = S ( [1 + (i – 50) ( 0.005]。
第2章 设计内力及预应力筋设计
（）kN×m) （kN））kN×m) (kN×m) （kN））kN×m) 支点 0 0 302.838 367.15 0 0 18.3 18.3 0 变截面 4700 946.75 189.35 222.163 1022 79.8 15.5 15.8 72.5 L/4 7790 1236.9 146.3 171.588 1250.638 116.2 11.4 12.6 91.6 跨中 15580 1643.075 69.65 95.725 1395.45 157.9 0 5.4 79
2.1.2 设计内力组合
(1)基本组合（用于承载能力极限状态计算）
(2)短期组合（用于正常使用极限状态计算）
(3)长期组合（用于正常使用极限状态计算）
各种使用情况的组合结果见下表：
表4 荷载内力组合计算结果
截面位置 项目 基本组合Sd 短期组合Ss 长期组合SL Md Vd Ms Vs Ml Vl 支点 最大弯矩 0.0 942.10 0.0 622.78 0.0 530.59 最大剪力 0.0 1032.14 0.0 663.01 0.0 553.59 变截面 最大弯矩 3343.19 623
文档评论（0）