实用资料_地铁3号线区间盾构过区间风井安全专项施工方案2.6.doc

目录 1、编制目的 1 1.1编制目的 1 1.2编制依据 1 1.3适用范围 2 2、工程概况 2 2.1工程位置及范围 2 2.2设计概况 3 2.3水文、地质情况 5 2.3.1地层岩性 5 2.3.2水文地质 8 2.4区间风井段地质情况 9 3、工程重难点 10 4、风险分析 11 4.1风险源识别 11 4.2风险分析与应对措施 12 5、专项施工方案 15 5.1总体施工筹划 15 5.2风井回填 18 5.3降水施工 19 5.4盾构到达风井前掘进 19 5.5盾构通过风井后刀具更换 20 5.6 负四层结构内土方清除施工 21 5.7 盾构掘进与区间风井结构交叉施工 23 6、 施工监控量测 24 6.1施工监控检查巡视 24 6.2施工监测项目及布点原则 24 6.3监测频率及数据处理 25 6.4监测控制值标准 26 6.5监测预警报警程序 26 6.6施工测量 28 6.6.1测量要求 28 6.6.2控制测量 29 6.6.3施工测量 31 7、安全、质量保证措施 32 7.1安全保证措施 32 7.1.1安全生产保证体系 32 7.1.2施工现场安全保证措施 33 7.2质量保证措施 35 8、安全应急预案 36 8.1安全处理应急小组 36 8.2应急处理小组职责 40 8.3项目部应急设备及设施 40 8.4应急程序及行动方案 42 8.4.1信息报告程序 42 8.4.2应急处置 42 8.4.3应急预案 44 8.4.4有关应急部门、机构或人员的联系方式 47 8.5应急救援的培训与演练 48 8.5.1演练 48 8.5.2培训 48 8.5.3奖罚 49 1、编制目的 1.1编制目的 为做好成都地铁3号线二三期工程土建5标龙桥路站～双凤桥站区间盾构过区间风井风险管理工作，全面地考虑在施工中所能遇到的各种风险的状况，进行盾构过区间风井始发、到达、换刀及风井结构施做各阶段的风险识别和评估，制定相应的风险控制措施、专项方案以及应急预案，从而进一步加强对盾构过区间风井施工危险性较大的分部分项工程的安全管理，积极防范和遏制施工生产安全事故的发生，保证盾构过区间风井及风井结构施工的自身安全和社会公共安全,特编制本方案。 1.2编制依据 (1)《工程测量规范》（GB50026-2007）； (2)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003版)； (3)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)； (4)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)； (5)《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008)； (6)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)； (7)《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999)； (8) 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； (9) 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）； (10) 《成都地铁建设工程重大危险源安全管理办法》； (11) 《成都地铁盾构施工管理规定》（暂行）（成地铁〔2015〕126号）； (12) 《成都地铁地中沉降监测点埋设及实施技术标准》(暂行)（成地铁建〔2013〕77号）； (13) 《成都地铁建设工程监控量测管理办法》（成地铁建〔2013〕81号）； (14) 富水砂卵石地层地铁区间隧道盾构法施工管理规程指导意见； (15) 《成都地铁3号线二期工程施工设计图》； (16) 成都地铁3号线二三期5标工程实地踏勘和调查所得资料； (17) 工程所涉及的施工技术、安全质量、检验验收等方面的国家和部门制定的现行规程规范、标准、法规文件及招标文件中明示的标准、规范和文件等。 1.3适用范围 本方案适用于成都地铁3号线二三期工程土建5标龙桥路站～双凤桥站区间盾构过区间风井施工。 2、工程概况 2.1工程位置及范围 （1）工程位置 龙桥路站～双凤桥站区间位于成都市双流区和武侯区，区间出龙桥路站后沿双楠大道而行，下穿临港路隧道、接待寺立交、江安河后沿武兴路而行，在草金路交叉口到达双风桥站。区间风井位于里程Y(Z)DK12+640.000位置距龙桥路站 图2.1.1 区间工程位置图 （2）工程筹划 龙双区间采用采用2台土压平衡盾构机掘进施工，从龙桥路站始发掘进，通过区间风井后，在双凤桥站吊出。 盾构过区间风井段筹划：区间风井完成底板及负4层侧墙后采用卵石土进行回填，而后左右线先后掘进通过区间风井，待后配套全部进入区间隧道后进行区间风井内回填土开挖及负环拆除，恢复盾构掘进与区间风井结构施工。 （3）工程数量 主要工程数量详见表2-1-1。 表2-1-1主要工程量 工程项目 里程 长度（m）