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汽车蓄电池冬季保养要点 入冬以后，爱车要怎么保养才能一个冬天都顺利启动呢？保证汽车顺利启动的关键，在于汽车蓄电池。 蓄电池是汽车必不可少的一部分，大致可分为：传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，后者在近些年来刚在国内普及使用。汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般的蓄电池可以用2年到3年。但如果使用不合理，3个月到4个月可能就要更换了。因此，换季时对蓄电池保养维护一次是十分必要的。 蓄电池使用时间 目前市场上的主流车型，其蓄电池的容量基本都在35Ah和45Ah之间。根据经验，在汽车蓄电池状态良好的情况下，打开大灯、阅读灯、收音机，一个容量为35Ah蓄电池的时间在3小时左右，容量为45Ah蓄电池的时间稍微长一点。收音机或CD的音量越高，功率也就越大，如果用户私自加装一些原来没有的电器，如低音炮等，还会造成蓄电池的过度使用。蓄电池要常充电 蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来，当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。不能凭借大灯的亮度或者音响声音的强弱来判断蓄电池的状态，等到车灯的亮度暗下来，蓄电池早就进入亏电状态了。 如果在行驶途中上发现电量不够，发动机又熄火，可以向其他车辆求助，借用蓄电池来发动。若周围没有路过车辆，那么推车启动是最有效的应急启动方法，但这是一种不得已的手段，不能经常使用，因为会对发动机和离合器有一定的损伤。 在此，要提醒大家注意的是，蓄电池不能经常过量充电。即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。蓄电池保养要得法 1蓄电池最害怕低温。在低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冬来临之前，就应及时补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重；同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。如果车辆长时间停放在在露天停车场，应拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。 2避免多次不间断地启动汽车。启动汽车时，多次不间断地启动会导致蓄电池因过度放电而烧坏。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。3经常检查蓄电池上的配件及连线。日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀会把蓄电池外壳撑破，导致蓄电池损坏。检查电池的正负极有无被氧化的迹象，电路各部分有无老化或短路的地方，防止电池因为过度放电而提前退役。4熄火后再操控升降玻璃或天窗。应在熄火前将玻璃和天窗都操作完毕，避免在发动机不发电的状态下单独使用蓄电池造成损害。有的车具备驾驶者锁车离开后自动关闭车窗和自动回位后视镜功能，这些功能只是在遗忘情况下的一种辅助功能，不是日常使用功能，长时间使用这些功能对蓄电池没任何好处。 电池保养常识： 1 记忆效应镍氢充电电池上常见的现象。具体表现就是：如果长期不充满电就开始使用电池的话，电池的电量就会明显下降，就算以后想充满也充不满了。所以保养镍氢电池的重要方式就是：电必须用完了才能开始充电，充满了电了才允许投入使用。现在常用的锂电池的记忆效应是可以小到忽略不计的。2 完全充电，完全放电 是针对锂电池来说的。 完全放电就是指把用电智能设备，如手机，调整到最低功率状态耗去电量直到手机自动关机的过程。 完全充电就是指把完全放电的用电智能设备，如手机，接到充电器上直到手机上提示“充满”的过程。3 过度放电 是针对锂电池来说的。 完全放电后锂电池内部还会留有少量电量，但这部分电量对于锂电池的活性和寿命至关重要。 过度放电：完全放电后，如果继续采用其它方式，如：强行再次开启手机、电池接小灯泡耗费残留电量的话，这叫过度放电， 会对锂电池造成不可逆转的伤害。4 保护芯片 锂电池对充放电时对接入的电流电压有极为严格的要求，为了保护电池不因为外界电环境失常而损坏，电池本体内部会设置管理电池状态的芯片。这个芯片同时还有记录电池容量，校正电池容量的功能。现在，就算是山寨手机电池也是不会节省这个关键的保护芯片的，不然山寨手机电池根本不可能用很久。5 过冲过放保护电路 用电智能设备内置的全面管理电池的芯片及电路。 比如手机上，就有这样的电路，大概功能如下：6 电时，提供最合适的电压电流给电池。在合适的时机停止充电。7 充电时，时刻检查电池残留电量，在合适的时机命令手机关机，防止过度放电。8 开机时，检查电池是否已被完全放电，如果已被完全放电，则提示用户充电，然后关机。9 避免电池或充电线电力异常，发现异常时断开电路，保护手机。10 过度充电： 是针对锂电池来说的。 正常情况下，锂