关于燕山三催化稳定塔底再沸器泄露原因的分析和对策---------------888888888888888888888精要.doc

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关于燕山三催化稳定塔底再沸器泄露原因的分析和对策---------------888888888888888888888精要

关于燕山三催化稳定塔底再沸器泄露原因的分析和对策 龚望欣 (中石化北京燕山分公司炼油二厂第三作业部,北京 102503) 摘要: 中石化北京燕山分公司自2003年7月开始掺炼进口原油,三催化原料也逐渐劣质化,设备开始出现泄露问题。自2004年4月起稳定塔底再沸器先后三次泄露。分析认为,稳定塔底再沸器腐蚀的原因为稳定塔底具备了HCL-H2S-H2O型低温腐蚀和HCN-H2S-H2O腐蚀环境以及由水分与硫化物结合经加热浓缩并沉淀的高腐蚀环境,H2S、HCl和HCN同时存在形成相互促进的循环腐蚀过程,引起严重腐蚀泄露。发生内漏问题后,三催化通过调整管程和壳程差压可维持正常生产,通过分馏塔顶注氨,三催化已明显改善了稳定塔底再沸器的长周期运转水平。 关键词: 催化裂化;稳定塔;再沸器;腐蚀 燕山三催化装置是由中石化北京设计院设计,年加工能力为200万吨,掺渣比例为60%g-1 0.01 0.04 0.46 0.04 0.44 0.63 盐含量,mgNaCl.L-1 5.2 15.0 220 90.0 39.93 9.8 硫,% 0.11 0.64 1.20 0.60 0.23 0.20 氮,% 0.16 0.09 0.08 0.03 0.34 0.28 镍,ppm 3.06 6.97 5.81 1.52 20.19 6.90 钒,ppm 0.04 8.43 6.55 2.25 2.07 0.30 钙,ppm 0.73 1.98 6.69 2.48 61.57 2、解决办法 从以上分析可知,造成稳定塔底再沸器腐蚀的原因是稳定塔底具备了HCL-H2S-H2O型低温腐蚀和HCN-H2S-H2O腐蚀环境以及由水分与硫化物结合经加热浓缩并沉淀的高腐蚀环境,在操作波动时最容易发生腐蚀泄露,而操作波动时就是稳定塔底再沸器管程和壳程的差压增加,导致突然泄露或泄露加剧。因此,解决稳定塔底再沸器泄露也就可以从控制稳定塔底再沸器的管程/壳程差压和改变腐蚀环境入手解决稳定塔底再沸器内漏问题。三催化稳定塔底再沸器设计型号表2所示: 表2 三催化稳定塔底再沸器设计型号 设备位号 E304 规格型号 BJS1500-2.5-605-6/25-6I 壳程 管程 汽油 二中回流 操作温度 入口 179.5 336.5 出口 189.5 250.0 2.1 通过改变再沸器的管程/壳程差压控制内漏 通过稳定汽油的采样样片颜色判断E-304内漏后,改变换热器操作条件仍可以保证汽油质量合格。 具体控制方法如下:1)控制稳定塔顶压力1.16±0.01MPa,确保E-304壳程汽油压力高于管程二中压力,减小回炼油串入稳定汽油;2)提高二中循环量操作,控制在230~250吨/小时,有利于二中流量控制阀开度增大,减小控制阀节流,降低E-304处二中管程压力,减少回炼油串入稳定汽油;3)通过调整要确保稳定汽油串入二中量在7~12吨/小时。判断稳定汽油串入二中量在7~12吨/小时的依据是: 通过估算粗汽油流量判断。在分馏塔顶回流罐D-201液位平稳操作情况下,D-201实际粗汽油量-处理量×汽油收率(约40%)-污油回炼量=7~12吨; 二中段返塔温度平稳,在255-260度之间,没有大幅度升高; 一中抽出温度无大幅度升高; 稳定塔底液位无忽高忽低波动; 每班采一次稳定汽油油样,观察颜色变化,如有异常及时汇报处理。 在操作上要注意:1)控制稳定塔顶压力适当,保证汽油漏入二中的量合适,防止过大,造成分馏波动;2)平稳D-201粗汽油流量,要小调勤调,平稳D-201液位;3)平稳C-301塔底液位,要小调勤调,避免大幅度波动;4)如发现内漏量加大,无法控制,可将粗汽油改碱洗后直接出装置,将E-304切出进行处理。 稳定塔底再沸器各操作参数调整前后对比情况如下(表3): 表3 稳定塔底再沸器各操作参数调整前后对比情况 发生波动时 正常操作时 调整后 稳定塔顶压力,MPa 0.980 1.110 1.160 稳定塔底压力,MPa 0.998 1.128 1.178 再沸器管程(二中)压力*,MPa 1.090 1.090 1.010 再沸器壳程(汽油)压力*,MPa 1.044 1.174 1.220 二中循环量,t/h 140~190 180 240 *再沸器管程/壳程压力为经柏努利方程核算所得,90°弯头阻力系数取0.75,阀门开度按75%计,去阻力系数为0.90. 2.2 通过分馏塔顶注氨改善再沸器的长周期运转问题 三催化在2003年开始加工外油后,当原料硫含量达到0.30~0.36%时就三次出现稳定塔底再沸器泄漏和两次分馏塔顶大油气线腐蚀泄漏问题,液化气总硫也频繁出现不合格问题。目前三催

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