爆破技术交底材料.doc

铜鼓至万载高速公路XX标 隧道爆破施工技术交底 中交一公局桥隧工程有限公司 铜鼓至万载高速公路XX标项目经理部 2015年8月 隧道爆破施工技术交底 序号 管理要点 管理内容及事项 奖罚措施 责任人 检查人 监督人 1 编制依据 1.1、铜万高速公路XXXXXX2号合同段两阶段施工图设计图纸。 1.2、《公路隧道施工技术规范》 1.3、《公路工程施工安全技术规范》 1.4、《公路工程质量检验评定标准》 1.5、《公路工程国内招标文件范本》 1.6、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。 1.7、江西省高速公路《隧道施工标准化指南》。 2 施工方案： 开挖支护按新奥法原理组织施工。开挖施工采用YZ28型气腿式凿岩机配合自制开挖台车钻爆开挖。 1、施工准备 1.1、导线控制点、水平基点已布设，轴线放样和标高测量满足施工要求。 1.2、围岩周边收敛仪、精密水准仪等监控量测仪器齐全，洞口监控量测点已布设，量测数据反馈信息满足开挖正常作业要求。 1.3、钻孔台车、出渣运输车辆等各项机械设备性能良好可靠，可满足施工需要。 1.4、供电、供水、供风及排水等辅助作业能满足施工需要。 1.5、对施工队伍进行技术交底。 2、施工工艺 台阶法施工工序如下图（施工工艺流程图附后）： 第1部：开挖①部后及时进行上台阶喷、锚、网系统支护，架设钢架并复喷砼至设计厚度，形成较稳定的承载拱。 第2部：在滞后①部5～10m后开挖②部，并进行下部初期支护。 3、钻爆设计 3.1、爆破材料 采用非电毫秒雷管（1～15段），炸药采用2号岩石硝铵炸药和2号乳化炸药，规格为φ32×20cm药卷。周边眼用2号乳化炸药，间隔装药，其它眼均用2号岩石硝铵炸药，连续装药。起爆系统采用导爆管传爆，以集束为主的混合联接引爆网络。 3.2、非电微差起爆网络设计 爆破震动与同段起爆的炸药量密切相关，采用非电微差起爆技术，不但控制单段雷管的起爆药量，又能有效地控制每段雷管间的起爆时间，使爆破震动波形不叠加。这样既能保证岩石破碎达到理想爆破效果，又能消除爆破震动的有害效应。网络起爆采用孔内微差的方式，选用1～20段非电毫秒雷管，段差控制在50～80ms。 3.3、掏槽形式及装药结构设计 “有无进尺看掏槽”，隧道爆破的掏槽眼是爆破成败的关键，为减少钻眼数量，加快施工进度，掏槽设计均采用楔形掏槽形式。 3.3.1、掏槽形式设计如下图：装药结构设计：为更好地达到光爆效果，周边眼采用间隔装药结构。其余炮眼采用连续装药。如下图所示 3.3、钻爆参数 3.3.1、炮眼深度L，孔径d 上台阶掘进深度为2.0米，炮眼深度2.3米，下台阶掘进深度为3.5米，炮眼深度3.7米，掏槽眼加深10% 。 孔径d 使用钻头为42mm，确定d=42mm 。 3.3.2、炮眼布置 炮眼布置根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮 眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深10%。 根据公式及经验IV级围岩正台阶法爆破，取E=60cm，W=75cm； 各炮眼参数如下： 上台阶内圈眼间距70cm；掘进眼间距90cm，辅助眼间距90cm。底板眼间距70cm；围岩整体性较好段可取65cm，炮眼布置图按70cm布置，可根据情况调整。 上台阶设置掏槽，掏槽眼间距见上掏槽眼布置图。 下台阶掘进眼间距110cm,排距90~100cm,底板眼间距60cm。 3.3.3、炮眼布置图及爆破参表如下 段数 部位 炮眼 分类 炮眼数 炮眼 深度 炮眼装药量 每孔 药卷数 每孔 装药量 合计 药量 cm 卷/孔 Kg/孔 Kg 上台阶 135 7 1.05 4.2 3 掏槽眼 4 220 12 1.8 7.2 5 掏槽眼 4 280 15 2.25 9.0 7 辅助眼 4 230 9 1.35 18.9 9-11 掘进眼 0 8 1.2 45.6 13 周边眼 底板眼 0 9 1.35 31.05 合 计 131.25 1-3-5 下 台 阶 掘进眼 4 周边眼 12 底板眼 11 合 计 5 141.45 上台阶单位耗药量1.12kg/m3,下台阶单位耗药量0.68kg/m3。 爆破参数表 以上布置图和装药量表按IV级围岩FS4C型复合支护构造的设计，其他不同横坡段稍做调整。 4、钻爆施工 4.1、测量放样布眼 中线、水平控制点布设：为便于检查开挖断面的尺寸及形状，在施工中设置控制点。中线施工控制点在直线地段每10米设一个，曲线