13_Sin_Fin_Corona_091.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Universidad Nacional de Colombia Sede Bogotá - Facultad de Ingeniería Departamento de Ingeniería Mecánica y Mecatrónica Sección de Dise?o Dise?o de Elementos de Máquinas II –1- 2009 Juan Edilberto Rincón Pardo Facultad de Ingeniería – Departamento de Ingeniería Mecánica y Mecatrónica – Sección de Dise?o Dise?o de Elementos de Máquinas II – 1 - 2009- JERP * Facultad de Ingeniería – Departamento de Ingeniería Mecánica y Mecatrónica – Sección de Dise?o Dise?o de Elementos de Máquinas II – 1 - 2009- JERP * Facultad de Ingeniería – Departamento de Ingeniería Mecánica y Mecatrónica – Sección de Dise?o Dise?o de Elementos de Máquinas II – 1 - 2009- JERP * Transmisiones Sin Fin Corona Geometría y Nomenclatura CORONA SINFIN Generalidades El cálculo de los engranajes de sinfín es más complicado que el cálculo de los engranajes convencionales, por lo cual se debe consultar las normas AGMA para un desarrollo real. El conjunto está formado por un tornillo sinfín y una rueda helicoidal. Une ejes que no son paralelos y que se cruzan. El avance es la distancia que un punto sobre el engrane acoplado se mueve axialmente en una revolución del tornillo, luego: Generalidades Donde l es el ángulo de avance y d es el diámetro del tornillo. Se pueden conseguir elevadas razones en un volumen compacto (aplicación de reductores) con razones aproximadas entre 1:1 a 360:1, aunque la mayoría utiliza 3:1 hasta 100:1. El número de roscas en el tornillo se conoce como inicios (utilizados para razones menores a 6:1). Comercialmente se consiguen tornillos entre 1 y 10 inicios, aunque se pueden elaborar con más inicios según las necesidades del cliente. Generalidades El paso axial del tornillo es igual al paso circular de la rueda helicoidal, y depende del avance según los inicios o de el número de dientes de la rueda. Generalidades Donde dg es el diámetro de paso y Ng es el número de dientes de la rueda. Tienen capacidad de autobloqueo gene