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传统汽油机改进成混合动力Atkinson循环专用发动机的节油效果
第 45卷第 4期 中南大学学报(自然科学版)? Vol.45? No.4?
2014?年?4?月? Journal?of?Central?South?University?(Science?and?Technology)? Apr.?2014?
传统汽油机改进成混合动力?Atkinson循环
专用发动机的节油效果
1,2? 1,?2? 1,2? 1,?2?
朱国辉? ，夏孝朗? ，刘敬平? ，付建勤?
(1.? 湖南大学 先进动力总成技术研究中心，湖南 长沙，410082；?
2.? 湖南奔腾动力科技有限公司，湖南 长沙，410205)?
摘要：基于传统汽油机的实测数据建立?GT-POWER?模型；分析改进成?Atkinson?循环发动机的节油潜力及爆震指
数。先选择 3种方案并利用 GT-POWER模型对部分负荷与万有特性对 Atkinson 循环进行计算，3种方案分别为：?
(1)? 只用可变气阀正时(VVT)技术推迟进气阀关闭时刻；(2)? 增加凸轮型线包角并用?VVT?技术推迟进气阀关闭时
刻，(3)? 在第二方案上将压缩比由?10?增加到?12。计算结果表明：方案三节油效果明显，在?5?个典型工况及全转
速范围上中小负荷节油率达? 7%以上。再分析推迟排气阀开启时刻对实现部分负荷节油基本没有应用价值；传统
汽油机改进成?Atkinson?循环发动机的最佳方案为增加进气凸轮型线包角使进气持续期为?350o，用?VVT技术推迟
进气阀关闭时刻来调节负荷，再将压缩比由 10增加到 12，而排气凸轮型线及相位不变。
关键词：Atkinson 循环；泵气损失；爆震指数；可变气阀正时；节油率
中图分类号：TK411? 文献标志码：A? 文章编号：1672?7207(2014)04?1302?10?
Fuel?saving?effect?of?Atkinson?cycle?engine?applied?to?
hybrid?vehicle?converted?from?conventional?gasoline?engine?
1,?2? 1,2? 1,?2? 1,?2?
ZHU?Guohui? ,XIA?Xiaolang? ,?LIU?Jingping? ,?FU?Jianqin?
(1.?Research?Center?for?Advanced?Powertrain?Technology,?Hunan?University,?Changsha?410082,?China??
2.Hunan?PetecoTechnologyCompany?Ltd,?Changsha?410205,?China)?
Abstract:?To?study?the?fuel?saving?effect?of?the?Atkinson?cycle?engine,?a?GT-POWER?simulation?model?was?built?and?
calibrated?against?experimental?data??the?fuel?saving?potential?and?the?knock?intensitywere?analyzed?after?the?engine?was?
improved?into?Atki
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