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老山隧道防排水设计 余 江1 柯小华2 (1．江苏省交通规划设计院；2．中交第二公路勘察设计研究院武汉430052) 摘要老山隧道防排水设计引入了“分区排水”、“动态设计”等新理念，采用新材料，在施工 中采用新工艺，加强防排水施工质量，有效地提高了隧道的防排水能力。 关键词：公路隧道 防排水材料选择施工 质量检验 “十五”期间江苏高速公路建设事业快速发展，但由于江苏境内地势条件多为平原微丘，江 苏高速公路隧道建设起步较晚。为确保宁(南京)淮(淮安)高速公路老山隧道高标准高质量建 成通车，参建各方坚持质量第一，树立让公众满意的新理念，在吸收国内外隧道建设经验的同 时，积极开拓创新，在多个方面达到了国内先进水平。老山隧道在防排水设计中引入“分区防 水”新理念，积极采用防排水新材料，完善防排水施工工艺，加强关键环节质量控制，在有效提 高了隧道的防排水能力的同时，尽量减少隧道修建对地下水、地表水环境的影响，充分体现了 人与自然和谐发展的时代要求。 1 老山隧道工程及水文地质概况 宁(南京)淮(淮安)高速公路老山隧道穿越老山山脉，设老山一号、老山二号隧道，隧道开 挖跨度16．8m，形状扁平。老山一号隧道左、右线长度分别为1785m、17