关于万县长江大桥的分析报告.doc

关于万州万州长江大桥的分析报告 二〇一二年十月三十号 《工程力学》学习项目一：工程结构受力分析 【任务描述】以小组为单位，选取某个实际工程为研究对象（如某座斜拉桥、某座拱桥、某个挡土墙、某个码头、某个房屋结构等），小组内部研讨分析该结构荷载的传递（受力图描述），完成一篇自拟题目的报告。 【时间要求】利用课余时间，2周内完成。 【项目咨询】1、任何问题可首先与对应班级负责人联系咨询；2、直接与指导教师进行联系 学习任务单一 主 题 自拟： 小组成员与分工 组 长 网络信息收集 图书资料查找 撰写论文报告 实地考察记录 实地拍照 资料整理 咨询导师 其 他 研究目的 了解“所选对象”的历史与发展□ 明确“所选对象”的受力特点□ 欣赏“所选对象”的艺术美□ 激发专业兴趣□ 增加学习力学的兴趣□ 研究内容 “所选对象”的类型与结构组成□ 世界上著名的所选对象□ “所选对象”的发展趋势□ “所选对象”的相关统计□ “所选对象”的受力特点□ “所选对象”的制作材料□ “所选对象”的施工工艺□ 其他□ 研究方法 实地考察法□ 问卷调查法□ 集体研讨法□ 访谈法□ 统计法□ 搜索网络信息□ 收集图书资料□ 研究成果形式 论文□ 报告□ 图片□ PPT课件□ 图纸□ 模型□ 学习效果自评 团队合作□ 工作效率□ 交流沟通能力□ 获取信息能力□ 写作能力□ 表达能力□ （根据小组完成任务情况填写A:优秀B：良好；C：合格；D：有待改进） 　　一、概述: 万州长江大桥原名万县长江大桥，公路桥。万州长江公路大桥建在现重庆市万州区黄牛孔子江江面，是连接318国道线的一座特大型公路配套桥，是长江上第一座单孔跨江公路大桥，也是当时世界上同类型跨度最大的拱桥。全桥长814米，宽23米，桥拱净跨420米，桥面距江面高140米。主桥于1994年5月开工建设，1997年5月竣工通车。大桥在中国土木工程学会2004年第16届年会上入选首届《全国十佳桥梁》，名列拱桥首位。 万州长江大桥全长 856.12米，主拱圈为钢管混凝土劲性骨架箱型混凝土结构，主跨420米，桥面宽24米，为双向四车道，是世界最大跨径的混凝土拱桥。由重庆交通大学土木建筑学院顾安邦教授主研完成，设计施工技术的研究成果获国家科技进步一等奖。 该桥为劲性骨架钢管混凝土上承式拱桥，单孔跨江，无水下基础，跨度雄居世界同类桥梁首位。主拱圈采用钢管与劲性骨架组合的钢筋混凝土箱形截面，采用缆索吊装和悬臂扣挂的方法施工。该桥的建成，使我国的拱桥建筑水平处于世界领先地位。  　 万县长江大桥是国家主干线上海至成都公路在重庆万州跨越长江的一座特大型公路桥梁。大桥主孔跨径420m，全长856m，桥面全宽24m，桥高147m(枯水位以上)。主拱轴线为悬链线，矢跨比1／5，拱轴系数1.6。拱圈为单箱三室截面，箱高7m，宽16m，拱箱标准段顶、底板各厚0.4m，腹板厚0.3m，拱脚段顶、底板各厚0.8m，腹板厚0.6m。拱上及引桥为同一孔跨贯通布置，共27孔30.668m预应力混凝土T梁，桥面连续。拱圈采用钢管混凝土劲性骨架外包C60级高强混凝土复