單片机控制交通灯控制电路设计稿毕业专业论文.docVIP

毕业论文（设计） 论文题目： 基于单片机的交通灯控制电路设计 学生姓名： 董仁龙 学 号： 1114010205 所在院系： 电气信息工程学院 专业名称： 自动化 届 次： 2011 届 指导教师： 井田 目 录 摘 要： 1 1．设计目标 2 2．硬件设计 2 2.1器件选择 2 2.2 MSC-51芯片简介 2 2.3 8255可编程并行接口芯片简介 6 2.4 74LS373简介 7 3．系统硬件设计 8 3.1交通管理的方案论证 8 3.2设计其目的 8 3.3设计与步骤 8 3.3 1 系统硬件设计 10 3.3 2系统总框图 10 3.3 3交通灯硬件线路图 11 3.3 4系统工作原理 12 4．程序设计 14 4.1流程图 14 4.2程序源代码 16 5．设计结果分析 22 6.设计体会 22 7.致谢 23 基于单片机的交通灯控制电路设计 学生：董仁龙（指导老师：井田） （淮南师范学院电气信息工程学院） 摘要:在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使 用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。 十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。本系统采用MSC-51系列单片机ATSC51和可编程并行I/O接口芯片8255A为中心器件来设计交通灯控制器，实现了能根据实际车流量通过8051芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能；红绿灯循环点亮，倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示（交通灯信号通过PA口输出，显示时间直接通过8255的PC口输出至双位数码管）；车辆闯红灯报警；绿灯时间可检测车流量并可通过双位数码管显示。本系统实用性强、操作简单、扩展功能强。 当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。 关键词: MSC-51系列单片机ATSC51；交通灯控制器；I/O接口芯片;双位数码管 1. 设计目标 1、实现交通灯控制系统的基本功能； 2、系统具有较强的稳定性； 3、系统可根据需要附加一些功能； 2.硬件设计 1.用单片机的定时器产生秒信号，控制十字路口的红绿黄灯交替点亮和熄灭； 2.用实验箱上的发光二级管模拟十字路口交通灯信号。用可编程并行接口芯片8255A来实现该设计； 2.1 器件选择 元件名 参数 备注 MSC-51(8051) 1 ? 单片机 8255A 2 ? 可编程外设接口 LED-RED、GREEN、YELLOW 3 ? 红绿黄LED 74LS373 6 ? 锁存器 表1 2.2 MSC-51芯片简介 MCS-51单片机内部结构 8051是MCS-51系列单片机的典型产品，我们以这一代表性的机型进行系统的讲解。 8051单片机包含中央处理器、程序存储器(ROM)、数据存储器(RAM)、定时/计数器、并行接口、串行接口和中断系统等几大单元及数据总线、地址总线和控制总线等三大总线 图1 下图是MCS-51系列单片机的内部结构示意图2。 图2 MCS-51的引脚说明： MCS-51系列单片机中的8031、8051及8751均采用40Pin封装的双列直接DIP结构，右图是它们的引脚配置，40个引脚中，正电源和地线两根，外置石英振荡器的时钟线两根，4组8位共32个I/O口，中断口线与P3口线复用。现在我们对这些引脚的功能加以说明： MCS-51的引脚说明： MCS-51系列单片机中的8031、8051及8751均采用40Pin封装的双列直接DIP结构，右图是它们的引脚配置，40个引脚中，正电源和地线两根，外置石英振荡器的时钟线两根，4组8位共32个I/O口，中断口线与P3口线复用。现在我们对这些引脚的功能加以说明：如图3 图3 Pin9:RESET/Vpd复位信号复用脚，当8051通电，时钟电路开始工作，在RESET引脚上出现24个时钟周期以上的高电平，系统即初始复位。初始化后，程序计数器PC指向0000H，P0-P3输出口全部为高电平，堆栈指针写入07H，其它专用寄存器被清“0”。RESET由高电平下降为低电平后，系统即从0000H地址开始执行程序。然而，初始复位不改变RAM（包括工作寄存器R0-R7）的状态，8051的初始态。 8051的复位方式可以是自动复位，