各国制动减速度基准的对比.pptVIP

各国制动减速度标准的对比 组别：第一组 演讲人： 制作人： Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 制动减速度，是汽车在制动过程中的减速度。它直接反映了使汽车减速行驶的制动力的大小。显然，制动减速度越大，制动力就越大，制动距离也越短。由于它更科学、更准确地反应了汽车的制动效能，所以已经成为评价制动效能的重要指标，与制动距离一起并用。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 在汽车法规中，对汽车制动系统提出了许多技术要求和特性要求， 其中制动距离、制动减速度、制动协调时间和制动力是评价制动效能的 指标。 在制动过程中以上评价参数之间的关系由下式表达： 或 式中：S——制动距离，m V——制动初速度，Km/h τ——制动系协调时间，s j——制动减速度，m/s2 G——汽车总重量，N F——制动力，N Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 有关世界组织和国家所制订的制动法规中，对制动效能检验要求以及评价参数的限值都作出具体规定，目前在国际上较有影响力的是欧洲共合体（EEC）、联合国欧洲经济委员会（ECE）标准和美国联邦车辆安全标准（FMVSS）。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. EEC/ECE标准 汽车类型 M1 M2M3 N1N2N3 制动减速度m/s2 5.8 5 4.4 制动协调时间s 0.36 0.54 0.54 制动距离m 其中 M1——≤8座小客车 M2——＞8座，总质量≤5t的客车 M3——＞8座，总质量＞5t的客车 N1——总质量≤3.5t载货汽车或牵引车 N2——3.5t＜总质量≤12t的载货汽车 N3——总质量＞12t的载货汽车 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 美国FMVSS标准 制动初速度 mile/h Km/h 20 32 60 96 25 40 30 48 35 56 40 64 45 72 50 80 60 88 制动距离≤ ft m 35 10.6 293 89.3 53 16.1 75 22.8 101 30.7 131 39.9 165 50.3 203 61.8 246 74.9 根据表中的数据，可得出制动距离的估算公式如下： 由上式可知FMVSS标准中，制动减速度和制动协调时间约为4.2m/s2和0.1s。可见欧洲共同体与美国标准中对制动效能评价参数的限值规定有一定差异。但是它们的理论是统一的，是相互协调制约关系。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 机动车类型 制动初速度km/h 满载检验充分发出的平均减速度m/s2 空载检验充分发出的平均减速度m/s2 试验通道宽度m 三轮汽车 20 ≥3.8 2.5 乘用车 50 ≥5.9 ≥6.2 2.5 总质量不大于3500kg的低速货车 30 ≥5.2 ≥5.6 2.5 其他总质量不大于3500kg的汽车 50 ≥5.4 ≥5.8 2.5 其它汽车、汽车列车 30 ≥5.0 ≥5.4 3.0