交通洞口加减速车道施工方案解剖.doc

目录 1 工程概述 2 编制原则 3.施工布置 3.1施工营地 3.2 施工道路 3.3施工供水 3.4施工供电 3.5 施工供风 3.6 施工通讯 3.7 施工排水 3.8 消防设施 3.9混凝土拌合系统 3.10钢筋加工及模板加工 4 主要施工方案 4.1 路缘石拆除 4.2波形护栏拆除 4.3路基工程 4.4路面工程 5技术供应 6进度计划 7 工期保证措施 8 工程质量保证措施 8.1 路基施工 8.2 混凝土施工质量控制措施 9 安全生产保证措施 9.1 路基施工 9.2混凝土工程安全措施 10安全风险辨析及预控 工程量 1 土方明挖 1000 2 土方回填 m3 6000 3 路面混凝土(路面厚26cm) m3 289.9 4 Φ钢筋 kg 700 5 级配碎石垫层 m3 206.25 6 4%水泥稳定碎石底基层 m3 264 7 5%水泥稳定碎石底基层 m3 314.6 8 路缘石C20 m3 6.25 9 土路肩C15 m3 16 10 砂砾垫层 m3 20 2. 编制依据和原则 2.1编制依据 2.1.1浙江华东咨询有限公司深圳抽水蓄能电站工程建设监理中心下发的交通洞口支线与横坪公路平面交叉大样图（图号：DZ14D5-4-2）、横坪公路加速车道路面结构设计图（图号：DZ14D5-4-15）。 2.1.2 中国水利水电第一工程局有限公司关于深圳抽水蓄能电站水道及厂房系统土建工程Ⅲ标的投标文件。 2.1.3 中国南方电网有限公司关于深圳抽水蓄能电站水道及厂房系统土建工程施工招标文件。 2.1.4 现行的国家及行业的有关规程、规范，以及中国南方电网有限公司下发的相关文件。 2.2编制原则 2.2.1 符合性原则。 既满足建设工期和工程质量标准，又符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。 2.2.2 节约资源和可持续发展的原则。 贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，搞好环境保护、防治工作；维护既有交通秩序。 2.2.3 科学、经济、合理的原则。 统筹考虑本标段各工序的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；优化工期，优化资源；管理目标明确，措施具体、针对性强。 2.2.4 专业化施工的原则。 按工序划分为若干专业工班，投入具有相应丰富施工经验的专业化人员施工，确保工期和质量。 3施工布置 3.1施工营地 生活营地拟采用租用当地村民房屋；现场设置值班房、办公房；仓库设置在下库进出水口加工厂内；房屋采用集装箱式房屋。 3.2 施工道路 直接利用已有的横坪公路进行填筑和混凝土施工。 3.3施工供水 利用交通洞口盖板涵上游自建调节水池（30m3）供水。由水池至工作面30m范围内采用PPR管接引。 3.4施工供电 施工用电主要为照明用电，路基施工期间采用加减速车道起点值班房处配电箱供电，在各作业面布设一台3KW灯照明。 3.5 施工供风 在施工现场布设1台12m3空压机，高压橡胶软管接引至用风机具。 3.6 施工通讯 主要施工负责人、安全人员配备移动电话进行施工联络，施工现场调度指挥人员、测量班配备对讲机进行现场联络，对讲机频率报请当地公安局批准后使用。 3.7 施工排水 现场配备1台2吋水泵，排除工作面积水。 3.8 消防设施 根据消防要求，在办公区、生活区、仓库等地按规定配备足够数量的手持灭火器等消防器材。 3.9混凝土拌合系统 使用本标段混凝土拌合系统生产的混凝土。 3.10钢筋加工及模板加工 本工程钢筋及模板加