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关于建立我国SOFC示范电站的建议 梁广川 刘文西 陈玉如天津大学材料学院 天津 300072 摘 要: 固体氧化物燃料电池（SOFC）技术，被誉为21世纪最有希望的发电技术，国内外已进行了广泛的研究。西方国家正在大力开发商业产品。 我国从90年代初开始研究以来，已取得了不少研究成果，掌握了基本的制造技术。为发展我国的能源产业，必须开发具有我国自主知识产权的SOFC技术。为此，我们提议，在“十五”期间，由国家及有关部门、企业联合投资，由多家科研院所和大专院校协作共同攻关，建立我国的SOFC / 燃气轮机热电联产发电示范电站系统并完成性能考核工作，为商业化生产现场型电站做好准备。SOFC技术应以中温（800℃）操作类型为主，采用加压的燃料气体和氧化气体，与燃气轮机联产发电。示范电站规模可在20千瓦左右，总效率应达到60%。。这项工作对改善我国的能源结构，最大限度地利用现有的能源、稀土资源，具有重要意义。可在不远的将来取得重大的经济效益和社会效益。 关键词：SOFC，热电联产，电站，能源技术， 1 燃料电池简介 燃料电池结构见图1，是一种将燃料(如天然气、煤气、氢气)中的化学能直接转变成电能的高效发电装置，其理论效率可达80%。实际可达50-70%。其反应产物为水和CO2，向大气中排放的有害物很少。另外，燃料电池占地面积小，可实行模块式组装，建设周期短，噪音也很小。 从九十年代开始兴起的固体氧化物燃料电池（SOFC）为第三代燃料电池，其工作温度在800-1000℃左右，在各种燃料电池系统中是最高的。它有以下特殊优点：? 具有高效率和大电流密度；? 正负电极极化损失可忽略不计，因为极化损失集中在电解质阻力降上； ? 可直接使用甲醇，天然气等燃料，不必用贵金属做催化剂；? 固体结构不存在液态电解质腐蚀及封接问题，结构紧凑；… 高温排气，易于实现热电联产，燃料利用率高；? 电解质抗毒性好，便于长期稳定工作。对于电站的服役条件来说，创造高温环境很容易，热电联产集成空间安排较为自由，系统于固定位置承受静载。针对上述情况，可以说SOFC是建站的最佳选择。 2 国外研究开发动态 目前，SOFC研究大致主攻两个方向：对传统的ZrO2基SOFC的改进技术和对新型材料（如中温电解质材料、电极材料等）的研究。后者的研究目的是降低SOFC的操作温度，进一步提高SOFC的性能，降低成本.但到目前为止，尚未大规模应用。目前对ZrO2基SOFC的的研究趋势是：提高系统的可靠性；进一步放大电池组规模；将SOFC与汽轮发电机（GT）组成热电联产系统，利用SOFC排出余热发电。加压的SOFC/GT系统，总效率可达到70%。以下对加压SOFC/GT系统做一些简要说明。 加压的SOFC/GT系统具有较高的热效率和其他优点。在500kW-5MW范围内，此系统发电效率达到62-72%，是其他发电技术不能达到的。以西屋公司设计的3MW SOFC／GT系统为例：在此系统中，由压缩机提供6个大气压的压缩空气和燃料气（如天然气），天然气首先进行内整，生成H2和CO，然后与氧离子反应，产生直流电，生成含水和二氧化碳的高温废气。高温高压废气进入汽轮机膨胀，推动汽轮机产生交流电。本质上，SOFC代替了汽轮机燃烧室，它产生的废气温度约在850℃，很适合于汽轮机的引入。之所以采用加压技术，还因为加压增大了SOFC的发电能力，可使单电池的输出功率由1个大气压时的210W增加到6个大气压时的250W。 SOFC的开发以美国、日本为首。早在 1937年，Baur等人首先用ZrO2 制做了带固体电解质的SOFC。60年代开始，美国西屋 电气公司长期倾注大量的财力物力研制SOFC。西屋公司自从1992年将两台25千瓦级的管式SOFC在日本投入试运行后，一直在加紧对商业应用的研究。近十年来，西屋公司将最初使用的氧化锆多孔支持管（反应区长度30cm，面积113cm2）换成空气阳极支持管（反应区长度150cm，面积834cm2），表1为几项设计参数的比较： 表1西屋公司管式SOFC参数比较 　 电池外径(cm) 反应区长度(cm) 反应区面积(cm2) 电池管总长(cm) 空气电极内径/外径(cm) 连接体厚度(m m) 电解质厚度(m m) 燃料阴极厚度(m m) 最大功率(W) 1987年 1.52 30 113 42 1.29/1.49 40 40 100 20 1997年 2.23 150 834 168 1.76/2.20 100 40 100 210(常压) 西屋公司的目标是进一步放大商业样机的尺寸，计划在1999年左右，建立兆瓦级的商用管式SOFC样机。最近该公司的研究方向是：用空气电极材料制作多孔支撑管并将其放大到实用尺寸，在常压和高压下分别测试性能；提高电池寿命；简化加工工艺