一曲柄连杆机综述.ppt

二.活塞环 是具有弹性的开口环，分为气环和油环。 工作条件： 高温、高压、高速、极难润滑。 平均寿命： 6万公里 材料：合金铸铁或球墨铸铁（有时表面涂有保护层） （1）气环 作用：保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其带走。 气环 切口 气环按其断面形状的不同可分成: 矩形环、正扭曲内切环、反扭曲锥面环、梯形环和桶形环等. 矩形环加工方便,但磨合性较差,在工作中会出现”泵油”现象. 扭曲环密封性与磨合性都较好,但加工比较复杂。 桶形环的 综合性能最好, 是最有发展的 气环。 梯形环由于它与环槽的配合间隙随活塞的运动不断在变化而有自动清除积碳的作用。 气环的密封原理： 将2～3道气环的切口相互错开形成“迷宫式”封气装置。 气环的泵油原理： 动 态 演 示 （2）油环 普通油环 钢片组合环 ①普通油环: 油环上都制有回油槽或回油孔,与活塞环槽上的回油孔相通。 由于油环都装在最下面的环槽上,为了增加弹力,有的油环内装有胀圈或卷簧。 油环的刮油作用 油环的刮油作用 活塞销 作用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气 体压力传递给连杆。 材料与工艺:优质低碳钢，表面淬火、精磨。 构造：活塞销的内孔形状有圆柱形，两段截锥形， 以及两段截锥与一段圆柱的组合形。 形式:全浮式（工作时自由转动）、半浮式。 活塞销 连杆 全浮式：活塞销能在连杆衬套和活塞销座中自由摆动，使磨损均匀。 半浮式：活塞中部与连杆小头采用紧固螺栓连接，活塞销只能在两端销座内作自由摆动。多用于小轿车 三.连杆 作用：连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。 连 杆 组 件 分 解 图 连杆小头 杆身 连杆大头 连杆大头的连接形式 平切式 斜切式 连杆大头沿着与杆身轴线垂直的方向切开,称为直切口连杆,多用于汽油机。 有些发动机的连杆大头尺寸较大,为了维修拆装时仍能将其从气缸中抽出,将连杆大头沿与连杆杆身轴线成30°～60°(常用45°)的方向切开,即为斜切口连杆,多用于柴油机。 全国汽车维修专项技能认证 发动机机械 苏州建设交通高等职业技术学校 交通工程系 一、曲柄连杆机构 概述 机体组活塞连杆组曲轴飞轮组 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 组成 1、机体组 2、活塞连杆组 3、曲轴飞轮组 功用: 概 述 1、气缸体:水冷发动机的气缸体和上曲轴箱 常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱 （一）机体组 V型发动机气缸体 （1）按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为 一般式 龙门式 隧道式 油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度 油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心 气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式 气缸体的分类: 性能与应用比较 名 称 性 能 应 用 一般式 机体高度小、重量轻、结构紧凑，便于加工拆卸。刚度和强度差。 492Q汽油机，90系列柴油机。 龙门式 强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难。 捷达轿车、富康轿车、桑塔纳轿车 隧道式 结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便。 负荷较大的柴油机上 。 （2）根据冷却方式不同分： 水冷、风冷 冷却水 散热片 （3）干式气缸套和湿式气缸套 名称 特 点 示意图 干缸套 外壁不直接与冷却水接触。壁厚1～3mm。 湿缸套 外壁直接与冷却水接触。壁厚5～9mm。 强度和刚度都较好，加工复杂，拆装不便，散热不良。 散热良好、冷却均匀、加工容易。 强度和刚度不如干缸套，易漏水。 （4）根据气缸的排列方式 结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大。 缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了发动机重量；形状复杂，加工困难。 高度小，总体布置方便。 气缸盖 功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。 材料：灰铸铁或合金铸铁，铝合金。 工作条件：由于接触温度很高的燃气，所以承受的热负荷很大。 2.气缸盖与气缸垫 (1) 多气门缸盖 安装火花塞 衬垫 气缸盖罩 气缸盖 气缸垫 压条 机油反射板 加油盖 气缸盖的下平面用于密封气缸和构成燃烧室,气缸的上部空间用于安装凸轮轴,为防止凸轮溅起机油,在凸轮轴上面设有机油发射罩,整个气缸盖上面装有气缸盖罩. 名称 特点 示意图 应用 半球形 结构紧凑、火焰行程段、燃烧速率高、热损失小、热效率高 桑塔纳 夏利 富康 楔形 结构简单