安徽蚌埠项目管理材料.doc

目录 一、项目综合实施报告 1 1.1、承包项目合同说明 1 1.2、制定的目标责任管理及完成情况 2 1.3、履约过程中面临的重大问题及解决过程 3 二、项目所在地市场情况总结 3 2.1、当地商务、承包市场情况及后续工程的可能性 3 2.2、当地物资供应、分包服务供应、政策环境情况 4 三、项目技术及管理总结实施情况 4 3.1、工程施工情况 4 3.2、技术总结 5 3.3、过程施工管理 7 3.4、项目合同管理 8 3.5、人力资源管理 8 一、项目综合实施报告 1.1、承包项目合同说明 蚌埠市大庆路淮河公路桥为按一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，行车道为双向6车道，外侧加行人和非机动车道的混合车道，道路全长2.221km，其中桥梁全长为1778米。本项目经理部承建的01标段范围为主桥及北引桥，里程桩号K0+390.5～K1+276.5，全长886m。 1、北引桥 本标段引桥共分三联，里程范围为：K0+390.5～K0+916.5，长度为526m。其中第一联为8×25m等截面预应力混凝土连续箱梁；第二联为（38+2×65+38）m变截面预应力混凝土连续箱梁；第三联为3×40m变截面预应力混凝土连续箱梁。 2、主桥 主桥为第四联，里程范围为：K0+916.5～K1+276.5，长度为360m。主桥采用跨径组合为（80+200+80）m的自锚式悬索桥，主梁采用钢箱梁，主塔采用门式主塔。 业主单位: 蚌埠淮河公路三桥开发有限公司 设计单位: 安徽省交通规划设计研究院 监理单位: 安徽省公路工程建设监理有限责任公司 监督单位：安徽省交通基本建设工程质量监督站 施工单位：中交四航局一公司蚌埠市大庆路淮河桥01标项目经理部 合同开工日期：2010年1月26日 合同工期：1092日历天 合 同 价：27400.4323万元 1.2、制定的目标责任管理及完成情况 工期目标 合同总工期目标为2010年1月26日开工，2013年1月26日完成施工，总工期目标36个月；实际完工交验时间为2012年12月29日，比合同工期提前近1个月完成任务。 工程完成情况 、完成工程总量 施工内容 施工方法 工程数量 施工时间 主桥下部结构 冲孔灌注桩、钢板桩围堰、组拼式钢模板 2.5m桩基40根 承台8座 墩身4座 2010.1～2011.4 引桥下部结构 冲孔灌注桩、型钢围堰、组拼式钢模板 1.5m、1.8m桩基110根 承台30座 墩身30座 2010.1～2011.6 引桥上部结构及桥面系 碗扣支架、悬臂挂篮及钢管桩支架等 混凝土箱梁30跨；引桥桥面铺装17884m2；引桥护栏基础3156m。 2010.12～2012.7 钢箱梁制作及运输 胎架总拼法 钢箱梁45节段，约7900t 2011.4～2011.8 主桥钢箱梁安装 步履式顶推法 钢箱梁45节段 2011.7～2012.4 主塔及横梁施工 悬臂支架爬模、钢管支架。 2座主塔，4道横梁 2011.4～2012.7 缆索加工及安装 PPWS法等 2根主缆（共74索股），70根吊索。 2012.6-2012.12 3 、质量情况 质量目标：本工程质量标准符合《工程施工质量验收规范》并创安徽省优质工程。 目标完成情况：在2012年12月29日通过业主主持的安徽省交通工程质量监督站、设计单位、监理单位参加的交工验收，工程质量经安徽省交通工程监督站核定为优良，工程交工验收质量合格综合评定得分97.35分。 工程施工期间未发生质量事故和安全生产责任事故，工程质量完全满足设计和规范要求。 工程荣获2010年度一公司质量优秀三等奖；四航局2011年QC成果一等奖；四航局2012年优质混凝土奖；2013年四航局优质工程奖；目前正在申请安徽省优质工程奖。 4、安全 安全目标：确保完成上级规定的安全管理目标和指标，努力实现职工、民工因伤死亡率为零。不发生拆迁工程事故，不发生高空坠落、支架坍塌、基坑坍塌、沟槽坍塌等责任事故；不发生生产安全较大及以上等级事故。不发生因建设引起的较大及以上等级交通责任事故。不发生重大火灾责任事故。 完成情况：施工期间无安全责任事故发生；员工死亡率为0；重伤率为0；无火灾、交通事故发生。 1.3、履约过程中面临的重大问题及解决过程 本项目巨额亏损，资金紧缺，施工十分困难，项目部为保证施工进度，细心使用每一笔工程款，必要时向公司及业主申请借款，同时争取向业主施工合同外变更。 主桥承台施工，由于设计提供的设计详勘地质有误，原有设计钢板桩围堰施工难以胜任，施工一度中断，为保证施工安全及施工进度，项目部征询各方专家意见，大胆采用钢板桩围堰加高压旋喷桩基的加固技术，并得到良好施工效果。主桥钢箱梁顶推及悬索施工为一公司乃至局首例，施工