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公路隧道通风设计计算详细案例以双向交通二级公路隧道为例第四章通风计算4.1隧道需风量计算隧道通风的基本参数：道路等级：二级公路，单洞双向两车道设计行车速度：空气密度：隧道内平均气温：隧道长度： L=1536.404m 隧道坡度：隧道断面积：隧道当量直径：设计交通量： 3500 (pcu/d)（近期）;5000(pcu/d)（远期）交通组成：汽油车：小型客车32% ，小型货车24%，中型货车12%；柴油车：中型货车10% ，大型客车14% ，大型货车8%；其他：上下行比例为54：46，高峰小时系数为0.124.1.1CO排放量（1）取CO基准排放量为：近期：远期：阻滞时近期：阻滞时近期：（2）考虑CO的车况系数为：（3）依据规范，分别考虑工况车速60 km/h，40 km/h ，20km/h，10km/h（阻滞）。不同工况下的速度修正系数和车密度修正系数如下表：表4-1 各工况下CO的速度与密度修正系数工况车速（km/h）605040302010（上行）1.01.01.01.01.00.8（下行）1.01.01.00.80.80.811.21.5236（4）考虑CO海拔高度修正系数：平均海拔高度：（5）考虑CO的车型系fm数如下表：表4-2 CO的车型修正系数车型各种柴油车汽油车小客车旅行车、轻型货车中型货车大型货车、拖挂车1.01.02.55.07.0（6）交通量分解：4-3 不同车型车辆折算系数汽车代表车型车辆折算系数说明小客车1.0中型车1.5大型车2.0拖挂车3.0高峰小时交通量按日交通量的12%取值近景高峰小时交通量为：3500×12%=384（pcu/h）；计算后混合交通量为353（veh/h）远景高峰小时交通量为：5000×12%=600（pcu/h）；计算后混合交通量为504（veh/h）由于所给交通量是基于标准车的，所以车辆数需除以相应的车辆折算系数。表4-4 不同车型交通量车型汽油车柴油车小客车轻型货车中型货车中型货车大型客车大型货车近期交通量8054614020 141711231610713410134283917远期交通量11581865829 1924163422141019214448405624注：上坡方向交通量按60%计，下坡交通量为40%。（7）计算各工况下全隧道的CO排放量：计算各工况车速下CO排放量如表所示：表4-5 各工况车速下CO排放量（单位：）工况车速6050403020近期CO排放量0.1190.0800.142 0.0960.1780.1200.2370.1280.3560.1920.1990.2380.2980.3650.548远期CO排放量0.1240.0840.1490.1000.1860.1250.2480.1340.3720.2010.2080.2490.3110.4820.573V=10km/h时按照交通阻滞来计算，阻滞长度是按最长1000m计算近景时=0.791+0.533=1.324远景时=0.835+0.564=1.399（8）最大CO排放量：有上述计算可以看出，在远期交通发生阻塞时，CO排放量最大，为：4.1.2稀释CO的需风量（1）根据规范，隧道长度在1536.4时，内插计算得隧道内CO设计浓度为：（2）隧道内平均气温：，换算为绝对温度（3）隧址大气压无实测值，按下式计算：式中：--标准大气压，101325Pa；g--重力加速度，；h—隧址平均海拔高度，本隧道为886.10mR—空气气体常数，计算可得：（4）稀释CO的需风量：4.1.3烟雾排放量（1）烟雾的基准排放量：近期：远期：（2）考虑烟雾的车况系数为：（3）依据规范，分别考虑工况车速60 km/h，50 km/h ， 40 km/h ，30 km/h ，20km/h，10km/h（阻滞）。不同工况下的速度修正系数和车密度修正系数如下表；表4-6 不同工况下烟雾对应的车速和密度修正系数工况车速（km/h）605040302010（上行）1.7151.7151.2050.9600.7590.759（下行）0.6900.6900.6550.5700.4700.47011.21.5236（4）柴油车交通量分解表4-7柴油车交通量车型中型货车大型客车大型货车近期交通量17112316107283917远期交通量241634221410405624（5）考虑烟雾海拔修正系数：平均海拔高度：（6）考虑烟雾的车型系数如下表表4-8 烟雾的车型修正系数柴油车轻型货车中型货车重型货车、大型客车、拖挂车集装箱车0.41.01.53～4（7）计算各工况下全隧道的烟雾排放量：计算各工况车速下烟雾排放量如表所示：表4-9 各工况车速下烟雾排放量（单位：）工况车速6050403020近期排放
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