液压破碎锤是一种将液压能转换为机械冲击的破碎机具.doc

液压破碎锤是一种将液压能转换为机械冲击的破碎机具。它安装在挖掘机和装载机等工程机械的工作装置上，可扩大主机功能和使用范围，广泛用于市政道路破碎，矿山、冶金、铁路、公路建设，楼房拆毁等工程。对岩石、混凝土、隧道、钢包、炉渣、冻土、冰块、沥青混凝土路面、桥墩、楼房等坚硬物进行开采、破碎、清除、挖掘、打孔、拆毁等作业。还可以通过更换钎杆，用于铆接、除锈、振捣、夯实、打桩等作业。由于液压破碎锤作业工况恶劣，因此经常出现故障。如何高效、快捷地找到故障的原因并及时排除是提高其作业效率的重要环节。由于国内外液压破碎锤结构不同，因此故障也不完全相同，但由于它们工作原理基本相同，产生的故障具有共性。现总结出液压破碎锤一些共性故障产生原因和处理方法（见下表），供现场参考。 故障 原因 故障排除方法 进回油管接错 纠正 工作压力低于规定定值 调整系统压力 氮气室气压过高 调整氮气室气压 滑阀芯或冲击活塞被刮伤 拆下清洗或修理 截止阀未能打开 打开截止阀 冲击器不冲击（不启动） 油温高于80度 1.检查冷却系统2.降低油温至工作温度 管路堵塞或损坏 检查修理胶管或更换 没有充足的液压油 加液压油 拉紧螺栓紧固不均衡或弯曲 卸下拉紧螺栓以解除张力，以规定的力矩轮流紧固螺栓 后盖处衬套及密封损坏 更换后盖O型密封圈与油缸 快速接头损坏 更换接头 蓄能器内压力过低 检查蓄能器气体压力、补充氮气 供油量不足 1.检查油泵2.解决吸油不足 回油背压过高 检查管路，流通油路，使背压不超过规定值 安全阀压力低 调整压力至规定值 液压锤钎杆未被压紧 加大钎杆压力 冲击频率明显下降 密封件磨损 更换密封件 持续高温 1.检查冷却系统2.降低油温至工作温度 液压油污染度不符合规定要求 更换液压油 蓄能器气体泄漏 重新充入氮气 蓄能器内的隔膜损坏 更换隔膜 氮气室气压过低 充气到规定值 回油背压高 检查管路，疏通油路，使背压不超过规定值 安全阀压力低 调整安全阀压力至规定值 供油量不足 1.检查油泵容积效率，若低更换油泵2.是否吸油不足，检查过滤器和软管 冲击能下降 控制阀或相关件故障1.脚踏板变形2.控制管路变形3.控制阀卡住4.由于螺栓松动控制阀行程不够 检查修理阀和相关零件或更换 油温高于80度 1.检查冷却系统2.降低油温至工作温度 油污染 清洗或更换 缸体内部故障，外界物质进入 要求供应商拆修 液压泵损坏 更换液压泵 液压泵损坏蓄能器过低或气压已失效 加注氮气或更换蓄能器隔膜(皮碗) 不正常冲击 活塞与控制阀表面损伤 拆下清洗检查是否有拉伤部位，仔细用油石清除毛刺、抛光，使阀芯和冲击活塞灵活动作 活塞空打或未与钎杆碰撞 操作主机使钎杆紧紧顶住被破碎物 锤发生弯曲 加同油，操作时不要撬 冲击进油软管振动异常 1.蓄能器漏气2.蓄能器隔膜破损 检查蓄能器中的气压，必要时重新充气，如果蓄能器无法保持所要求的压力，可能气嘴处漏气或隔膜损坏，应更换 钎杆尺寸不准 请用原厂部件 钎杆与其限位块卡住 打磨钎杆与限位块卡住部位 钎杆不正常工作 钎杆与衬套卡住 打磨上部衬套内表面及钎杆尾部表面 钎杆头变形 更换钎杆或打磨 前衬套与钎杆间漏洞，缸体密封圈破损 更换 漏洞 管接头处漏洞 更换密封圈或拧紧接头 下缸体部位漏机油 更换密封圈 充气螺塞或单向阀密封圈损坏 更换密封圈 漏气 上缸套动或静密封圈损坏 更换密封圈 缸盖上的密封圈损坏 更换密封圈 液压系统过热 安全阀压力设置太低冷却能力不足管道胶管太细背压过大 同授权经销商检测解决，也可自己更换或修理 活塞运动　但不冲击 钎杆卡死 卸下钎杆并用砂轮或油石修理