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FE：一场没有硝烟的比拼 　　时代呼唤不一样的赛车运动 　　自打汽车一百多年前诞生以来，汽车的发展和普及就离不开赛车运动的大力推动。尤其是众所周知的，洋溢着速度与激情，由国际汽车运动联合会（FIA）举办的世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship），也就是F1，更是举世瞩目、家喻户晓，甚至与奥运会、世界杯足球赛比肩为“世界三大体育盛事”，每次赛事总是牵动着无数观众的心。此项知名的赛车运动也是成就了许多著名的赛车手，比如大家熟知的被称为“F1之王”的德国车手迈克尔?舒马赫。那一年，舒马赫在法国参加一次滑雪活动时遭遇意外事故，导致头部严重受伤的消息发布时，曾经引得无数铁杆迷们伤心欲绝。 　　对于很多人来说，F1赛车充满了科技、神秘和未知感，在有些人的印象中它的精密程度甚至可以说不亚于航天飞机，有人甚至打趣说，只因安装了四个轮子才束缚了它在地面“飞行”。多少年来，这项全世界最烧钱的体育“极限运动”，一直是汽车领域检验最尖端技术应用的绝佳途径，无论在商业模式上还是在民用技术的推动上都获得了极大的成功，F1赛车上的很多思路尤其对于概念车或者量产车的开发还是非常具有参考价值。正像有这样的类比非常形象：F1方程式赛车在某种程度上与巴黎时装秀有些相似，普通消费者可能永远不会购买这些车辆，但却是一场汽车厂商之间的尖端对决。这些赛车上的技术会被拆解成无数的元素融入到家用汽车的每一个部分。比如众所周知的，其在提高车身结构强度、降低车身质量、改善车身空气动力性能方面等有着很好的引导作用，可以说很多东西向我们指明了技术的发展方向。 　　不知您有没有看过现场版的F1比赛？那么您一定不会忘记，那震耳欲聋的引擎轰鸣声，伴随着空气中涌动着不完全燃烧的燃料以及轮胎焦糊的气味，在激动的观众声嘶力竭的呐喊声中，一辆辆赛车呼啸而过。震天响的引擎轰鸣声、滚滚热浪、观众的呐喊声似乎成为每场F1赛事的标配。有人狂热地喜欢着这些F1的标配，认为这恰恰是F1的迷人之处。 　　不过有人欢喜有人忧。在此狂欢的过程中，F1方程式赛车的高能耗、高污染和高浪费的问题却也同时凸现出来，特别遭到相关环保人士诟病。该项赛事最近甚至被质疑丧失了原有的刺激和快感，其电视观众和比赛上座率貌似已连着好几年在走下坡路。 　　事情的发展总是相辅相成。一边是内燃机方程式的发展困惑，而另一边则是，电动车在世界范围内刮起电动“旋风”，更加绿色环保的电动车已经成为汽车行业公认的未来，各车企都忙不迭的发力此领域，唯恐风口被别人抢先，落了潮流。于是在低碳环保日渐成为社会趋势的今天，在电动车时代行将到来之际，FIA国际汽车联将探索的触角逐渐延伸至低碳赛车领域，于2014年适时主导推动了一个全新的赛事――“FIA FE World Championship”国际汽车联电动方程式世界锦标赛，简称FE。FE是国际汽联旗下新兴赛事，与F1属于同一级别，皆为国际顶尖赛车赛事，不过两者最大的不同就是，FE赛车的动力之源由电动机取代了汽油发动机。作为F1的姊妹赛，以“驾驭未来”为口号的FE秉承了顶尖科技、绿色环保、互动参与的概念，担负起了在全球提供电动汽车研发实战框架、推广清洁能源和可持续发展的重任，同时也是迄今为止唯一的一项零排放的世界级电动方程式赛事。国际汽联不仅希望把FE打造成一项既受欢迎又赚钱的运动，同时还有两个更任重道远的目标。第一个目标是将这一赛事作为新型电动引擎技术的试验平台，为以后的电动汽车的大规模量产做准备；第二个目标就是用赛事的方式引领普通民众走进电动车领域，真实认识这一技术，而不是将其作为新鲜事物一样对待，要让民众意识到电动汽车技术也可以走进千家万户。 　　而在环保人士的眼中，电动方程式则满足了它们想要的一切，零排放、低噪音、还有着一定的观赏性。电动方程式赛车，作为一项新兴的汽车赛事，正逐渐成为赛车迷们关注的又一个焦点。 　　初出牛犊，“大咖云集” 　　2016年10月8、9号两天，国际电动方程式锦标赛（FE）在香港打响了第三赛季的首战，这场赛事引来了众多车迷、粉丝前来观看。在赛道上，伴随一辆又一辆的赛车飞驰而过，场边观众发出阵阵欢呼。然而细听之下，这些赛车的引擎轰鸣声和我们熟知的稍有不同，在这里欣赏一辆辆赛车风驰电掣，完全听不到F1赛事上那些刺耳的马达轰鸣声，取而代之的只有电动机工作时的嗡嗡声，这是因为它们的引擎是由电力而非汽油驱动。 　　本赛季在香港大奖赛后，还会在全球其他13个城市进行分站比赛，最终于2017年7月抵达决赛地加拿大蒙特利尔。据悉，这已经是FE自2014年开始举办后的第三赛季。2014年9月13日，FE的首季首站比赛在北京奥林匹克中心区开启。到了第二赛季，2015年10月24日，第二届FE世锦赛的揭幕战又在北京奥林匹克公