无线车载网的应用.doc

无线网络技术及其应用 无线车载网的应用 专业： 班级： 姓名： 学号： 成绩： 项目任务： IEEE802.11p协议应用 VANET应用 项目分析： 1、IEEE 802.11p（又称WAVE,Wireless Access in the Vehicular Environment）是一个由IEEE?802.11标准扩充的通信协议，主要用于车载电子无线通信。它本质上是IEEE 802.11的扩充延伸，符合智能交通系统的相关应用。应用层面包括高速车辆之间以及车辆与ITS路边基础设施（5.9千兆赫频段）之间的数据交换。IEEE 1609标准则基于IEEE 802.11p通信协议的上层应用标准。 IEEE802.11p是基于正交频分复用（OFDM）的，它的OFDM是IEEE802.11a标准的扩展。IEEE802.11a的OFDM有64个副载波，每个带宽为20 MHz的信道由64个副载波中的52个副载波组成。其中4个副载波充当导频,用以监控频率偏置和相位偏置，其余48个副载波则是用来传递数据。在每个物理层数据包的头文件中都有短序列符和长序列符，用来做信号侦查、频率偏置估计、时间同步和信道判断。为了应对衰落信道，在调整到载波之前对信息位采用隔行扫描编码。 VANET是传统的移动自组织网络(MANET)在交通道路上的应用，是一种特殊的移动自组织网络。,VANET已经引起世界各国研究机构和科研人员的密切关注.2003年,美国的联邦通信委员会专门为车辆间通信划分了一个专用频段.2004年~2006年,MobiCom专门召开了3次专题研讨会讨论VANET.2005年,欧洲成立了车辆间通信联盟(Car2Car communication consortium).日本也通过了两个车辆间通信标准[8].具体的研究项目有欧洲多国合作开展的Fleenet项目、德国的“Network on Wheels”、日本JSK领导的“Association of Electronic Technology for Automobile Traffic and Driving”,“Group Cooperative Driving”、美国的VII、美国马里兰州立大学的TrafficView项目、法国多个研究机构合作开展的CIVIC等。 VANET具有其他移动自组织网络所不具备的特性和传输问题.首先,VANET是移动自组织网络在道路上的应用,它具有移动自组织网络的各种特点,比如自治性和无固定结构、多跳路由、网络拓扑的动态变化、网络容量有限、良好的可扩展性等.但特殊的应用环境,如狭窄的道路、高密度节点分布、节点高速移动等,直接影响VANET网络的信息传输能力,使得丢包增加、延迟增大.实验表明,在VANET中使用传统的传输层协议(如TCP,UDP)和路由协议(AODV,DSR,OLSR等),数据包的成功传输率不会超过50%,延迟大且延迟抖动剧烈。 VANET传输控制协议设计更具有挑战性和独创性.在VANET中,地理信息、信道质量、路径状态等都可以通过一定的方法和途径获得,它们对设计高效、可靠的传输控制协议具有重大意义。 项目实施： 1、 IEEE 802.11P 实验代码： IEEE 802.11P 配置，设置IEEE 802.11P协议的参数值。代码如下： Phy/WirelessPhyExt set CSThresh_ 3.162e-12 ;#-85 dBm Wireless interface sensitivity (sensitivity defined in the standard) ...... Mac/802_11Ext set MAC_DBG 0 实验参数设置，包括无线信道、无线传播模型、物理层、MAC层、接口队列、逻辑链路子层、接口队列能接收的包数量，移动节点数、路由协议和场景范围。代码如下： set val(chan) Channel/WirelessChannel ;# channel type ...... set val(y) 800 ;# Y dimension of topography set val(stop)