再谈装卸时间的起算.pdfVIP

口赵 雅 (大连远洋运输公司，大连，116001) [摘 要]胃蛲着租趵中有关递史准备就绪通知书后起算 际上井耒做好准备等问题谖了一些最新的法律论点 关t词t准备就鳍通知书 准备就绪装卸时间 普通法 一 ：_一 l 众所周知，当递交准备就绪遥知书(N0R)时． 性的损 船舶岱殖敬刊实质上和法律上的准备就绪，这是最 莒}数周，但紧接着又发现货舱需要进行最后的清洗 基奉的原则 因此，要使准备就绪通知书有效，船舶 (也许只是个把小时的话)，这群一来 船东的整个等 就必须抵达租约中指定的目的地，做好准备 并在各 泊时间就垒白费了。这也恰好是最近。Linardos”和 “Jz Ganesh 两案的实情。不同的是，两寨的当事人 个方面均适于收受或卸下合同中订明的货物 如果 在递交准备就绪通知书的当时，船舶并未准备就绪， 均在合同中明确了装卸时间的起算条件．并且这个 该遥知书就是无效的 要起算装卸时间．就应再签发 条款的作用也得到了伦教商业法抗的肯定，他们同 一 份新的准备就绪通知书．这些是英国上诉法院在 意t如果船长真心实意地递交了准备就绪遥知书，受 审理“Tres Flores 和 Mexico 1 两案中明确了的普 检后发现该轮并未准备就绪，由于港口拥挤造成的 通法的准剐。在后一个案子中，法院还分析了接受一 延迟仍计为装卸耐问。这些论点在金康1994-范奉中 个错误的准备就绪通知书的影响，从法律角度表明 就有体现，其中就增加了-在船舶实际的各项准备工 了目前仍盛行的观点，即当船舶尚未准备就绪，过早 作过程中，船东不应承担等泊的时问损失。 地递交准备就绪通知书也不能起作用，而且不论从 第二项内容就是船舶索具的准备就鳍。值得一 哪个方面来讲，它都会是无效的。 提的是，在船舶准备就绪之前，货舱必须做好收受货 关于实质上的准备就绪，主要涉及两个方面的 物的准备，在递交准备就绪通知书的当时，装卸货索 内容。第一个就是货量皇／油舱的清洁。普通法要求，有 具却不必绝对准备好．但它应保证在实际使用时必 效的准备斌鳍箍蛔书只有当船舷确实在各个方WAtt 须准备好(显然，如果不打算甩敏昂魄话，它的准备 好了准备才可递空．为避开趋一苛刻的要求．大家都 就鳍与否伺准备就绪通搁书的递交就篝末相干了)。 倾向于在租约中明确规定装卸时间的起算条件，特 关于法律上的准备就绪．船舶必须办完所到港 别强调了准备就绪通知书递交前船舶的货舱或油舱 IZl的一切手续，这样在开始装／卸货时，就不存在什 应满足的条件。一些船东肯定会有这样的遭遇：由于 么法律上的麻烦了 针对某些港口的倒行检查，如果 港口拥挤，船舶不得不等候．但靠泊后却发现该轮并 授有特别的条款规定的话，就不能作为有效l的准备 没做好装／卸货的准备。碰到这种情况，租家马上就 就绪通知书递交的前提条件。同样地．遥过检疫亦是 会辩称：即使这种缺戈能在较短的时间内弥补．准备 一 项例行手续，若敖有明示条款规定的话，也敖有必 就绪通知书也是无效的，所以，该轮等泊的时间就不 要一定宴在准备就绪遥知书遵交前通过。 计^装卸时间了。当然．双方当事人可 利用契约自 从最近的纽约忡裁判例中可以看出．美国法律 由的原则并^一些适当的条款．即可避免这类判倒 对由于泊位被占用而使卸货作业受阻时(甚至在合 同中不存在明示条款的情况下)，租家是否有权争辩 应保证：当租家(即转租租家)未瞻提供泊位 又想通 似乎持较宽容的态度。如果租家未能提供泊位，船方 过船舶靠泊后未能在各个方面做好装／卸准备为由 根据租约给予他们权利，就可以从准备就绪通知书 拒绝负担这段延迟损失时，他亦能受到全面的保护。 最韧递交时起算装卸时间，适用所谓的“实质上的准 如果租约中不包括这类保护二船东的条款，而且在 备就绪”原则。美国的仲裁员更喜欢考虑这一点，即 递交准备就靖通知书时，船东事宴上井丰毒备就绪， 与等泊时间相比，不论船舶存在什么样的欠缺(比如 那么，一旦这个欠缺被弥补上，二船东就应立即(通 货舱太脏或吃水过大)，均采取公平分析的方法，根 过船长)准备递交一份新的准备就绪通知书；他最能