电涡流缓速器试题.ppt

电涡流缓速器介绍 郑州宇通客车股份有限公司 售后服务部 安 全 能够承担汽车运行中绝大部分制动负荷，降低制动器温度 在宽的转速范围内提供强劲的制动力矩，低速性能好。10km/h开始提供、20km/h可达到最大力矩 反应灵敏，没有中间环节，响应时间40毫秒，比液力缓速器快20倍。 经 济 电涡流缓速器的定子和转子之间没有直接接触，不存在磨损，因而故障率极低。 能够承担大部分车轮制动器的负荷，因而能够延长车轮制动器的使用寿命，降低用于车辆制动系统的维修费用，可使制动器延长6-8倍寿命 发生故障，停场待修的影响比较小。 环 保 制动片在摩擦过程中会产生很多粉尘，粉尘中含有因高温作用而发生变异的有害物质，甚至含有致癌物质。 制动器的频繁维修，会产生较多的维修废弃物，从而对环境造成污染； 减少制动噪音 电涡流缓速器的工作原理 根据法拉第电磁感应定律，随时间变化的磁场可在其周围产生涡旋的电场。当块状的金属置于变化的磁场中；金属内的自由电子在涡旋电场的作用下形成涡旋的电流，即电涡流； 电涡流产生两种效应：一种是热效应，用于感应加热。一种是机械效应，用于电磁制动 因金属内存在电流，所以金属bc在磁场中转动时，会产生洛伦兹力，该力的方向与转动方向相反，从而产生制动效果 缓速器的正确使用 打开点火开关，红色电源指示灯亮（缓速器电源总开关已打开）； 汽车起步超过临界车速（约2-10km/h）准备工作灯亮，表示进入工作待命状态； 踏下制动踏板或拨下手拨开关，缓速器开始制动，三组工作指示灯依次变亮。 随着车速的降低，车速低于临界值时，准备工作灯熄灭，缓速器停止工作。（切记手拨开关复位） 长时间不用时，要关闭缓速器电源总开关 变速箱安装R5系列缓速器 后桥安装R5系列缓速器 安装指示灯线束及刹车信号线束 缓速器刹车信号系统连接 安装驱动传感线束 安装电源线束 相关技术参数 安装维护缓速器力矩要求 箱型缓速器（B系列） 箱型缓速器（R系列） 1半截传动轴　2转子　3转子连接环　4定子总成　5椭圆形铜螺母　6六角铜螺母　7速度传感器　8六角螺母　9专用突缘　10专用端盖　11双头螺柱　12双头螺柱　13双头螺柱　14六角法兰面螺母　15弹簧垫圈　16六角头螺栓　17弹簧垫圈　18六角螺母 桥型缓速器（R系列） 六芯 ACC或ON档 红色 钥匙控制线 六芯 四芯 六芯 两芯 用仪表在线检测 2－1、打开继电器盒盖，在车辆供电系统正常的条件下，扳动手控开关，同时检查继电器盒内的继电器动触点是否有相应动作。如果不正常，则检查手控开关到继电器盒之间的连线是否有故障；如果连线无故障，则按照前述内容重新检测手控开关和继电器盒的工作状况。 2－2、在确认驱动继电器盒的相关部件（如手控开关、速度控制开关或ABS控制接口等）均工作正常的条件下，在继电器盒输出端Ⅰ和接地端M之间接上电压表（用数字万用表的直流电压200V档），然后用手指按下继电器Ⅰ的动触点，检测输出端Ⅰ的电压；接下来用同样的方法依次检测输出端Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ的输出电压。当测得的电压低于正常值时，则检查蓄电池、交流发电机的输出电压和线路连接状况；当测得的电压为0时，则分别检查下列情况： a、当继电器触点是否严重烧蚀； b、继电器保险丝是否烧断。 2－3、当发现继电器触点烧蚀时，则视情况更换动触点或继电器总成（注意：如果更换因电弧损坏的继电器触点，必须连同二极管组件一起换掉。 当发现继电器保险丝烧断时，要进一步查明引起保险丝烧断的原因。此时须关闭发动机，断开电源总开关，将对应于烧断保险丝的那个输出桩头上的导线拆离，继而更换保险丝（每个继电器侧有一个备用保险丝）。换好保险丝后，合上电源总开关，按下对应的继电器动触点，观察下列情况： ①、如果刚换上的保险丝又烧断，则说明内部的功率二极管已击穿短路。此时应拆下整个继电器盒，更换损坏的二极管。 ②、如果保险完好，则接回刚才拆离的输出导线，进行下一步检查。 缓速器的安装 铸造面向下 为保证动平衡，有一个偏移3度的定位孔 传动轴相连的那一面 空气间隙的平均值必须在下列公差范围内：F151,170,191,2000,2200,2400 1.4 -1.5mm 　检查8个定子紧固螺钉的拧紧力矩值：F151,170,191,2200,2400 螺钉规格：M12，拧紧力矩82Nm 可位于顶部或两侧 安装外转子 1.2mm的转子调整垫片 外转子 调整垫片上的椭圆孔对应于偏转定位孔； 偏转定位孔 安装隔热板 保护车辆的制动管路和电线线束不受缓速器散发的高温所影响，隔热板与缓速器之间的平均距离应在50-60mm左右，过小会影响缓速器的通风散热。隔热板可以利用车梁上现有的孔来固定，注意各制动管路、线束与隔热板之间的安全距离不得少于50mm。 缓