制动系统 6-气压制动操纵机构精要.pptVIP

第4节 气压制动操纵机构 主要为动力制动，驾驶员踏板力只用来操纵控制装置，适用于中型以上特别是重型的货车和客车。 特点： 1. 气压低，降低了对管路等元器件的密封要求，稍有渗漏仍能正常工作，方便用于带拖挂车辆的制动； 2. 需要较大尺寸气动元件，需要足够大的空间。 4.1 气压制动操纵机构的管路布置 ① 供能管路 ② 促动管路 ③ 操纵管路 气压制动系统各元件之间的连接管路有3种： 4.2 气压制动操纵机构的供能装置 ①储气筒：产生气压能的空压机和积储气压能； ②调压阀和安全阀：将气压限制在安全范围内； ③进气滤清器、排气滤清器、管道滤清器、油水分离器、空气干燥器、防冻器等：改善传能介质（空气）状态的； ④多回路压力保护阀等：在一个回路失效时用以保护其余回路，使其中气压能不受损失。 4.2 气压制动操纵机构的供能装置 1.空压机和调压阀 活塞上行----缸内空气压缩----排气阀开启----压缩空气进入储气罐。 空压机由发动机通过带传动直接驱动，有单缸式和双缸式，图示为单缸风冷式。 当储气筒的压力达到一定值时，利用调压阀可以使空压机处于空转状态，而当储气筒的压力下降到一定值时，调压阀又能控制空压机向储气筒充气。 4.2 气压制动操纵机构的供能装置 1.空压机和调压阀 卸荷原理：储气筒的压力达到一定值----调压阀膜片组件上移---芯管上移-----芯管下阀门关闭---