城市与城市化20161123讲述.pptx

城市与城市化 部分重要知识点 城市功能区合理布局的方法 工业区和居住区之间有便利的佳通 合理安排工业用地的位置，减少对居住区的污染，基本原则如下： 1. 基本无污染的技术密集型和劳动密集型工业可以分布在城区 2. 用地规模大，对空气有轻度污染的工业可以布局在城市边缘或近郊区 3. 严重污染或有较大安全隐患的工业要原理城市，并考虑盛行风向和水源地 在工业区和住宅区之间设置防护带 留有发展余地 常见功能区的规划布局 一般布局原则 具体要求与污染 举例 布局在原理居民区的下风地带，尽可能接近原料，燃料产地 垃圾污染、大气污染 钢铁厂、发电厂、水泥厂 布局在原理居民区的河流下游 水污染 印染厂、造纸厂、电镀厂 布局在城区或者近郊交通便利区 噪声污染 纺织厂、仪表厂、机床厂 布局在高等院校和科研机构附近 需要高科技术人才 高新技术开发区 布局在城市交通中心 要求客流量大 商贸中心 布局在港口、码头、车站附近 用地多，交通方便 仓库 布局在近郊，交通便利地区 靠近市场 奶牛场，鸡蛋厂 如何判断功能区分布是否合理 根据材料信息，如图中经纬度位置及相关的地理事物、图中的指向标等判断风向 根据等高线、河流的粗细判断流向 注意高级住宅区和行政区、文教区相连，高新技术产业区应接近高等院校，建在环境优美、交通便利的地方 城市功能区的影响因素 地理位置 交通通达度 地租水平 商业区递减最快 住宅区递减居中 工业区递减最慢 付租能力 功能区分化 地租高、通达度高——商业区 地租较高、道路两侧——住宅区 地租低、土地广——工业区 判断城市功能区的六种方法 看面积：住宅区面积最大、其次是工业区、商业区面积最小 看距市中心的远近：举例市中心由近及远依次是：商-住-工 看形态：商业区一般呈点状、条状，住宅区和工业区一般为片状 人口变化：商业区昼夜人口差别最大，白天多，晚上少、住宅区与商业区相反，工业区人口昼夜差别最小 看建筑物密度：商业区建筑稠密，住宅区次之，工业区建筑物密度最小 分布趋势：住宅区、工业区不断向郊外移动，市中心比例逐年下降，商业区虽也有向郊外交通便捷移动的趋势，但幅度较小，在市中心上升幅度较大 影响城市区位的因素 自然资源：矿产资源丰富的地方 地形：海拔较低的濒海、湖或沿河的平原地带；山区的谷地，湿热地区的高原 气候：气温适中的中低纬度地带；山区的谷地，湿热地区的高原 交通：沿海、江、铁路、高速公路 河流：河流的汇合处、水运的起点或终点、过河点位置、河口 其他：政治中心，军事活动，宗教活动中心 城市等级体系 我国的城市等级 从小到大：小城市，中等城市，大城市，特大城市，超大城市 我国城市等级特点：大城市嵌套小城市，服务范围覆盖小城市 高等级城市（大城市）：城市数目少，相互距离远，城市功能多，服务范围多 低等级城市（小城市）：城市数目多，相互距离近，城市功能少，服务范围小 城市化 城市化的动力——社会经济的发展即第一、二、三产业的发展 城市化的标志： 城市用地面积增加 人口数量增多 城市人口占总人口比重增多 城市化的发展 城市化进程可以视为一条被稍微拉平的“S”曲线 城市化主要分为 3 个阶段：初期—中期（加速期）-后期 初期：城市化水平低，发展较慢（发展中国家） 中期：人口和产业向城市迅速聚集，城市化推进快（发展中国家） 后期：城市化水平较高，城市人口比重增加，增长缓慢或者停滞（发达国家） 推动城市化发展的力 拉力——吸引人们来到城市的因素 城市工作机会多；工资水平、社会福利水平、医疗水平、教育水平高；文化设施、公共设施齐全；交通便利 推力——推动人们离开乡村的因素 维持生计困难、劳动力过剩、就医不便、公共设施不足等 郊区城市化、逆城市化、再城市化 郊区城市化和逆城市化的原因与特点 原因： 私家车的普及，交通、通信的现代化，缩短了城市与郊区之间的时间距离；因城市中心地租水平上升导致产业和住宅迁往郊区或更远的乡村；大城市城区人口密集，就业困难、环境恶化、生活质量下降 特点：郊区城市化 人口、商业和制造业由市中心向郊区和乡村迁移，造成城市中心区衰落，主要发生在发展中国家的加速阶段 郊区城市化、逆城市化、再城市化 逆城市化的特点 城市中心区人口继续外迁，郊区人口迁往更外围的小城镇和乡村，都市区人口出现负增长，发生在城市发展后期阶段，主要发生在发达国家 再城市化 原因： 针对大城市郊区化，逆城市化带来的问题采取各种措施，防止大城市中心区继续萎缩，并实施城市复兴计划 特点：大城市人口在增加，规模扩大，发生在发达国家 城市化对自然地理环境的影响 地形：对原来的土地地貌进行改造，趋向平坦 评价：容易造成水土流失、滑坡、泥石流等地质灾害 气候：改变下垫面原有性质，使城市产生热岛效应，不同程度影响周围地区的局部气候 评价：形成城市风，将城市大气污染物