4第一篇第四章2驼峰调车讲解.ppt

第四章 车站调车工作组织（调车的理论和方法） §4－1 概 述 §4－2 调车作业的时间标准 §4－3 牵出线调车作业 §4－4 驼峰调车作业 §4－5 调车作业计划 §4－4 驼峰调车作业 一、驼峰调车设备 1.驼峰：利用峰上车辆势能为主、借助推峰产生的车辆动能而分解车列 的一种调车设备。 “车辆自重＋机车推力→分解车列”。 2.组成： “驼峰调车设备”示意图。 因形似骆驼峰背而得名。 一、驼峰调车设备 驼峰组成：推送部分，溜放部分和峰顶平台。 推送坡 平台 加速坡 中间坡 道岔坡区 推送部分 溜 放 部 分 计 算 点 驼峰纵断面图 §4－4 驼峰调车作业 三部分 名称 作用 坡段 1 推送部分 提高势能，压缩车钩 推送坡，压钩坡 2 峰顶平台 缓和坡度，防止钩折 平坡 3 溜放部分 提高溜速，形成间隔 加速坡，中间坡，道岔区坡 §4－4 驼峰调车作业 一、驼峰调车设备 其他设备（和驼峰线路配套的设备）： 调速工具：最常见的有：手闸、铁鞋、减速器、减速顶、牵引小车等； 信号设备； 通讯设备； 调车机车等。 3. 分类 注：自动化驼峰：自动排列溜放进路；控制机车推进速度；操作缓行器减速。 另外：有半自动化驼峰) 类型 推、溜线 头部道岔 道岔控制 制动 适用 简易驼峰 1，1 复式梯形 人工 铁鞋、手闸 区段站 非机械化驼峰 2，2 对称道岔 （对称线束） 电气集中 小型编组站 机械化驼峰 车辆缓行器 中型编组站 自动化驼峰 大型编组站 §4－4 驼峰调车作业 一、驼峰调车设备 4.作业特点（与牵出线作业的比较）： 比项 牵出线 驼峰 调车动力 机车推力 车辆自重（主）＋推力 提钩地点 不固定 相对固定 溜速变化 幅度大 幅度小 间隔调节 溜速＋提钩时机＋人工制动 脱钩时机＋缓行器制动 5.机械化驼峰、自动化驼峰调速工具 点式控制：固定地点设置减速器（适合连挂速度高）； 连续式控制：连续布置减速顶（加减速顶、牵引小车）； 点连式控制：前半部分减速器，后半部分减速顶（连续式）。 一、驼峰调车设备 6.驼峰作业程序 （1）纵列式车场：挂车→推送→溜放→整理 （或：连挂→推峰→分解→站整） （2）横列式车场： 挂车→牵出→推送→溜放→整理 一、驼峰调车设备 小结 推送法 牵出线 溜放法：速度、间隔。 调车设备 驼峰 组成、分类、特点、程序； 作业方案、评价指标： go on…。 驼峰溜放作业 二、驼峰作业方案 调机：1台；1条推送线、1条溜放线； 效率： / ↑； / ↓ 适合： 较小的站（ 较小） 1.单推单溜 ？ 2.双推单溜： 调机：2台； 2条推送线、1条溜放线； 部分平行作业：1台分解、1台预推； 效率： ↑； ↑； 适合： 较大的站 2.双推单溜： 调机：2台； 2条推送线、1条溜放线； 部分平行作业：1台分解、1台预推； 效率： ↑； ↑； 适合： 较大的站 3.双推双溜 调机：2台以上； 2条推送线；2条溜放线； 作业区：独立的两个作业区，“到、调”纵向划分； 交换车流：两个作业区间的车流交换（与折角车流的区别）； 适合：当 ＝ ＋ ≤16～20％； 三、驼峰作业方案评价指标 设： ――驼峰作业周期（作业循环时间：2次整理之间的间隔）； ――1个周期中分解车列数。 1.分解一个车列平均占用驼峰的时间 公式： 注意： 为纯占用驼峰时间，不同于 、 （1）考虑中断时间 ，分解一个车列平均占用驼峰的时间 原因：J，C，MS， ……中断驼峰作业 1.分解一个车列平均占用驼峰的时间 （2） 2台调机轮流整备时， 的计算： 设： ――0台机车工作的时间： ＝ ――1台机车工作的时间： ＝2 ――2台机车工作的时间 有： －－分别为1、2台机车工作时间内分解1个车列的 三、驼峰作业方案评价指标 2.驼峰解体能力 3.驼峰负荷 ——每日到解列数 。 4