江召高速公路隧道拖区ok解剖.docVIP

云南江底至召夸高速公路建设项目 土建三合同段 托区2#隧道施工 安全专项方案 编制： 审核： 批准： 云南云岭高速公路建设集团有限公司 江召高速公路土建三合同段 二○一六年五月  目 录 第一章 工程概况 2 第二章 编制依据 3 第三章 进度计划 4 第四章 施工工艺 24 第五章 施工安全保障措施 44 第六章 劳动力计划 45 第七章 计算书及相关图纸 45  第一章 工程概况 拖区2号隧道为一座分离式隧道，右幅隧道：起止点桩号为k47+895～k48+120,分界段全长225m;隧道起点～隧道止点位于R=1000m、i=3％的左转圆曲线上，隧道所在路段纵坡为+0.574%/225.00m;隧道最大埋深约为55m。 左幅隧道：起止点桩号为ZK47+785～ZK48+160,分界段全长375m；隧道起点～隧道止点位于R=1103.69m、i=3%的左转圆曲线上；隧道所在路段纵坡为+1.220%/480.00m;隧道最大埋深约为65m。左右隧道累计全长600m。 具体设计如下： 隧道 名称 布置方式 进出口桩号 长度（m） 围岩级别及长度（m） 洞门形式 Ⅴ Ⅳ Ⅲ 进口端 出口端 拖区2号隧道左线 分离式 K47+895～K48+120 225 200 25 0 削竹式 削竹式 拖区2号隧道右线 分离式 ZK47+785～ZK48+160 375 75 300 0 削竹式 削竹式 、水文条件 地处云南高原山区内，属低纬度亚热带气候区，夏季受暖湿气流影响，多大雨和暴雨，冬季受昆明静子锋控制，常阴雨连绵，年平均降雨量1743.9mm，是全省的多雨区之一。年平均相对湿度85%，年平均日照时数1685小时，年均无霜期为280天左右，最高气温达38℃，最低-4.9℃，平均温度15.2℃，5～9月为雨季，雨量充沛。为1554mm，日最大降雨量为218mm。 、工程地质 拖区2号隧道：围岩岩性以灰、褐灰色角砾状灰岩为主，中～厚层状构造，岩石破碎，节理裂隙发育，局部极发育，局部岩溶发育，地下水为基岩裂隙水，有滴水、渗水现象。 第二章 编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令[2014]第70号） 2、《中华人民共和国建筑法》(中华人民共和国主席令（2011）第46号令） 3、《建筑工程安全生产管理条例》（国务院令[2004]第393号） 4、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（中华人民共和国交通运输部令[2016]第9号） 5、公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号）2016年修订 6、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015） 7、《爆破安全规程》（GB6722-2014） 8《公路隧道设计规范》（JTG D70/2-2014） 9、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46-2012) 10、云南江底至召夸高速公路建设项目合同文件； 11、云南江底至召夸高速公路建设项目招标文件； 12、云南江底至召夸高速公路建设项目投标文件； 13、云南江底至召夸高速公路建设施工设计图； 14、国家现行公路工程有关技术规范： 15、国家现行公路工程有关法律、法规文件。 16、我单位对施工现场复测所获得的有关资料。 17、我单位现有的人力、财力、设备、技术能力及长期从事公路工程施工所积累的丰富施工经验。 第三章 进度计划 一、进度计划 拖区2号隧道为分离式隧道，而且隧道为短隧道，桥隧相连，施工地点分散，场地狭窄，施工干扰大，考虑以上因素，特制定隧道施工进度计划：（详见下表） 土建三合同段拖区2号隧道工程施工进度计划表 隧道名称 起至里程 位置 结构形式 长 度(m) 开工日期 完工日期 拖区2号隧道 K47+895～k48+120 右幅 分离 225 2016.5.10 2016.12.30 ZK47+785～Zk48+160 在幅 375 2016.5.15 2016.12.30 二、机械设备计划 主要施工机械设备表 序号 设备名称 单位 数量 技术状态 拟用部位 1 挖掘机 台 2 良好 土石方开挖 2 装载机 台 2 良好 土石方装车 3 自卸车 辆 6 良好 渣土运输 4 电焊机 台 5 良好 钢筋焊接 5 弯曲机 台 2 良好 钢筋弯曲 6 调直机 台 1 良好 钢筋调直 7 切割机 台 3 良好 钢筋切割 8 冲击钻 台 8 良好 打孔 9 平板振动器 台 10 良好 砼振动 10 砼输送泵 台 2