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全国火力发电厂锅炉优化燃烧与辅机节能技术研讨会论文集 设计风机系统也应从节能降耗出发 谭红军 (东北电力设计院) 1 概述 目前，在我国，资源消耗高、浪费大、环境污染严重等问题依然存在，随 着经济的快速增长和人口的不断增加，淡水、土地、能源、矿产等资源不足的 矛盾更加突出，环境压力日益增大。所以建设节约型社会，在各个行业推行节 能降耗的理念更为迫切。要使能源企业从目前的能源生产大户向既是产能大户、 又是节能大户转变，需要企业自身提高对节约能源资源的认识，通过加强企业 内部管理，加快工艺革新和技术进步的步伐，减少生产中各个环节对能源的浪 费，更需要从建设节约型社会的要求和市场化改革的方向，科学地制定切实可 行、与国民经济发展相适应的能源工业中长期发展规划。 火力发电厂这样的能源生产大户在建设前期的电厂系统设计、设备制造等 方面也应从节能降耗出发，避免系统、设备设计的裕度选择过大，造成原材料 浪费、系统运行效率低的结果。 本文仅从电厂风机系统设计出发探讨风机系统可能的节能降耗手段。 2 针对实际工程进行风机系统运行工况点的选择 2.1风机运行工况点选择意义 锅炉风机是指：送风机、一次风机、引风机、脱硫增压风机、密封风机和 火检冷却风机等，而其中最主要的是送风机、一次风机、引风机和脱硫增压风 机。风机容量不但影响电厂的发电出力、能否满足电网调度的需要，同时也关 系到电厂的能耗，是否能够经济运行。风机容量是在最大运行工况的基础上考 虑一定裕量确定的。风机最大运行工况与主机的运行方式密切相关。所以最大 运行工况的确定最为关键。 201 全国火力发电厂锅炉优化燃烧与辅机节能技术研讨会论文集 2.2国内现有电厂机、炉、电匹配运行分析 目前国内机组是以汽轮机为中心来确定机组容量，以汽轮机的运行工况来 衡量机组的性能指标。另外，不同国家和地区根据自身电网特征和电力需求确 定不同的机组铭牌出力，以确定负荷调度、制定规范，考核电厂的经济指标。 目前我国采用铭牌出力（额定出力）作为标定机组容量、负荷调度、指导电站 运行的依据。目前国内对机组特征工况的定义和条件是以汽轮机为基础，分别 为：TRL工况、THA工况、TMCR工况、VWO工况。 1）能力工况（铭牌出力工况）（TRL工况） 发电机输出功率为 1000MW（当采用静态励磁或不与汽机同轴的电动主油泵 时，扣除各项所消耗的功率），此工况的出力为机组铭牌出力(TRL)，此工况也 称铭牌出力工况，此工况主要条件为背压为 10.8kPa.a；补给水率为 3%；此工 况为机组出力保证值的验收工况，进汽量称为汽轮机铭牌进汽量。 2）额定工况（THA工况） 发电机输出功率为 1000MW（当采用静态励磁或不与汽机同轴的电动主油泵 时，扣除各项所消耗的功率）。此工况主要条件为背压为 4.52kPa.a、补给水率 为0%；此工况为机组热耗率保证值的验收工况（THA工况），进汽量的 1.03～1.05 倍等于铭牌进汽量，此工况的背压为额定背压。 3）汽轮机最大连续出力（TMCR）工况 汽轮机进汽量等于能力工况的进汽量（铭牌进汽量），其他条件与THA工况 相同时，汽轮机应能安全连续运行，此工况下发电机输出功率（当采用静态励 磁或不与汽机同轴的电动主油泵时，扣除各项所消耗的功率）称为机组最大连 续出力（TMCR），此工况也为机组出力保证值的验收工况。 4）调节阀门全开（VWO）工况 汽轮发电机组应能在调节阀全开，其它条件同THA工况时，安全连续运行， 汽轮机阀门全开的进汽量为 103%～105%能力工况进汽量（铭牌进汽量），此工况 的各项数值均不做为保证值，即此工况为非长期连续运行工况。 对于空冷机组还有最高满发背压工况、阻塞背压工况，不再逐一列举。 从汽轮机角度讲，可长期连续运行且保证出力和寿命的最大工况为TMCR工 况，而VWO工况为出力和寿命均不保证的非长期连续运行工况。 锅炉最大连续蒸发量（BMCR）工况与汽轮机最大进汽量（VWO）工况相匹配， 发电机设计容量与汽轮机TMCR工况相匹配。在实际电厂运行过程中，汽轮机进 2