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老山隧道的供电解决方案 赵卫平 周正兴 (江苏省交通规划设计院南京210005) 摘 要 本文结合老山隧道特点，阐述了老山隧道的供电解决方案。 关键词 隧道供电 方案 隧道内部空间狭小，不适宜布置变压器等较大的供配电设备，一般采用低压配电型式从隧 道入口处对隧道内部的照明及风机设备进行供电。对于长度在1000m以上的特长隧道，由于 供电距离过长，电压损失过大，为保证供电质量满足要求，要么加粗低压电缆，要么增加配电回 路，不但加大了投资，对施工和以后的维护运营也带来了不少困难。如何鳃决特长隧道的供电 问题，值得我们专门研究。下面笔者就南京老山隧道的供电方案谈谈个人观点。 1概述 宁淮高速是南京公路“二环(外环)”的重要组成部分，是国家重点规划建设的“十三纵、十 五横”公路网中“纵四”(天津至汕尾公路)的重要组成部分，也是我省高速公路网规划布局的 “四纵四横四联”主骨架中“纵三”的重要组成部分，是连接南京和淮安等苏北城市的纽带，宁蚌 高速公路的建成将扩大南京对安徽中北部地区的辐射。其中老山隧道采用上下行分离设计，1 号、2号隧道的总长度达3610m，其跨度达14m，使上下行隧道同样呈双向六车道，设