交通是现代社会的血脉教学课件3.pptVIP

1.沪宁高速公路（上海-南京）2.机场快速公路（苏州-上海虹桥机场）3.京苏沪高速公路（北京-苏州-上海）4.苏嘉杭高速公路（苏州-嘉兴-杭州）5.绕城高速公路 1、204国道（烟台-青岛-苏州-上海）2、312国道（上海-苏州-新疆）3、318国道（上海-苏州-西藏） 沪宁、沪杭线通往全国各地，市区内有上海站（当地人称之为“新客站”）、上海西站（原真如车站）、上海南站（原新龙华车站）三个客站。其中上海站为主客站，每天有70余对列车发往全国各大、中城市。上海西站有前往烟台、枣庄、衡阳、赣州（井冈山）、成都方向的始发车和8对途经列车经过，从上海直达张家界的列车也在上海西站发车。上海南站每天有11对列车往返杭州、嘉善和金山。 上海是全国唯一的拥有两个国际机场的城市，抵离上海的航班数，浦东占六成，虹桥占四成。除国际航班以浦东为主外，两大机场没有明确的分工。 浦东和虹桥两大机场之间有迎宾大道（A1公路）、外环线（A20公路）相连。 浦东国际机场距上海市中心约30公里，距虹桥机场约40公里，占地面积32平方公里。航管塔台高102米，为国内之最；候机楼建筑面积27.2万平方米。航站楼主楼和候机廊总建筑面积21万平方米，设28个固定登机口，可同时供18架大型客机和10架中型客机停靠。工程投资130亿元，设计年客运量2000万人次、货运吞吐量75万吨，第一跑道长4000米、宽60米的跑道，可起降各类大型远程宽体客机，已于1999年10月开通正式航班。第二跑道长3800米、宽60米，于2004年底建成，现已投入使用。 磁浮列车示范线是世界上第一条正式投入商业运营的高速磁悬浮铁路，也是中国第一条集城市交通、观光、旅游于一体的磁悬浮运营线。该示范线西起轨道交通二号线龙阳路站南侧，东到浦东国际机场一期航站楼东侧，线路全长约30公里，设计时速和运行时速分别为505公里和430公里。运行列车设计为9节车厢，全程行驶时间7分钟。2002年12月31日投入试运行。 作为国际航运中心建设的重要基石，洋山深水港一期工程港区1600米长的岸线已经全部完成，年底即将投入使用的五个泊位也已“虚席以待”，可停靠第五、第六代集装箱船，兼顾八千标箱的集装箱船舶靠泊，设计年吞吐能力二百二十万标箱；全长三十二公里的东海大桥基础部分已基本完成。同时，后续港区建设工程正热火朝天地进行著。在填海而成的陆地上，建设者正加紧建设，力争年内设备到位、道路竣工、配套设施完成。 1、“三环十射”知多少？ 申字型高架道路网由内环高架路、南北高架路和延安高架路组成。内环高架道路沿中山环路，通过南浦大桥和杨浦大桥把浦西和浦东的交通连为一体，全长48公里，其中浦西段为连续高架道路，全长29.2公里；浦东段以地面道路为主，全长8公里左右。南北高架路纵贯上海市中心区，纵跨闸北、静安、黄浦、卢湾4个区，全长8.45公里，6车道。延安高架路东起中山东一路，西至虹桥机场，全长14.8公里，与南北高架路、内环高架路相连，形成了上海市中心区的立体化交通网络，成为市中心地区的交通保护壳。 中环线全长约70公里；浦西部分：上中路[中环南段（浦西部分）]、虹梅南路——虹梅路——虹许路——北虹路——真北路[中环西段]、汶水路——邯郸路----翔殷路[中环北段]、军工路[中环东段（浦西部分）]，全长约 37.8公里。 　　浦东部分：金桥路——金张路——申江路[中环东段（浦东部分）]、华夏东路——华夏中路——华夏西路[中环南段（浦东部分）]，全长约34公里。 外环线全长97.4公里，其中浦东外环线全长约50.17公里，浦西全长47.20公里，是上海城市道路交通网络中的基本框架。它位于上海中心城城乡结合部。城市外环线一期工程北起沪嘉高速公路，向南经沪宁、沪杭铁路与沪宁高速公路上海段相接，然后跨过吴淞江，穿越虹桥路及沪青平一级公路向南与沪杭高速公路、沪闵路相接，随后向东穿越朱梅路、龙吴路，跨过黄浦江向东延伸穿过济阳路、上南路，与浦东新区杨高路延长线相接。全线设有沪嘉、沪宁、沪青、莘庄和杨高路等5座互通式立交。 外环线隧道 翔殷路隧道 大连路隧道 复兴路隧道 西藏路匝道 卢浦大桥 东安路匝道 延安路匝道 镇坪路匝道 光新路匝道 东起浦东三岔港、西至浦西吴淞公园附近的外环隧道，全长2880米。外环隧道沉管段长736米，最大埋深33米，共设7节管段。这7节管段每节长100米～108米、自重4．5万吨，堪称“庞然大物”。外环隧道工程，不仅在规模上是亚洲第一、速度上世界领先，其技术也达到了国际先进水平 。 复兴东路双层隧道下层 复兴东路双层隧道上层 复兴东路越江工程自浦西复兴东路与光启路交叉口起，沿复兴东路东行，穿越黄浦江，至浦东张扬路、峨山东路。复兴东路隧道为双向