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目录 第一章 全控桥式直流调速调压系统简介 2 1.1简介 2 1.2目的 2 第二章 全控桥式直流调压调速系统的工作原理 3 2.1 实验器件 3 2.2电路组成和分析 3 2.3工作原理 4 第三章 实验步骤和结论 6 3.1步骤 6 3.2结论 6 第四章 心得体会 8 第一章 全控桥式直流调速调压系统简介 1.1简介? 电力电子技术是应用于电力领域的电子技术，电子技术包括信息电子技术和电力电子技术两大分支，通常所说的模电和数电也属于电力电子技术。电力电子技术就是使用电力电子器件对电能进行变换和控制的技术，目前所用的电力电子器件均由半导体制成，故也称电力半导体器件。 随着电力传动装置在现代化工业生产中的广泛应用，以及对其生产工艺、产品质量的要求不断提高，需要越来越多的生产机械能够实现制动调速，因此我们就要对这样的自动调速系统作一些深入的了解和研究。? ??本设计的课题是三相桥式全控整流电路供电的开环直流调压调速系统。该系统属于模拟系统，虽然不是很先进，但仍然在工矿企业中有着广泛的应用，本设计有较高的集成度。 1.2目的 熟悉掌握三相整流电路的特点、反电动势负载时的输出、控制电路的原理、三相整流电路的触发特点、电压变化对电机转速的影响。 第二章 全控桥式直流调压调速系统的工作原理 2.1 实验器件 表2-1 实验器件表 序号 型号及名称 备注 1 DJK01 电源控制屏 该控制屏包含“三相电源输出”等几个模块。 2 DJK09 单相调压与可调负载 该挂件包含“可调负载”等模块。 3 DJK03-1 晶闸管触发电路 该挂件包含“多种触发电路”等模块 4 DJK19 开关稳压电源 该挂件包含“驱动控制电路”、“开关稳压电源”等几个模块。 6 双踪示波器 自备 7 万用表 自备 2.2 电路组成和分析 该系统以可控硅三相桥式全控整流电路构成系统的主电路，根据三相桥式全控整流电路对触发电路的要求，采用同步信号为锯齿波的触发电路，设计时采用恒流源充电，输出为双窄脉冲，脉冲宽度在8°左右。本触发电路分成三个基本环节：同步电压形成、移相控制、脉冲形成和输出。 三相可控整流电路的控制量可以很大，输出电压脉动较小，易滤波，控制滞后时间短。，由于三相半波可控整流电路的主要缺点在于其变压器二次侧电流中含有直流分量，为此在应用中较少。而采用三相桥式全控整流电路，可以有效的避免直流磁化作用。下图2-1为三相全控桥式整流电路。 图2-1三相全控桥式整流电路 2.3 工作原理 当整流负载容量较大，或要求直流电压得脉动要小、易滤波，或要求快速控制时，应采用对电网来说是平衡的三相整流装置。? 三相桥式全控整流电路实为三相半波共阴极与共阳极组的串联，且控制角完全相同，因此整流输出电压就是三相半波整流电路的两倍，?很显然，三相桥式全控整流电路与三相半波电路相比，在输出电压相同的情况下，三相桥式晶闸管要求的最大正反向电压可比三相半波线路中的晶闸管低一半。?以上从总体上和基本原理上认识到三相桥式全控整流电路实质上是共阴极组与共阳极组整流电路的串联，为了更具体了解它，较详细地分析一下其物理过程。?习惯上希望三相全控桥的六个晶闸管触发的顺序是VT1—VT2—VT3—VT4—VT5—VT6，因此晶闸管是这样编号的：VT1和VT4接u相，VT3和VT6接v相，VT5和VT2接w相。VT1、VT3?、VT5组成共阴极组，VT4?、VT6?、VT2组成共阳极组。三相桥式全控整流电路在任何时刻都必须有两个晶闸管导通，才能形成导电回路，其中一个晶闸管是共阴极组的，另一个晶闸管是共阳极组的。关于触发脉冲的相位，共阴极组的VT1、VT3?、VT5之间应互差120°；共阳极的VT4?、VT6?、VT2之间亦互差120°。接在同一相的两管，VT1和VT4，VT3和VT6，VT5和VT2之间则互差180°。为了保证整流桥合闸后共阴极组和共阳极组各有一晶闸管导电，或者由于电流断续后能再次导通，必须对两组中应导通的一对晶闸管同时给触发脉冲。整流输出电压一周期脉动六次，每次脉动的波形都一样，故该电路为六脉波整流电路。在整流电路合闸启动过程中或电流断续时，为确保电路的正常工作，需保证同时导通的两个晶闸管均有脉冲。为此，可采用两种方法，一种是使脉冲宽度大于60°（一般取80°~100°），称为宽脉冲触发；另一种方法是，再触发某个晶闸管的同时，给前一个晶闸管触发脉冲，即用两个窄脉冲代替宽脉冲，两个窄脉冲的前沿相差60°，脉宽一般为20°~30°，称为双脉冲触发。双脉冲电路较复杂，但要求的触发电路输出功率小。宽脉冲触发电路虽可少输出一般脉冲，但为了不使脉冲变压器饱和，需将铁芯体积做的较大，绕组匝数较多，导致漏感增大，脉冲前沿不够陡，