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地理2-四五六讲述
地理-2 四、五、六 第四章???工业地域的形成与发展 ?第五章 交通运输布局及其影响 第六章 人类与地理环境的协调发展 一、工业的区位因素与区位选择 1、影响工业区位的因素 (1)自然因素: (2)经济因素: (3)劳力和技术: (4)工农业基础和协作条件: (5)环境: 矿产、土地、水源、气候等。 接近原料、燃料(如有色金属冶炼、重化工基地)、市场 ——节省运费 需要大量劳动力的工业,工资在产品成本中的比例较高(劳动密集型工业),工厂要布局在有大量廉价劳动力的地方。技术密集型工业要靠近高等教育和科技发达的地方。 生产协作和社会协作 ①风向 ②水源 ③离城市距离 2、工业的区位选择 3、工业区位的发展变化 社会生产力发展 科技水平提高 市场需求变化 原料、动力、劳动力数量对工业区位影响减弱 市场、劳动力素质对工业区位选择影响增强 信息的通达度成为工业区位选择的新因素 4、钢铁工业区位选择的三次变化 5、环境因素对区位选择的影响 二、工业地域的形成 1、工业集聚与工业地域 (1)导致集聚的主导因素: 道路、供水、供电等基础设施;廉价劳动力;资源和能源分布等。 (2)集聚的效益(作用):规模效益——降低成本,提高利润 ① 可以加强企业间的信息交流和技术协作; ② 降低中间产品的运输费用和能源消耗; ③ 共同利用工业区的道路、供水、供电、通信等基础设施,节约生产建设投资; ④ 有利于集中处理生产过程中的环境污染问题。 2、工业分散和工业地域联系 (1)工业分散的原因: 为了充分发挥不同地方的区位优势(如跨国公司在全球范围寻找最佳区位)。 (2)工业分散的条件: ① 现代化的交通运输方式 ② 现代化的通信技术和手段 三、传统工业区与新工业区 (一)传统工业区 1、区位选择的主导因素:传统工业区多在丰富的煤、铁资源基础上形成和发展起来的。 2、传统工业区特点:时间早;结构重;区位优;规模大;经历久 3、德国鲁尔工业区 (1)区位优势: (2)衰落的原因: (3)综合整治: 便捷的水陆交通(欧洲中部陆上交通十字路口)、 丰富的煤炭资源; 水源充足; 离铁矿区较近; 广阔的消费市场; 生产结构单一; 煤炭的能源地位下降;世界性钢铁过剩; 老工业区发展趋于饱和状态; 环境问题严重; 新技术革命冲击(根本原因) 调整工业结构,调整工业布局; 发展第三产业; 优化环境。 (二)新工业区 1、新工业区特点: 2、分布: 小——以中小企业为主; 轻——以轻工业为主,生产成本低廉、工业考究、质地优良、款式新颖的新工业产品 同——集中大量同类或相关企业 专——生产高度专业化,企业仅从事单一专业化生产 散——企业分布在小城镇,甚至农村,实行家庭包工形式,生产过程分散。 在意大利东北部和中部地区, 德国南部地区, 美国“硅谷” 日本的“硅岛”(九州岛) 4、美国硅谷的区位条件: 地理位置优越,环境优美, 地中海气候气候宜人, 交通便捷(高速公路、航空), 全世界的人才高地(高等院校), 市场稳定(军事订货) 3、意大利新兴工业区发展的主要条件 ①大批廉价劳动力是发展的当地条件; ②20世纪70年代 原料和能源大幅度涨价是发展的国际条件; ③发达的信贷体系 ④意大利高度开放的经济 ⑤ 政府的大力支持 一、交通运输方式和布局 1、主要交通运输方式 铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输 2、交通运输方式朝着高速化、大型化、专业化发展。 3、交通运输布局 影响交通布局的因素: 自然因素(地形、地貌、气候、植被、河流、水文条件)、 社会因素、 经济因素(根本原因)、 技术因素(根本保证) 4、主要运输方式及其特点: 运输方式 优点 缺点 铁路运输 当代最重要的运输方式之一。运量大,速度快,运费较低,受自然因素影响小,连续性好 修筑铁路造价高,消耗金属材料多,占地面积广,短途运输成本高 公路运输 发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活,周转速度快,装卸方便,对各种自然条件适应性强 运量小,耗能多,成本高,运费较贵 水路运输 历史最悠久的运输方式,运量大,投资少,成本低 速度慢,灵活性和连续性差,受航道水文状况和气象等自然影响大 航空运输 速度快,运输效率高,是最快捷的现代化运输方式 运量小,能耗大,运费高,且设备投资大,技术要求严格。 管道运输 运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。气体不挥发,液体不外流,损耗小,连续性强,平稳安全,管理方便,而且可以昼夜不停,运量很大。 管道运输要铺设专门管道,设备投资大,灵活性差。 二、交通运输布局变化的影响 (一)对聚落空间形态的影响 1、沿交通干
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