高边坡专项施工方案(新)探讨.doc

省道318黑石渡至道士冲段公路改造一期工程 高边坡专项安全施工方案 编制： 啊 复核： 啊 审核： 啊 日期： 啊 中交第三公路工程局有限公司 省道318黑石渡至道士冲段公路改造一期工程项目部 目 录 一、编制依据 1 二、工程概述 1 2.1 工程概况 1 2.2 工程地质 2 三、主要施工方法 2 3.1 深挖路段路基施工方案 2 3.2 高填路堤施工方案 8 3.3 路基高边坡安全防护 8 四、一般施工安全技术措施 9 五、危险因素及防范措施 10 5.1 重大危险因素的识别 10 5.2 对重大危险因素的评价 11 5.3 安全防范措施 11 六、环境保护与水土保持措施 16 七、应急救援预案 17 7.1 编制目的 17 7.2 适用范围 17 7.3 预案原则 17 7.4 组织机构 18 7.5 职责分工 18 7.6 报警与报告 19 7.7 应急救援措施与操作步骤 19 八、文明工地建设 22 附：相关联系电话 23 附：应急救援储备物质 24 一、编制依据 1、《公路工程技术标准》(JTJ001-97)； 2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-1-2004）； 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 5、《公路水运工程安全生产监督管理办法》； 6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 7、爆破安全规程（GB6722-2003）； 8、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002； 9、《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号； 10、省道S318黑石渡至道士冲段公路改造一期合同段招标文件、设计图纸； 11、我部现场踏勘、调查所获得的有关资料。 二、工程概述 2.1 工程概况 省道318黑石渡至道士冲段公路改造一期工程位于霍山县境内，设计速度40km/h，二级公路标准，路基宽8.5米，设计荷载为公路-Ⅰ级，设计洪水频率，大中桥为1/100。本标段分为三段，桩号K21+300~K21+499.436鹿吐石铺改线段、K30+200~K36+400土地岭隧道改线段、K38+820~K39+140漫涧冲大桥改线段段。 本项目高边坡统计 起讫桩号 长度 平均防护梯级 最高防护等级 防护形式 K30+300~K30+420 120米 五级 六级 锚杆框架 K31+600~K31+700 100米 五级 六级 锚杆框架 K32+020~K32+100 80米 四级 五级 锚杆框架 K32+180~K32+740 190米 五级 六级 锚杆框架 K32+680~K32+850 170 四级 四级 锚杆框架 2.2 工程地质 本项目区位于云贵高原黔北山原山地北缘与四川盆地南缘的低山丘陵衔接地段，为浅切剥蚀侵蚀低山地貌、河谷地貌。属亚热带季风气候区，山地气象明显，气候温和湿润，雨量充沛。年平均气温为13.1℃，极端最高气温34.4℃，极端最低气温-8.6℃。年均降雨量1101.1mm，最大日降水量178.8mm。 沿线以泥岩、砂质泥岩和砂岩组合为主，路段区覆盖层第四系粉质粘土，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂岩。 三、主要施工方法 选K96+362～ZK96+700段路基石方作为高边坡施工试验段。 3.1 深挖路段路基施工方案 1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。 2、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。 3、根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。 4、开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。 5、土石方开挖 土石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。石质部分采用深孔多排