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公路桥梁设计安全性和耐久性的探讨 　　摘 要：随着经济发展的不断深化，对于交通的要求也越来越高，所以修建的高速公路逐年增多，由于我国幅员辽阔，所以地形较为复杂外加桥梁与隧道的不断增加，使得安全性和耐久性引起了人们的关注。设计师在设计的过程中要有所侧重的选择设计方法，保证在公路桥梁投入使用之后满足车辆对于安全性和稳定性的需求。文章针对公路桥梁设计的安全性和耐久性进行简要分析，并且提出建议。 　　关键词：公路桥梁；安全性；耐久性 　　经济的发展对于交通也提出了更高的要求，因此我国的公路桥梁建设也迎来了新的挑战，为了保证桥梁的安全性和耐久性，在公路桥梁的建设时进行合理的规划设计显得更为重要。在耐久性方面主要考虑的是桥梁的抗风化、机械摩擦以及化学侵蚀等方面的能力，安全性主要是指桥梁投入使用时的可靠程度。公路桥梁在投入使用之后还要承受车辆、风化以及超载等外界因素，随着时间的累加桥梁本身所使用的材料也会不断退化，所以从桥梁设计方面着手考虑安全性和耐久性是重要的方式。 　　1 桥梁安全性、耐久性较差的原因 　　1.1 施工过程存在的问题 　　桥梁质量的问题很大程度上都来源于施工过程，很多施工单位为了从工程中获取更多的利益，所以在原材料的投入方面偷工减料，导致施工的标准无法达到要求，当桥梁投入使用之后就会出现耐久性和安全性较差的质量问题，严重的时候甚至会出现裂痕、损坏等现象。另外，在施工过程中施工单位管理不到位、施工技术不达标以及施工人员对于施工计划理解有误区等因素都可能导致桥梁很多指标无法满足要求，例如：桥梁缝隙处理及预应力或者是张拉力等，这些问题如果不能避免或者是及时解决就会对桥梁的安全性和耐久性造成损害。针对桥梁施工过程中存在的问题必须要引起重视，施工的质量关系到桥梁后期投入使用的安全性，所以为了保证安全性与耐久性都达到要求必须要从根本做起。 　　1.2 设计理论体系不够完善 　　选择既经济又合适的方案是桥梁结构设计中的首要任务，此外，还要注意结构的分析与构件的连接设计等问题，为了使结构的安全性达标必须采用规范的安全体系和可靠的指标进行预计测量。设计理论体系不完善主要体现在两个方面，第一在桥梁施工或者是使用过程中经常会出现人为的错误，常见的问题有混凝土强度不够、钢筋直径过细、结构整体性和延性不足等，这些问题对于桥梁的耐久性均有影响，对桥梁的安全性也造成了不良的影响。第二设计人员自身的问题，在设计过程中往往只注重结构强度的计算以满足安全要求，对于结构体系、结构材料等耐久性的因素却忽视。 　　1.3 设计过程中存在的问题 　　在进行公路桥梁设计时首先对桥梁结构的设计，只有在基本的结构完成之后才能进行接下来的辅助设计，在桥梁结构方面必须要做到经济性与科学性兼顾，还要注意设计的结构与当前的实际情况是否符合。在设计过程中安全系数的选择是重点内容，要保证所选的安全系数在标准允许范围之内，以国家规范的设计标准为参考依据。另外，要格外注意安全性的要求，也不能忽视耐久性，但是实际设计时设计人员往往只注重安全性的要求而忽视耐久性，因此很多结构设计的细节都会对耐久性造成不良的影响，一旦出现这种情况，施工人员在施工时会增加难度，在桥梁投入使用之后也会面临诸多问题，降低了桥梁的综合效益。 　　2 提高桥梁安全性、耐久性的措施 　　2.1 科学使用材料 　　在提高桥梁安全性方面钢筋混凝土的质量与合理的使用方法都是极其重要的，桥梁结构的适用性、安全性、耐久性都与钢筋混凝土的质量息息相关，混凝土材料的组成是影响其耐久性的主要因素，混凝土水泥的用量、水和灰的比例以及强度的等级都是影响耐久性的因素。桥规JTGD62对公路桥梁耐久性的设计进行了基本的规定，其内容包括在在不同的环境下结构混凝土的基本要求、最大水和灰的比例、最小水泥用量、最大氯离子和碱含量以及最低的强度等级都进行了限定，为了保证桥梁的安全性和耐久性都符合要求在实际设计施工过程中必须都要严格执行。混凝土的耐久性主要应该做到以下两点，第一为了防止钢筋锈蚀的现象发生，应该加大混凝土保护层；第二控制或者是防止混凝土出现裂缝。在施工过程中应该控制混凝土出现裂缝，首先是要按照规范的要求正常使用规定的裂缝，其次是要采取构造措施，从这两方面提高桥梁安全性和耐久性。 　　2.2 合理选择结构设计方案 　　只有适合的结构设计方案才能够保证桥梁的安全性和耐久性达到要求，所以如何做好合理选择结构设计方案是极其重要的。大跨度桥梁和标准跨径桥是桥梁结构设计的主要形式，其中大跨径桥梁的控制因素各不相同，所以在进行方案选择时也是不同的，个性特征较强；而对于标准跨径桥而言则有很多共性的特征。在实际的方案选择过程中由于标准跨桥梁施工较为方便简单，并且又经济实惠，基于这些优点所以应用较为广泛，而大跨径桥梁的设计