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工程热力学(56学时) 第9章 燃气轮机装置循环 第7章燃气轮机装置循环 5 6 7 8 T s 1 2 2s 3 4s 4 燃气轮机的工质流率： ⑴ 燃气轮机发出的总功率 ⑵ 压气机消耗的功率 循环的吸热量 ⑶ 循环的热效率 * §7.1 循环分析的目的和一般方法 分析动力循环的目的在于评价该循环在热能对机械能的连续转换及能量有效利用方面的工作性能，并探讨影响该循环特性的主要因素。 ⑴ 分析动力循环的一般方法 ①对实际过程加以抽象和概括，将实际循环简化为理想的可逆循环，分析其热功转换效果及影响因素 ②在理想可逆循环基础上再考虑实际循环有哪些不可逆损失，及其产生的原因、大小和改进的办法 对于实际循环，从能量的有效利用考虑，除需要进行热效率分析外，一般还应当进行熵产或可用能损失方面的分析，以便合理评估循环的完善性 本课程主要讨论相关热力装置的理论循环，重点在于分析热力循环的能量转换效应，必要时也会涉及一些实际循环的问题 实际的气体动力循环中，在循环的不同阶段工质成份不同，有时是空气，有时是燃气 燃气的热物性与空气相近 理论分析中视工质为类同空气的某种定比热容理想气体 ⑵ 对实际气体动力循环所作的理想化处理 ① ② 实际装置的工作循环是开放式的，每个工作循环后均将废气排弃，更换新的工质 理论分析时抽象成闭式循环 燃烧过程视为对工质的加热过程 排气过程视为工质的放热过程 §7.2 燃气轮机装置定压加热理想循环 1 压缩机 燃烧室 燃气轮机 2 3 4 燃气轮机装置 燃料 空气 废气 燃气 ⑴ 燃气轮机装置工作过程 燃气轮机装置中的主要设备为 透平式空气压缩机 燃烧室 燃气轮机 轴流式压气机不断将空气压送至燃烧室 燃料喷入燃烧室中燃烧 产生的高温高压燃气送至燃气轮机中膨胀作功 废气排放到大气中 大气 ⑵ 燃汽轮机装置定压加热理想循环 ——布雷敦循环(Brayton cycle) 实际燃气轮机工作过程理想化为定压加热循环 工质视为某种定比热容理想气体 工质压缩过程12为定熵的绝热过程 燃烧过程23视为定压加热过程 工质在燃气轮机中定熵绝热膨胀34 废气排放到大气视同定压放热过程41 T s 1 2 3 4 P s P s P ? 4 2 1 3 P s P s 布雷顿循环 ⑶ 布雷顿循环的热效率 循环的吸热量 循环的放热量 布雷敦循环的热效率 T s 1 2 3 4 P s P s T s 1 2 3 4 P s P s 由绝热过程12和34 由定压过程23和41 布雷顿循环的热效率仅取决于压缩过程的始、末态温度 布雷顿循环 不要与卡诺循环热效率表达式混淆 式中的T1和T2只不过是循环中1点和2点的温度，并非吸热过程和放热过程的热源温度！ 增压比 T s 1 2 3 4 P s P s 布雷顿循环 布雷敦循环的热效率仅取决于压缩过程的增压比π 随π的增大而提高 ⑷ 布雷敦循环的功输出 燃汽轮机装置常用作航空、船舰动力装置，希望自重尽量小，输出功率最大 T s 1 2 3 4 P s P s 循环净功=两绝热过程技术功代数和 按绝热过程参数关系 定义 增温比——循环的最高温度与最低温度之比 当工质一定、初态1一定时 若? 一定，循环净功wnet仅取决于? wnet随增压比? 提高先增大，到达极大值后反转减少 对应于wnet,max的为最佳增压比?opt 燃气轮机装置循环的净功输出wnet 式中 cp、k、T1已知 图中给出了k=1.4的wnet=f(? ,?)函数关系 最佳增压比?opt可利用 按此条件求得的该增压比为 求得 增温比? 愈大，?opt也愈大 对应的wnet ,max值也愈大 燃汽轮机装置中压气机吸入的为大气，因而布雷顿循环的初始温度T1不可能随意降低，为了提高循环的增温比?，只有提高循环的最高温度T3 在材料允许的条件下，可尽量采用高的增温比?，以便获得尽可能大的循环热效率和装置功率输出 ⑸ 实际(不可逆)定压加热循环分析 实际定压加热循环是不可逆的 就热效率而言，只要吸热量和放热量一定则循环热效率一定 与加热过程和放热过程是否可逆无关 压气机和燃汽轮机工作过程的不可逆性则对实际循环的热效率有影响 实际定压加热燃气轮机装置循环 12——不可逆绝热压缩，非定熵过程 34——不可逆绝热膨胀，非定熵过程 23——定压加热过程 41——定压放热过程 T s 1 2 2s 3 4s 4 实际定压加热燃气轮机装置循环